2004年,，首批獲得生產(chǎn)許可證,。
我司自主品牌”博爾特”商標2008年被評為“廣東”。
2001年以前,，產(chǎn)品全部返銷中國國,。
轉(zhuǎn)資后，公司產(chǎn)品型號不斷豐富,，銷售區(qū)域也不斷擴大,，遠銷世界各地（美國、德國,、意大利,、澳大利亞、中東,、中國臺灣等）,。
2002年，公司前瞻性地開發(fā)電動車用動力型電池,，經(jīng)過多年發(fā)展,，博爾特電動車電池在廣東已是，在中國也是處于地位，特別是采用高錫鉛鈣技術(shù)深得同行贊譽,！    保養(yǎng)周期保養(yǎng)項目月度保養(yǎng)1.全面清潔,，保持外殼、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通,；2.檢查殼體有無變形,，端子是否腐蝕變色，是否漏液,；3.測量和記錄環(huán)境溫度,、電池外殼溫度和極柱溫度；4.測量和記錄電池組的總電壓,，充電電壓發(fā)生漂移或環(huán)境變化應及時調(diào)整充電參數(shù),。
季度保養(yǎng)1.重復月度保養(yǎng)的各項；2.測量和記錄單只電池浮充電壓,、浮充電流等參數(shù),，并及時調(diào)整；3.檢查連接部件是否松動,，如有松動應緊固螺絲,；4.對電池進行均衡充電，充電時間24H,。
年度保養(yǎng)1.重復季度保養(yǎng)的各項,；2.檢查安全閥是否松動，并旋緊,，但切勿卸下安全閥,；3.電池組以實際負荷進行一次核對性放電實驗，放出額定容量的30%～40%,。
三年保養(yǎng)1.重復年度保養(yǎng)的各項,；2.進行10Hr容量測試，放出額定容量的80% 外殼采用共同膠體配方,。
　　閥控調(diào)理,，免維護操作。
　　設(shè)計達多項規(guī)范,。
　　計算機輔助設(shè)計和制造,，確保產(chǎn)質(zhì)量量。
　　槽式化成技術(shù),，單體電壓平衡性佳,。
　　超細玻璃纖維吸液式電池技術(shù),，內(nèi)阻低,，高效率氣體再化合。
　　蓄電池殼體氣密性及封合強度檢測辦法，將殼體裝滿水封合后放入察看箱內(nèi),，調(diào)理氣壓由小到大向殼體充氣,，殼體漏水時的氣壓即代表殼體氣密性指標，如殼體忽然爆裂,，平安閥關(guān)閉,，記下氣壓值即為殼體封合強度指標。
該辦法用于檢測電池殼封合質(zhì)量,，操作煩瑣,、投入少，可以數(shù)值化顯現(xiàn)電池殼體封合強度和殼體接受壓力值,。
　　用特殊鉛酸合金消費板柵,，把自放電控制在小。
　　由于過充電操作失誤惹起過多的氣體能夠放出,，避免電池的決裂,。
　　由于免維護蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時產(chǎn)生的水合成量少,，水份蒸發(fā)量低,，加上外殼采用密封構(gòu)造，釋放出來的硫酸氣體也很少,，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比,，具有不需添加任何液體，對接線樁頭,、電線腐蝕少,，抗過充電才能強，起動電流大,，電量貯存時間長等優(yōu)點,。
　　便攜式雙向直流應急電源，包括外殼和電解液槽,，所述外殼為中空構(gòu)造,，且電解液槽位于外殼的內(nèi)部中端，所述電解液槽的上端插接有柱,，所述柱的上端貫串外殼并位于外殼的上方,，所述維護層的兩側(cè)外部均設(shè)有維護氣囊，且維護氣囊的下端與橫板固定銜接,，所述維護氣囊經(jīng)過維護板與外殼銜接,，所述外殼的下端設(shè)有橡膠防滑條，且橡膠防滑條的橫截面呈半圓狀,，所述外殼的外側(cè)兩端均內(nèi)嵌有提手,，不只能夠使得電源便當挪動,，而且還能夠在挪動的過程中，防止外力關(guān)于電解液槽的毀壞,，避免電解液槽由于震動而惹起的損傷,，延長了電源的運用壽命，經(jīng)濟適用,。
　　放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗　　內(nèi)部阻抗會因放電量增加而加大,，特別放電終點時，阻抗大,，主由于放電的停止使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導體─硫酸鉛及電解液比重的降落,，都招致內(nèi)部阻抗加強，故放電后,，務(wù)必馬上充電,，若任其持續(xù)放電狀態(tài)，則硫酸鉛構(gòu)成安定的白色結(jié)晶后（此即文獻上所說的硫化現(xiàn)象）,，即便充電,，極板的活性物資亦無法恢恢復狀，而將縮短電瓶的運用年限,。
　　放電中的溫度　　當電池過度放電,，內(nèi)部阻抗即顯著增加，因而蓄電池溫度也會上升,。
放電時的溫度高,，會進步充電完成時溫度，因而,，將放電終了時的溫度控制在40℃以下為理想,。
　　電解液的電阻視其濃度不同而異。
在規(guī)則的濃度范圍內(nèi)一旦選定某一濃度后,，電解液電阻將隨充放電水平而變,。
電池充電時，在極板活性物質(zhì)復原的同時電解液濃度增加,，其電阻降落,；電池放電時，在極板活性物質(zhì)硫酸化的同時電解液濃度降落,，其電阻增加,。
目前普遍運用的鉛酸蓄電池正、負極板為涂膏式,，所以它的電阻是板柵的固有電阻,。
活性物質(zhì)的電阻是隨著陽光蓄電池充放電狀態(tài)的不同而變化的。
　　蓄電池包括電池槽殼和電池槽蓋構(gòu)成的殼體,，蓄電池重量越輕,，越有利于整體性能的發(fā)揮,。
現(xiàn)有技術(shù)中存在以下問題，一方面,，多只單體蓄電池串并聯(lián)運用時，由于蓄電池殼體互相緊貼,，招致蓄電池的挪動特別艱難,，容易影響蓄電池的正常運用，另一方面,，蓄電池在挪動的過程中很容易遭到外力的作用,，由于徐蓄電池內(nèi)部的脆弱性，這樣會影響蓄電池的運用壽命,。
　　當蓄電池放電時,，極板的活性物質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U（PbSO4），硫酸鉛含量越大,，其電阻越大,。
而電池充電時將硫酸鉛復原為鉛（Pb），硫酸鉛含量越小,，其電阻越小,。
b. 電解液電阻。
　　惹起電池容量缺乏的緣由很多,，主要分以下幾方面　　1)電池出廠后抵達用戶外來能及時裝置運用,，形成長期儲存，溫度上下對電池的自放電有很大影響,，長期儲存勢必形成自放電會惹起容量的缺乏,。
　　2)正極板腐蝕，變形惹起容量缺乏,。
　　鉛酸蓄電池正極板是影響該電池工作壽命的主要要素,。
電池充放電循環(huán)的容量，特別是深循下的容量降落與正極板質(zhì)量偏向親密相關(guān),。
　　毛病的檢查和處置　　一組蓄電池同時變形時,，先做電壓檢查。
假如電壓根本正常,，還應丈量單格電壓判別能否短路,，無短路則闡明變形是過充電產(chǎn)生 “ 熱失控 ” 所致。
應著重檢查充電器的充電參數(shù),。
電壓偏高高于 44.7V 以上無過充電維護或涓流轉(zhuǎn)換點電流偏低者不同合金板柵的蓄電池請求轉(zhuǎn)換電流不相同,，普通說用鉛鈣錫鋁合金制造的板柵的蓄電池轉(zhuǎn)換電流較小，為 0.025 -0.03C 2A ;而鉛銻合金制造的板柵的蓄電池轉(zhuǎn)換電流較大為 0.03 -0.04C 2A ,，請求改換充電器,。
　　一組蓄電池中只要 1 只或 2 只變形,，有以下毛病的可能性：　　( 1 )是蓄電池荷電不分歧，充電時形成雙登蓄電池過充電惹起變形,。
荷電不分歧的緣由,，可能有短路單格存在，也可能用戶將蓄電池實驗放電或自放電等;　　( 2 )是蓄電池呈現(xiàn)極板不可逆硫酸鹽化,，內(nèi)阻增大,，充電發(fā)熱變形;　　( 3 )是蓄電池連線時反極形成充電發(fā)熱變形。
對未變形的蓄電池檢查放電容量以及自放電特性,，若無異常則不屬電池問題,。
　　影響蓄電池容量的要素有極板的結(jié)構(gòu)、充放電電流的大小,、電解液的溫度及密度等,，其中以充放電電流和溫度的影響大。
如充放電流過大,，將使極板上的活性物質(zhì)變化處于外表,容量則降低很多,。
蓄電池的放電電流不同，所可以放出的容量也不相同,，放電電流越大,，可以放出的電量越小。
　　處理蓄電池變形的措施有：　　保證不漏液的前提下盡可能多加液,，以延長或防止的產(chǎn)生;　　防止產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路,，及帶有微短路傾向;　　運用過程中應避免過放電的發(fā)作，做到足電寄存;　　嚴厲檢查充電器,，不得有嚴重過充現(xiàn)象,。
　　在高溫下充電，必需保證蓄電池散熱良好,。
應采取降溫措施或減短充電時間的辦法,，否則應中止充電。
博爾特B&T蓄電池主要技術(shù)參數(shù): 博爾特蓄電池12V120AH報價參數(shù)及規(guī)格博爾特蓄電池產(chǎn)品優(yōu)勢：1,、初始容量大,，比能量高 采用新型合金板柵材料技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，容量比同類產(chǎn)品高出5%,，比能量達35~38Wh/kg。
 2,、低溫性能優(yōu)越 采用特殊的耐低溫添加劑材料,，電池能夠在-15℃～40℃環(huán)境下正常使用。
3,、組合*性 采用先進的和膏設(shè)備,、極板分選取設(shè)備,、電池動態(tài)配組技術(shù)，能有效提高整組電池的*性,。
4,、高功率放電性能好 正、負極板均采用涂膏式結(jié)構(gòu),，緊裝配工藝,，內(nèi)阻小，高功率放電性能好,，具有超強的起動能力,，30°斜坡爬坡輕松自如,。
5,、安全可靠 安全閥能自動開啟，既可以排出由于誤操作或免維護過充電導致的多余氣體,，又能防止外部氣體或火花進入電池內(nèi)部引起自放電或爆炸,。
全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：電池可傾斜、臥放使用,，但不允許倒置,。
6、使用壽命長 長壽命活性物配方,，具有極強的耐深循環(huán)充放電能力,，在25℃下，80%DOD循環(huán)壽命可達600~700次,；DOD壽命循環(huán)達300~350次,。
7、綠色環(huán)保 電池以綠色環(huán)保為本,，采用新型密封結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計,，確保使用過程無漏酸及酸霧溢出現(xiàn)象，安全可靠,。
8,、免維護 密封反應效率高，電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護,。
博爾特蓄電池特點：完全的密封型免維護設(shè)計設(shè)計壽命長達10年迎合了高頻率,，深程度放電的需要，極大地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力浸泡式極板化成（獨特的FTF極板化成工藝）分析純硫酸電解液電解液不分層,，無需均衡充電無腐蝕氣體泄漏閥控式大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）任意方向放置使用電池外殼及蓋采用ABS材料強化阻燃材料（UL94V-0級）可供用戶選用自放電低通過IATA機構(gòu)無害產(chǎn)品認證符合IEC896-2,，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT標準博爾特蓄電池應用范圍：⑴ 交換機　　　　　　　　　　?、?辦公自動化系統(tǒng)⑵ 電器設(shè)備,、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表　  ⑻ 無線電通訊系統(tǒng)⑶ 計算機不間斷電源　　　　　　　?、?應急照明⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明　?、?便攜式電器及采礦系統(tǒng)⑸ 消防,、安全及報警監(jiān)測　　　　　　⑾ 交通及航標信號燈⑹　汽車電池及船用起動針對ups蓄電池的使用注意事項,，專家總結(jié)為下列幾點：1,、確認使用條件符合廠家的規(guī)格要求。
2,、初次使用或長期放置后使用一定要充電,。
3、UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴重影響蓄電池的涓流壽命,。
4,、定期進行蓄電池檢查。
5,、如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請不要使用,應以更換,。
6、端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災的危險性,。
7,、建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時,請更換此蓄電池。
8,、電池容量低于初期容量的50%時,應及時更換電池博爾特蓄電池使用注意事項：(1)非人士不得打開蓄電池,，以免危險，如不慎電池殼破裂,，接觸到硫酸,，請用大量清水沖洗，必要時請就醫(yī),。
(2)使用多個電池時,，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路,。
(3)使用過程中應避免強烈震動或機械損傷(4)使用上,、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
(5)請不要讓雨水淋到蓄電池,，或者將電池浸入水中,。
(6)電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行，請不要使用干布或撣子等,，請勿使用化學清洗劑清洗電池,。
(7)請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池,。
冬季汽車蓄電池如何保養(yǎng)【導語】：汽車蓄電池對于汽車來說可是*的一部分,，而在冬季，氣溫降低,，這對于蓄電池來說有很大傷害,，那么應該如何保養(yǎng)汽車蓄電池呢？ 　　入冬以后,，愛車要怎么保養(yǎng)才能一個冬天都順利啟動呢? 　　保證汽車順利啟動的關(guān)鍵,，在于汽車蓄電池。
蓄電池是汽車*的一部分,，大致可分為：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池,，后者在近些年來剛在國內(nèi)普及使用。
 　　汽車蓄電池使用壽命的長短,，不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量,，而且與運用和維護密切相關(guān)。
一般的蓄電池可以用2年到3年,。
但如果使用不合理,，3個月到4個月可能就要更換了,。
因此,，換季時對蓄電池保養(yǎng)維護一次是十分必要的。
在低溫環(huán)境下,，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多,，因此在寒冬來臨之前，就應及時補充蓄電池的電解液,，調(diào)節(jié)好電解液的比重,，同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上油脂以保護線束,。
 　　如果車輛長時間停放在在露天停車場,，應拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結(jié)冰損壞,。
經(jīng)常檢查蓄電池上的配件及連線,。
日常行車時應經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵,，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去,，電解液膨脹會把蓄電池外殼撐破，導致蓄電池損壞,。
檢查電池的正負極有無被氧化的跡象,，電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。
 　　感謝貫強蓄電池商城提供的相關(guān)知識,！ 注意事項：  不要將蓄電池正負端子短路,，如短接，有發(fā)生蓄電池漏液,，著火的危險,。
將蓄電池裝入機器時，機器不要使用密封結(jié)構(gòu),，如使用密封結(jié)構(gòu),，有損壞機器和造成人身傷害的危險。
蓄電池的使用溫度范圍如下,，如在此溫度范圍以外使用,，會造成蓄電池性能，壽命降低,，損壞及變形,。
放電-15℃-50℃， 充電0℃-40℃,，保管-15℃-40℃請不要使用含有可塑劑的絕緣線,。
另外，請不要使用香蕉水,，汽油,，揮發(fā)油，油,，油脂等有機溶濟和清洗劑,。
如使用這些物質(zhì)接觸電池殼，使用池殼裂開或發(fā)生裂紋,，造成電池漏液,，著火等。
使用過的電池也要回收利用,，請不要丟棄,。
請聯(lián)系蔽公司或服務(wù)公司。
蓄電池內(nèi)部保有稀硫酸,。
蓄電池中漏出的液體沾到皮膚和衣服時,，請用大量水沖洗。
不要分解,，改造和破壞蓄電池,。
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5點以后付款的買家,，均為次日發(fā)貨,。
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 8 .以上條件如不能接受者，請勿拍,，以免造成不必要的麻煩親我公司以4S服務(wù)理念嚴格要求員工 ： 微笑(smile)――用微笑傳達我們開朗,、體貼的服務(wù)態(tài)度。
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 真誠(sincere)――真誠的態(tài)度工作是售后人員為人處事的基本原則,。
 (supply)――時刻學習知識,，為客戶提供而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)