第一;為什么可以利用保稅區(qū)來完成轉廠過程,？

深圳坪山保稅區(qū)轉廠,，坪山出口加工區(qū)具有境內關外的性質,，貨物從大陸進到坪山出口加工區(qū)相當于出口，保稅區(qū)具有“入?yún)^(qū)退稅”的政策,，在保稅物流園區(qū)“一日游”業(yè)務出現(xiàn)前,，加工貿易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進口手續(xù),，較之出口加工區(qū)“一日游”業(yè)務,，境外一日游周期長，手續(xù)復雜,，運輸成本高,。 企業(yè)進料加工，深加工,，結轉貨物如需內銷不用先出口到香港再申報進口,，運用出口加工區(qū)“境內關外”的特殊功能，即貨物出口到出口加工區(qū)即視同離境,，可辦理退稅,。企業(yè)只需再從保稅區(qū)將貨物進口即可完成進出口程序，這樣一來可大大節(jié)省運輸費用和時間,。出口加工區(qū)的特殊功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運費成本,，增強了企業(yè)產品的價格競爭力.

第二：轉廠的流程

按照第一節(jié)說的，轉廠用最簡單的話術來說就是,，賣方把貨物出口到保稅區(qū),，買方再報關進口。也就是利用保稅區(qū)以先出口再進口的方式,。

就是 一個出口報關和進口報關的過程,。

第三：為什么企業(yè)需要做轉廠

如果是加工貿易企業(yè)就很清楚企業(yè)為什么需要做轉廠，國內一般貿易企業(yè)或者只是做國內貿易的公司并不了解為什么需要做轉廠,。

1.兩個加工貿易企業(yè)之間的轉廠是為了解決深加工結轉不能退稅問題,，可以核銷手冊,。

第四：轉廠有多少種模式,？

1、 一般貿易企業(yè)轉廠給國內外資企業(yè)

國內A企業(yè)是一般貿易企業(yè),，A是手機殼生產廠家,，國內外資企業(yè)B是進料加工企業(yè)，B是手機機生產廠家,。A工廠的產品正好是B工廠的原材料,。B加工貿易企業(yè)的原材料不可以在國內直接采購，需要進口才能核銷手冊,，B工廠要求A工廠做轉廠交貨,。即A工廠先把貨物出口到境外再由B工廠用手冊申報進口,。深圳坪山出口加工區(qū)就有境內關外的性質，貨物出到坪山出口加工區(qū)相當于貨物出到境外一樣,，A工廠實際只需要把貨物出到坪山出口加工區(qū)申報出口,，B工廠申報進口。A工廠出口可以退稅,，B工廠可以憑進口報關單核銷其手冊,。

 2、國內外資企業(yè)轉廠給國內另一外資企業(yè)（解決加工貿易企業(yè)之間深加工結轉無法退稅問題）

國內外資企業(yè)A工廠是進料加工貿易企業(yè),，國內外資企業(yè)B工廠也是進料加工貿易企業(yè),。A工廠生產的產品正好是B工廠需要進口的原材料。國家有出口退稅的政策,，如何兩個加工貿易企業(yè)通過深加工結轉則無法達到出口退稅,，A工廠通過把貨物出口到坪山出口加工區(qū)完成出口退稅，再由B工廠申報進口,。再這個過程中,，A企業(yè)可以申請出口退稅完成手冊核銷，B企業(yè)也可以核銷手冊

3．加工貿易企業(yè)出口轉內銷模式“轉廠”,，加工貿易企業(yè)交貨給國內一般貿易企業(yè)客戶（手冊核銷）

 國內加工貿易企業(yè)A工廠生產的成品,，是需要出口核銷，產品銷往國外的,，但國內一般貿易性質的B公司正好需要購買A公司的產品作為原材料或者直接在國內銷售產品,，因為兩家工廠無法在國內完成交貨（如果加工貿易企業(yè)A在國內直接交貨需要補證原材料進口稅金），則加工貿易工廠A公司將生產的產品以手冊出口到坪山出口加工區(qū)（保稅區(qū)）,，而一般貿易工廠B公司則根據(jù)生產的計劃與進展,， 定時分批征稅報關進口。

第五：出口加工區(qū)轉廠業(yè)務優(yōu)勢
（1）貨物從國內工廠進入出口加工區(qū)視同出口既可收匯核銷,、退稅,、核銷手冊。
（2）報關,、報檢可以一批進,，分批出。
（3）取代貨物境外游,，香港游,，節(jié)省物流成本，通關時間快（3小時——一天）無需卸貨,，只要是原車進出,。
（4）加工貿易企業(yè)的產品可以供國內的加工貿易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內可以享受該產品免稅政策的企業(yè)使用,。
（5）對于原材料提供廠商,，可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠,，以退稅后的商品價格參與市場競爭；
（6）對于原材料接收廠商,，可以將采購國內料件及中間品的退稅時間提前,，有效降低資金成本。

 深圳出口加工區(qū)政策優(yōu)勢（Policy advantage)

1.國內貨物進入園區(qū)視同出口,，享受出口退稅政策,；

2.轉口貿易貨物，替代香港存儲暫準進口貨物,，待售貨物,，保稅商品展示；

3.替代香港進行出口拼柜,，進口拆柜,，國際配送、深度分銷,；

4.國際貿易退港返修,、檢測維修業(yè)務，延伸保稅物流產業(yè)鏈,；

替代香港一日游,，完成國貨出口（退稅）復進口物流業(yè)務，集合一線和二線海關的多重功能,。（目前一日游普通車輛即可,，轉關才需要監(jiān)管車。三個小時完成一日游）
     業(yè)務模式Business model

一體化物流供應鏈管理,，依托于先進的IT信息系統(tǒng)平臺,，將物流、商流,、信息流,、資金流融為一體，實現(xiàn)物流供應鏈管理模式,。

我公司主要經營貨物進出口,，技術進出口，保稅倉庫,，保稅區(qū)轉廠,，保稅區(qū)一日游，倉儲與配送,，出口退運返修，裝卸業(yè)務,，運輸業(yè)務

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