轉口貿(mào)易又稱為中轉貿(mào)易，是指在國際貿(mào)易中進出口貨品的生意，不是在生產(chǎn)國與消費國之間直接進行,，

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1,，啥是轉口貿(mào)易，為啥要有轉口貿(mào)易

轉口貿(mào)易說簡單也簡單,，說復雜非常復雜,。根據(jù)我國的官方定義（這個定義應該是外匯管理局出的），轉口貿(mào)易是指：一個國家的居民A從非居民B那里購買貨物,，然后將貨物銷售給另外一個非居民C,，但是貨物本身沒有進入或者離開居民A所在的國家。這個意思就是說貨物本身是不進入居民A的所在國的,，這種貿(mào)易形勢就是轉口貿(mào)易,。

轉口貿(mào)易根據(jù)定義是一種“兩頭在外”的貿(mào)易形勢，又分成直接轉口和間接轉口,。直接轉口也叫離岸轉手,，應對的是貿(mào)易商的閉口業(yè)務，也就是一次性貿(mào)易,，在買和賣同時達成,，從而貨物不經(jīng)過貿(mào)易商（也就是中間商）所在的國家，從生產(chǎn)方直接發(fā)貨給消費方,；間接轉口也叫在岸專賣,，應對的是貿(mào)易商的敞口業(yè)務，也就是兩次性的買賣,，貿(mào)易商在沒有找到下家的時候就從生產(chǎn)方買回來放在貿(mào)易商（也就是中間商）所在國家的保稅監(jiān)管區(qū)域內(nèi),，等到合適的時候有了合適的下家之后，在從保稅區(qū)直接發(fā)貨給消費方,。

轉口貿(mào)易有什么好處呢,？真正的轉口貿(mào)易的好處其實是中間商的眼光，也就是中間商利用時間差,、地域差,、資源差、信息差,、信用差,、價格差來賺差價,。比如中間商A和生產(chǎn)商B有良好的關系，長期進口轎車給國內(nèi)的進口轎車經(jīng)銷商,，有一天生產(chǎn)商B和中間商A說,，我這里汽車賣不動，所以有個國內(nèi)的單子違約了,，定金讓我扣了,，你要是要的話我給你9折。中間商A敏銳的察覺到另一個國家的經(jīng)銷商C有這個需求,，所以就用這個低價轉賣給他,，賺取差價。利用的就是資源差（資源不對稱）和信息差（信息不對稱）,。

*后補充一句,，合法合規(guī)的轉口貿(mào)易在當前“一帶一路”的倡議下，是鼓勵的,。這種中間商就是貿(mào)易中的“平臺企業(yè)”,，是一帶一路倡議下實體經(jīng)濟的橋頭堡。在盤活實體經(jīng)濟和制造業(yè),，促進貿(mào)易等等方面都有著非凡的意義,。

2，轉口貿(mào)易套利模式

說起轉口貿(mào)易的套利,，首先要說一下條件,，不說條件其他的都是空中樓閣。所謂轉口貿(mào)易的套利,，有一個條件：那就是貿(mào)易購銷本身的真實性,。也就是說，監(jiān)管部門這一次是從“根”上面著手來看待轉口貿(mào)易套利這個事情的,。

這個“根”就是目的,，從目的來看，以貿(mào)易為目的,，伴隨貿(mào)易過程,，為了降低成本，促進貿(mào)易流轉而進行的套利行為,。也就是說需要保證的是貿(mào)易本身是完全合法的,、真實的。而對于套利,，只是合法貿(mào)易過程的一個“附屬品”，目的是為了降低成本,。

這里我們就轉口貿(mào)易套利的幾種形式,，分別舉例說明。

2.1. 資金沉淀的套利模式

這是**理解的一種轉口貿(mào)易套利，道理很簡單,，如果：

中間商A可以讓中間商A所在國家的銀行給我開60天的信用證給制造商B

中間商A可以讓消費方C給我即期TT

那么理論上來說,，我可以取得將近2個月（從TT結算日到信用證到期前）的資金沉淀，這段時間哪怕是購買銀行理財產(chǎn)品都有不錯的收益,。雖然這個嚴格意義上不算是“套利”,，但是本質(zhì)上是套利的一種。

,、裝箱進港
監(jiān)管車區(qū)外堆場提之前的空箱進區(qū)至外高橋自貿(mào)區(qū)倉庫裝貨倉庫從關系統(tǒng)打印出庫憑證集裝箱卡口加封,運輸至指定港區(qū)

轉口貿(mào)易的坑,，講問題，被忽略的觀點是什么,？

菲融達物流-Ryan

客戶是好幾年前的客戶了,，做的面料出口墨西哥，面料的貨值很好,，所以有操作的空間,，那會是在馬來西亞進行中轉的。我們從上溝通,，按著整套流程給介紹了轉口是怎樣的操作的,，運輸方案，后期貨款,，以及運輸過程中的風險風控,，了解之后沒多久，就安排發(fā)貨了,。

前面幾次,，走的很順利，目的港客戶清關也沒啥問題,。但是到了*后一票的時候,，有三個大柜，出問題了,，目的港客戶那邊郵件通知他：海關讓他提供相關資料來證明他的貨物是馬來西亞生產(chǎn)制造的,。這時客戶才告訴我具體的情況。

國內(nèi)外貿(mào)商就沒把轉口的情況告知客戶,，直接說貨就是在馬來西亞采購的,，先把單子拿下來再說。沒想到這會出問題了,，這時就只能趕緊想辦法補救,。

但是，后面遞交資料給海關,，海關那邊不認可,，認定這票貨是中國生產(chǎn)制造的,，要收貨人交反傾銷稅。

收貨人讓國內(nèi)外貿(mào)商承擔反傾銷稅,，客戶也沒收齊貨款,，直接就在貨款里面扣除，后面也沒貨了,。

這里要提醒大家的是：你要操作轉口,，一定要跟收貨人溝通確認好，收貨人衡量其中的風險,，認可之后再操作也不遲,。出了問題，*后還是得通過協(xié)商來解決問題,，這里更加提醒一句：貨款得及時收齊

轉口貿(mào)易概念

轉口貿(mào)易又稱為中轉貿(mào)易,，是指在國際貿(mào)易中進出口貨品的生意，不是在生產(chǎn)國與消費國之間直接進行,，而是通過第三國易手進行的生意,。