蜂鳥物流依托跨境電商小包的趨勢(shì),，推出B2C電商小包貨到付款快遞服務(wù),，幫助國(guó)內(nèi)的電商賣家代收貨款,，俗稱：COD.蜂鳥物流從國(guó)內(nèi)發(fā)貨到馬來(lái)西亞空運(yùn)2-3天可到達(dá),，馬來(lái)當(dāng)?shù)嘏渌?-4天，東馬,。西馬時(shí)效會(huì)有差異性,。

    代收貨款的金額匯算成人民幣/美金返給客戶,，每周一次。蜂鳥物流作為東莞地區(qū)東南亞快遞的龍頭企業(yè),，一直致力于服務(wù)好每一位客戶,。

8年初的時(shí)候，開姐在成都春熙路開了一家民宿,。兩年來(lái)生意火爆,，幾乎每天都能客滿。本來(lái)與房東簽了5年合同,，可是沒料到疫情到來(lái),，客流變?yōu)榱?。每天還要往里面投入各種費(fèi)用,。沒辦法,，只得與房東商量，提前退租,。提前退租就意味著押金拿不回來(lái)了,，裝修也白花了......各種損失加在一起，差不多有40萬(wàn)元,。明知有這么大損失,，她還是堅(jiān)決要退。她說：“不怕資金抗疫情結(jié)束,，就怕疫情結(jié)束后,，看到有新的投資機(jī)會(huì),，卻沒了現(xiàn)金流”。

不破不立商機(jī)浮現(xiàn)

開姐開始尋找新的投資項(xiàng)目,。憑借著靈敏的商業(yè)嗅覺,，她把目光投到了電子商務(wù)上。

據(jù)國(guó)內(nèi)某電商平臺(tái)數(shù)據(jù),，2月份,，在該平臺(tái)開店的人數(shù)有100萬(wàn)；新開直播的商家數(shù)環(huán)比勁增719%,；商家訂單總量以平均每周20%的速度增長(zhǎng),；成交金額，同比去年翻了一倍,。

她仔細(xì)調(diào)研后發(fā)現(xiàn),，今年全球電商火的區(qū)域，在東南亞,。即是人常說的東南亞跨境電商,。

東南亞目前有6億多人口，其中一半以上小于30歲,，人口結(jié)構(gòu)偏向年輕化,，這些年輕人的消費(fèi)觀念非常開放。她得出東南亞電商市場(chǎng)潛力巨大,。

而在東南亞的諸多電商平臺(tái)中,，排名的又是Lazada。

Lazada是東南亞有名的跨境電商平臺(tái),，2012年成立,。阿里巴巴先后向Lazada的投資共計(jì)40億美元，持股比例達(dá)到了83%,，對(duì)其充滿了信心。

開姐入駐Lazada,。在選擇賣什么產(chǎn)品的時(shí)候,，她又了解到無(wú)貨源多店鋪的新型運(yùn)營(yíng)模式：自己完全不需要找貨源，不用囤貨,，甚至不需要找物流,，不需要做美工。直接就可以開店了,。這些都不需要,，那她需要準(zhǔn)備些什么呢？需要幾百個(gè)Lazada店鋪和一套多店鋪運(yùn)營(yíng)管理軟件。Lazada店鋪可以從正規(guī)渠道購(gòu)買,，多店鋪運(yùn)營(yíng)管理軟件選用萊贊,。

萊贊是專門為L(zhǎng)azada開發(fā)的無(wú)貨源店群運(yùn)營(yíng)軟件。通過萊贊,，可以實(shí)現(xiàn)上百個(gè)lazada店鋪的管理運(yùn)營(yíng),。功能包含了采集上新、智能客服,、語(yǔ)言互譯,、商品編輯、物流跟蹤,、倉(cāng)庫(kù)對(duì)接,、批量商品優(yōu)化、批量商品改價(jià),、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等,。

開姐正是利用萊贊運(yùn)營(yíng)軟件完成了300多個(gè)店鋪的管理，取得了2個(gè)月盈利30萬(wàn)的成果,。

無(wú)貨源多店鋪運(yùn)營(yíng)

到底什么是無(wú)貨源多店鋪運(yùn)營(yíng),？

其實(shí)無(wú)貨源多店鋪模式就是，通過數(shù)據(jù)分析,，找出各大電商平臺(tái)的熱銷產(chǎn)品,，再把這些產(chǎn)品的圖文添加到自家店鋪。當(dāng)有客戶下單后,，從上家采購(gòu)商品,，寄給客戶,，賺取一定差價(jià),。為了擴(kuò)大盈利，可以管理運(yùn)營(yíng)多個(gè)店鋪,，甚至上百個(gè)店鋪,。一句話概括就是：中間商賺差價(jià)。

傳統(tǒng)電商模式通常包含五大模塊：運(yùn)營(yíng),、客服,、庫(kù)存、物流,、美工,。

而在無(wú)貨源多店鋪運(yùn)營(yíng)模式里，庫(kù)存,、物流,、美工模塊，均交給了上家。你需要打理的只有運(yùn)營(yíng)和客服兩個(gè)模塊,。

無(wú)貨源店群模式的優(yōu)點(diǎn)至少有三點(diǎn)：

規(guī)避了庫(kù)存,、物流、美工的壓力和成本,。