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發(fā)電機(jī)線圈和鐵心環(huán)境溫度出現(xiàn)異常上升處理方法 （1）超過標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)快速減少負(fù)載,； （2）快速查驗(yàn)冷卻空氣環(huán)境溫度,，并注意濾塵器是不是阻塞； （3）查驗(yàn)空冷器進(jìn)出口閘閥是不是關(guān)掉,。 3,、發(fā)電機(jī)組過負(fù)荷處理方法 發(fā)電機(jī)組容許短時(shí)間過負(fù)荷運(yùn)作，過負(fù)荷參數(shù)值及時(shí)間按下列明確： 過負(fù)荷時(shí),，要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把負(fù)荷電流降到規(guī)定值內(nèi),，同時(shí)也要監(jiān)控發(fā)電機(jī)組各處氣溫不超標(biāo)準(zhǔn)。 4,、柴油發(fā)電機(jī)三相不平衡電流量超標(biāo)準(zhǔn)處理方法 柴油發(fā)電機(jī)三相不平衡電流量超出范圍時(shí),，應(yīng)先確認(rèn)是否因?yàn)殡妷夯ジ衅骺刂苹芈烦Ｒ姽收显斐桑蝗粦?yīng)減少定子電流使之不得超過標(biāo)準(zhǔn)值,，與此同時(shí)還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)實(shí)監(jiān)控發(fā)電機(jī)組各處環(huán)境溫度,，如果發(fā)現(xiàn)環(huán)境溫度出現(xiàn)異常上升，不平衡電流提升時(shí),，應(yīng)及時(shí)解列關(guān)機(jī),。 假如并網(wǎng)運(yùn)行，不平衡電流未超過額定電流10%,，降低外賣有功功率,，看不平衡電流是不是縮小，假如縮小,，是外網(wǎng)地址所引起的,，能夠維持運(yùn)作，或切斷外網(wǎng)地址,。 

5,、發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)指示儀表計(jì)之一忽然標(biāo)示紊亂或消失處理方法 應(yīng)參考其他電力儀表指示，確認(rèn)是否因?yàn)閮x表盤自身或其一,、二次回路的破壞引發(fā),，假如二次回路輸電線毀壞，盡量沒有改變電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行模式,；假如危害發(fā)電機(jī)組的正常使用時(shí),，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況降低負(fù)載或關(guān)機(jī)解決。 6,、發(fā)電機(jī)組機(jī)端PT二次電壓消退處理方法全柴發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)艱難或無法運(yùn)行   緣故,；1、溫度過低啟動(dòng)*高使用溫度，2,、停車桿在停車位置（泊車電磁閥常見故障）,，3、速率桿在中心位置,，4,、散熱器風(fēng)扇不啟動(dòng)/傳動(dòng)帶斷或松（傳動(dòng)帶推動(dòng)輸油泵），5,、電瓶沒電或常見故障,，6、起動(dòng)馬達(dá)的布線松動(dòng)或空氣氧化,，7,、起動(dòng)馬達(dá)損壞難掛齒，8,、氣門錯(cuò)誤，8,、液壓油管泄露,，9、預(yù)熱塞常見故障,，10,、噴油泵毀壞，11,、柴油機(jī)系統(tǒng)軟件含有氣體,，12、柴油機(jī)濾和柴油初濾臟,，13,、機(jī)油等級(jí)錯(cuò)誤或黏度錯(cuò)誤， 全柴發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)分辨常見故障：高,、低,、回油道常見故障區(qū)別 故障問題：用啟動(dòng)機(jī)推動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，廢氣無煙色并沒有啟動(dòng)證兆,。 分辨技巧：斷缸法,。 

1、排出柴油機(jī),；說明常見故障出現(xiàn)于高壓油路,。 2、流出柴油機(jī)內(nèi)有氣體,；出現(xiàn)于低電壓油道或回油路,。 3、并沒有柴油機(jī)排出：常見故障出現(xiàn)于低電壓油道。 全柴發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)可以啟動(dòng),，但運(yùn)行不穩(wěn)定或控制不了 緣故,；1、散熱器風(fēng)扇不啟動(dòng)/傳動(dòng)帶斷或松（傳動(dòng)帶推動(dòng)輸油泵）,，2,、氣門錯(cuò)誤，3,、液壓油管泄露,，4、噴油泵毀壞,，5,、柴油機(jī)系統(tǒng)軟件含有氣體，6,、柴油機(jī)濾和柴油初濾臟,，