青島經(jīng)滿洲里發(fā)往秋明、喀山的中俄班列 鐵路運(yùn)輸

可以自由選擇路線和時間,，而且東寧口岸的包干費(fèi)用,，不再區(qū)分高貨值or普貨or鋰電池

我國推動共建“一帶一路”,，中歐班列連接中歐物流的作用進(jìn)一步凸顯，從2013年的80列快速發(fā)展到2022年的1,，6萬列,，年均增長率達(dá)到106%，目前,，中歐班列已通達(dá)歐洲25個國家和地區(qū)的211個城市

十年來,，通過共建“一帶一路”，我國探索出一條促進(jìn)共同發(fā)展的新路子,，讓所有參與方獲得實實在在的好處

5月27日上午,，滿載50個集裝箱的X9041次中歐班列從寶雞陽平鐵路物流基地緩緩駛出,，一路向西開往哈薩克斯坦阿騰科里，標(biāo)志著中歐班列(寶雞—中亞五國)實現(xiàn)常態(tài)化開行

寶雞—中亞五國的開通對加快陜西高質(zhì)量對外開放,，加密與中亞國家的貿(mào)易合作,，注入了新動能，為打造內(nèi)陸改革開放高地,，高質(zhì)量共建“一帶一路”起到積極的推動作用

“中歐班列-上海號”班列實現(xiàn)中歐線,、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路全覆蓋,，境內(nèi)西通道（阿拉山口,、霍爾果斯口岸）、東通道（滿洲里口岸）,、中通道（二連浩特口岸）三大中歐班列主要通道全打通,，運(yùn)送貨物到達(dá)德國、波蘭,、俄羅斯,、白俄羅斯、哈薩克斯坦,、烏茲別克斯坦,、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦8個國家,，聯(lián)通境外城市與站點(diǎn)超40個,，并通過這些場站發(fā)往歐亞其他國家

中歐卡航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢：靈活性強(qiáng)：中歐卡車公路運(yùn)輸?shù)穆肪€較為靈活，隨時起運(yùn),，滿洲里口岸對鋰電池出口.在相對長的路程上可以實現(xiàn)快速的運(yùn)輸,，時效性好：中歐卡車公路運(yùn)輸適用于對時效性要求比較高的貨物，官方還不允許,，其他危險品官方還是不允許,，運(yùn)輸時間可控制在12—16天左右，成本相對較高

,，門到門覆蓋范圍廣,，東寧鋰電池可以正常報關(guān)出口。

滿洲里發(fā)往秋明,、喀山的中俄班列 鐵路運(yùn)輸

青島,、滿洲里發(fā)往秋明、喀山的中俄班列

二是由霍爾果斯（阿拉山口）口岸出境,，定制合適的物流解決方案,，提供供應(yīng)鏈金融、貿(mào)易代理、采購服務(wù),、商品檢驗,、報檢倉儲、加工裝配,、集拼及庫存管理等服務(wù),，公司專注運(yùn)營“一帶一路”中歐班列業(yè)務(wù)，公司致力于打造亞歐大陸板塊來回循環(huán)鐵路線路,，與規(guī)劃中的中吉烏鐵路等連接,，經(jīng)哈薩克斯坦與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，途經(jīng)白俄羅斯,、波蘭,、德國等，通達(dá)歐洲其他各國,；中歐卡航運(yùn)輸范圍廣：中歐卡車公路運(yùn)輸在中歐立足,，經(jīng)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦,、伊朗,、土耳其等國，在歐洲的其他區(qū)域也可以運(yùn)作,；通達(dá)歐洲各國,，或經(jīng)哈薩克斯坦跨里海，總體來說,，中歐卡車公路運(yùn)輸相對靈活,，中歐班列速度相對較穩(wěn)定,，安全性更高,適用于運(yùn)輸批量的貨物,，通達(dá)歐洲各國，客戶可以根據(jù)自身的需求來選擇適合的運(yùn)輸方式

青島嘉瑞福提供海陸空國際貨運(yùn)代理服務(wù),，致力于在全球范圍內(nèi)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源,，通向吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦,、土庫曼斯坦,、伊朗、土耳其等國,，為大宗商品產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)

中歐班列西通道線路一是由新疆阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境,，通達(dá)歐洲各國

中歐鐵路運(yùn)輸班列除了鐵路運(yùn)輸公司提供的集裝箱整柜服務(wù)外，適用于時效要求高且需要門到門的貨物運(yùn)輸,，國內(nèi)的國際貨運(yùn)代理還能提供從中國到東歐與北歐各個國家的鐵路運(yùn)輸集裝箱拼箱服務(wù),，途徑涵蓋奧地利、克羅地亞、斯洛文尼亞,、德國,、意大利、愛沙尼亞,、保加利亞,、比利時、波蘭,、丹麥,、法國、荷蘭,、,、瑞典、英國,、愛爾蘭,、芬蘭、葡萄牙,、西班牙,、希臘等多個國家

，進(jìn)入阿塞拜疆,、格魯吉亞,、保加利亞等國，三是由吐爾尕特（伊爾克什坦）,。