浩通天成-保稅倉倉儲配送,保稅區(qū)倉庫出租

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  深圳保稅區(qū)現(xiàn)有3萬平米保稅倉庫對外出租，倉儲配送

  主營：保稅區(qū)倉庫出租,保稅區(qū)倉儲與配送,出口貨物退運(yùn)檢修,保稅區(qū)一日游,，轉(zhuǎn)廠……

保稅區(qū)倉儲貨物的配裝,。在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí),，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能,、運(yùn)力的問題,，這就需要配裝。
和一般送貨不同之處在于,，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本,，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素,，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處,。

1、配送儲備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營要求,，形成的對配送的資源保證,。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善,，視貨源及到貨情況,，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險(xiǎn)儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)設(shè)庫解決,。
2,、另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時(shí)，按分揀配貨要求,，在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備,。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以,，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響,，而不會影響儲存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格,。
3,、還有另一種形式的暫存，即是分揀,、配貨之后,，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏,，暫存時(shí)間不長,。
第三就是保稅區(qū)貨物的分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點(diǎn)的功能要素,，也是配送成敗的一項(xiàng)重要文持性工作,。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作,，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸,，所以，也可以說是送貨向**形式發(fā)展的必然要求,。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平,，所以，分揀及配貨是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素,。

儲配送業(yè)務(wù)介紹,。

儲配送業(yè)務(wù)介紹。
一般情況下目前我們倉儲配送業(yè)務(wù)中主要提供普通倉儲和保稅倉儲服務(wù),，簡易加工貨物包裝：依客戶需求,，指示，代為操作簡易貨物加工包裝,。 配送：依客戶指示,，存?zhèn)}貨物迅速配送至其指定方。 保險(xiǎn)：代客戶購買所需的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)服務(wù),。
而且我順便再說下關(guān)于倉儲配送的意義?，F(xiàn)代物流實(shí)用詞典說“物流配送”是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化,，包括物流資源利用共同化,、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化,、物流管理共同化等等。
詳細(xì)來說,，物流配送是物流活動中一種非單一的業(yè)務(wù)形式,，它與商流、物流,、資金流緊密結(jié)合,，并且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動,，可以說它是包括了物流活動中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式,。
以上就是我們對保稅區(qū)倉儲配送的概念，還有就是保稅區(qū)物流配送的業(yè)務(wù)中涉及到的幾個(gè)方面,。
**,、就是備貨所謂的備貨是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源,、訂貨或購貨,、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查,、結(jié)算、交接等,。配送的優(yōu)勢之一,，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作,，如果備貨成本太高,，會大大降低配送的效益。

浩通天成

浩通天成公司服務(wù)項(xiàng)目:

保稅倉庫倉儲:深圳出口加工區(qū),、深圳鹽田港保稅倉園區(qū)內(nèi)可保稅儲存各種貿(mào)易方式的進(jìn)出口貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物,。國際中轉(zhuǎn)貨物進(jìn)入保稅區(qū)享受關(guān)稅豁免，代

替香港倉庫降低倉庫成本;國外進(jìn)口貨物可以暫存保稅區(qū)暫免征稅,，再根據(jù)國內(nèi)買家需求分批報(bào)關(guān)進(jìn)口,。案例分享:深圳某貿(mào)易公司A從日本、韓國采購電子產(chǎn)品海運(yùn)到香港,轉(zhuǎn)關(guān)

進(jìn)入深圳出口加工區(qū)保稅倉庫,貨物在保稅區(qū)倉庫進(jìn)行不同品種分類,、產(chǎn)品分揀,、更換包裝、貼標(biāo)等,再根據(jù)美國客戶的需求從保稅區(qū)發(fā)貨,。深圳貿(mào)易公司以前是把貨物存放在香港倉

庫的,，隨著香港倉庫租金和人工成本的增加，貿(mào)易公司轉(zhuǎn)而把貨物轉(zhuǎn)到深圳保稅區(qū),。利用保稅區(qū)境內(nèi)關(guān)外的特殊性質(zhì),，進(jìn)行貨物倉儲。國外貨物進(jìn) 入保稅區(qū)等同于貨物還在國外一

樣，享受免稅倉儲,。

2.VMI倉儲配送:與大型企業(yè)進(jìn)行物流系統(tǒng)對接,國內(nèi)貨物出口到保稅區(qū)退稅,、核銷手冊，在保稅倉庫進(jìn)行分揀貼標(biāo),，再配送到國內(nèi)進(jìn)口方工廠生產(chǎn)線上交貨,。為企業(yè)做到零庫存,

和緩解企業(yè)資金壓力。

3.保稅區(qū)開展貨物包裝,組裝,流通性簡單加工和增值服務(wù):深圳出口加工區(qū)內(nèi)可以開展國內(nèi)出口到保稅區(qū)的貨物,、國外轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)的貨物開展不改變物理性質(zhì)的流通性

簡單加工,、增值服務(wù),分級分類、分拆分揀,、分裝,、組合包裝、打膜,、加刷碼,、刷貼標(biāo)志、改換包裝,、拼裝,、拆拼箱等具有商業(yè)增值的輔助性作業(yè)。例如轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物從美國采購,，包

裝盒從中國工廠生產(chǎn)提供,，需要更換包裝再銷往東南亞國家，可以把貨物轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉庫進(jìn)行包裝貼標(biāo)再出到東南亞國家,。

4.全球采購和國際配送:根據(jù)需求面向國內(nèi)外兩個(gè)市場進(jìn)行全球采購和國際分撥,、配送、深度分銷等,。例如沃爾瑪國際采購貨物暫存保稅區(qū),根據(jù)國內(nèi)沃爾瑪零售店的需要再配送

到全國,。

第二種情況就是保稅區(qū)儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài),。
1,、配送儲備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證,。這種類型的儲備數(shù)量較大,，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況,，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險(xiǎn)儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量,。配送的儲備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)設(shè)庫解決。
2,、另一種儲存形態(tài)是暫存,，是具體執(zhí)行日配送時(shí),，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備,。由于總體儲存效益取決于儲存總量,，所以，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響,，而不會影響儲存的總效益,，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。
3,、還有另一種形式的暫存,，即是分揀、配貨之后,，形成的發(fā)送貨載的暫存,，這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時(shí)間不長,。

深圳出口加工區(qū)地域優(yōu)勢:

深圳出口加工區(qū)地處深圳,、東莞、惠州三市交匯處,，為廣大的加工貿(mào)易企業(yè)提供便利的通關(guān)和物流服務(wù),距深圳寶安機(jī)場60公里,，至鹽田國際集裝箱港口、廣

深鐵路編組站均約25公里,，離文錦渡,、羅湖、皇崗等陸路口岸約40公里,，形成了海、陸,、空立體交通網(wǎng)絡(luò),。是目前功能多的綜合保稅區(qū)之-。