廣西玉柴1000KW發(fā)電機保養(yǎng) 

玉柴柴油發(fā)電機組具有結(jié)構(gòu)緊湊,、動力儲備大,、運行穩(wěn)定、調(diào)速性能好,、油耗低,、排放低、噪音低等優(yōu)點,，廣泛應(yīng)用于軍事,、民用、船舶等領(lǐng)域,。油耗率和潤滑油消耗率遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品;但是也有一些用戶的反應(yīng)式單體噴油器霧化不良,。下面介紹玉柴柴油發(fā)電機組噴油器霧化不良的故障現(xiàn)象及處理方案。

　　燃油霧化是指噴油泵在一定程度上增加燃油的壓力,，并將其送入噴油器的環(huán)形油室,。當(dāng)環(huán)形油室的容積不變時，環(huán)形油室的密度和壓力會隨著燃料的增加而增加,。當(dāng)燃料壓力大于噴射器的初始噴射壓力時,，針閥克服彈簧的預(yù)緊力被推開，燃料被快速噴到燃燒室中,。噴入燃燒室的燃油體積劇烈膨脹擴散,，形成霧氣，即霧化,。噴油器霧化不良是指噴油器噴出的燃油霧化質(zhì)量不符合規(guī)定要求,。噴油器霧化不良會使柴油機啟動困難，增加油耗和動力不足,，啟動或低負(fù)荷時煙色變白,，中高負(fù)荷時變黑。如果霧化極差,，甚至滴油,，柴油機就會過熱,，爆震氣缸。

　　1,、故障現(xiàn)象,。噴油器霧化不良的外在表現(xiàn)是：玉柴柴油發(fā)電機組溫度高，無法工作,，氣缸上部爆震,。排氣管冒黑煙，部分未燃柴油繼續(xù)燃燒,，伴有“噼啪”聲,。

　　2、原因分析,。從上面可以看出,，噴油器霧化不良，大部分是由于進入噴油器環(huán)形油室的燃油壓力小于技術(shù)文件規(guī)定的起動噴油壓力,，燃油粘度過大造成的,。

　　3、維護方法,。用比較法調(diào)整噴油器的霧化質(zhì)量,。在沒有噴油器試驗臺的情況下，噴油器的霧化質(zhì)量也可以通過比較法進行調(diào)整,。在噴油泵的兩根高壓油管上,，一根裝有新的噴油器作為標(biāo)準(zhǔn)，另一根裝有要檢查和調(diào)整的噴油器,。不要將兩個噴油器安裝在氣缸蓋中,，以便兩個噴油器的噴射方向一致，便于比較,。

　　如果檢查的噴油器的噴油束較細(xì)或沒有噴油,，則噴油壓力過高。如果燃油噴射微弱且燃油束分散,，則燃油噴射壓力過低,。此時，有必要調(diào)整噴射壓力,，直到它相當(dāng)于新噴射器的霧化,。玉柴柴油發(fā)電機組噴油壓力調(diào)整后，如果霧化情況仍然沒有改善,，可以按照相應(yīng)的方法進行修理或報廢,。