升鴻國際物流（深圳）有限公司主營跨境電商小包,。相繼在廣州，東莞,，香港成立分公司,。在臺灣，越南,，印尼,，泰國，新加坡,，馬來西亞,，菲律賓建立了海外倉儲。提倡務(wù)實,、穩(wěn)健,、創(chuàng)新的經(jīng)營理念，提供全方位的物流服務(wù),，擁有經(jīng)驗豐富的人才,，高效的操作系統(tǒng)和完善的全球代理網(wǎng)絡(luò)，保障優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平,，管理模式,，務(wù)實高效的服務(wù)。經(jīng)營范圍：國際和國內(nèi)貨物運輸,；跨境電商小包,、集裝箱多式聯(lián)運，海鐵聯(lián)運,，倉儲配送,，貨物保險，供應(yīng)鏈管理,，訂艙代理,，代辦報關(guān)、拖車,、商檢和報驗,，提供全方位的優(yōu)質(zhì)物流供應(yīng)服務(wù)。升鴻國際物流是一家承辦跨境COD物流的企業(yè),，業(yè)務(wù)范圍涉及倉儲,、空運,、陸運、海運,、落地配,、一件代發(fā)、COD代收款,。

近日,，一年一度的618電商節(jié)在各大電商平臺提前拉開序幕，深圳即將迎來海量快遞包裹,，隨之而來的快遞環(huán)保問題也引起社會重視,。臨近618電商節(jié)，深晚記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，與往年不同的是,，今年，在碳達(dá)峰,、碳中和的背景下,，深圳快遞業(yè)迎來了一場新的考驗。不少電商,、快遞企業(yè)不僅推出循環(huán)快遞箱等服務(wù),，還在物流運輸過程中使用清潔能源交通工具進(jìn)行配送?？爝f包裹全面變綠并不容易,。

6月11日，深晚記者在深圳大學(xué)菜鳥驛站看到,，快遞站設(shè)置有綠色紙箱回收臺,。10分鐘內(nèi)，有近八成學(xué)生自覺將紙箱進(jìn)行分類投放,。" 快遞包裝如果不及時處理,，可能會造成污染。" 深圳大學(xué)一名學(xué)生告訴深晚記者,，她在宿舍里特意放了一個紙箱,，網(wǎng)購產(chǎn)生的廢棄包裝，她會進(jìn)行分類,，并拿到垃圾分類處集中投放,。快遞包裝帶來的環(huán)保問題備受關(guān)注,。據(jù)深圳市郵政管理局統(tǒng)計，2020年,，深圳快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量突破50億件,，年人均快遞使用量為305.9件,。深晚記者梳理發(fā)現(xiàn)，若按業(yè)內(nèi)每個快遞包裝0.2公斤的通常標(biāo)準(zhǔn)計算,，意味著過去一年深圳或產(chǎn)生100萬噸快遞廢棄物,。

海外倉是遞四方從09年就開始的布局，它離消費者更近,，物流時效更短,，風(fēng)險更低，因為頭程選擇范圍更寬,，運費也更實惠一些,。但即便如此，有新手跨境電商賣家問到四方君,，要不要用海外倉的時候,，四方君也不會建議他們無腦選海外倉。為什么呢,？因為海外倉通常需要先備貨到海外的倉庫,，此時訂單尚未發(fā)生，如果短期內(nèi)成功賣出去好說,，如果沒有及時賣出去呢,？海外倉的費用結(jié)構(gòu)是：頭程（提貨費+查驗費）+運費+清關(guān)費+關(guān)稅+尾程（倉儲費+訂單操作費+尾程派送費）。前面的好說,，倉租遞四方有30天免租期,，30天以后加收。操作費一般都要收,，但如果沒訂單的話一直在倉庫會產(chǎn)生倉租,，庫齡越長倉租越貴。綜上,，真不建議新手賣家立馬選擇海外倉,，還是等銷量穩(wěn)定一些，甚至可以預(yù)估出未來幾個月的銷量吧,。

生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),、貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)和快遞物流網(wǎng)絡(luò)密不可分。區(qū)域原產(chǎn)地累積規(guī)則和通關(guān)便利化等措施給郵政快遞行業(yè)帶來更大需求的也提出了更高的要求,。國別市場差異,、交通物流基礎(chǔ)設(shè)施、快遞企業(yè)能力短板等,，更是我國企業(yè)拓展RCEP區(qū)域市場面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn),。與全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定（CPTPP）、美墨加協(xié)定（USMCA）等其他大型自貿(mào)協(xié)定相比，RCEP成員國的多樣性十分突出,。新加坡各項指標(biāo)都達(dá)到了發(fā)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn),，而柬埔寨、老撾,、緬甸是不發(fā)達(dá)國家,。我國企業(yè)在不同國家拓展市場可能會遇到?jīng)_突和不適應(yīng)，政治風(fēng)險,、社會風(fēng)險和經(jīng)濟風(fēng)險都有可能發(fā)生,，2021年2月以來，在緬甸的政局動蕩中,，我國快遞企業(yè)就受到了波及,。

7月8日，交通運輸部,、國家郵政局等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》,。在保障合理的勞動報酬方面《意見》提出,要制定《快遞末端派費核算指引》和《快遞員勞動定額標(biāo)準(zhǔn)》，建立行業(yè)工資集體協(xié)商機制,，引導(dǎo)電商平臺和快遞企業(yè)加強協(xié)同,，加強勞動保障監(jiān)察執(zhí)法。中國物流學(xué)會常務(wù)理事,、特約研究員劉建新認(rèn)為,，如果能通過改善工作條件、提高快遞從業(yè)者收入,、采取鼓勵政策等措施減少快遞員流失,，遏制“以罰代管”，實現(xiàn)共同富裕,，將會有助于解決妥投問題,。