近日,，省交投集團(tuán)曲靖管理處在曲勝高速路面病害處治專項(xiàng)工程中,，首ci應(yīng)用超薄磨耗層施工工藝,。
超薄磨耗層作為一種能夠提高路面綜合性能的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),，具有施工時(shí)間短、效率高,、粘結(jié)性強(qiáng),、抗滑性好、降噪性好,、透水性好并且使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，不僅能夠滿足高效,、集約的作業(yè)要求,，也能夠在提升路面狀況的同時(shí)大幅提高行車安全性和舒適性。
橋梁護(hù)欄支架又叫橋欄鑄鋼支架,，高速公路護(hù)欄,，焊接支架，護(hù)欄支架,，鑄鐵支架,，防撞護(hù)欄支架，高速公路護(hù)欄鑄鐵管架,，橋欄管托,。
  

鑄鐵支架工藝：砂模成型———澆鑄———半成品成型———噴砂處理——噴漆——成品特　點(diǎn)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制,，批次產(chǎn)量大,。
鑄鋼護(hù)欄支架工藝：砂模成型———砂模硬化———電爐澆鑄———半成品成型———噴砂處理———噴漆———成品 特　點(diǎn)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少。
生產(chǎn)過程：鋼板焊接支架生 產(chǎn)制造過程成型準(zhǔn)確,，可按不同圖紙的設(shè)計(jì)要求生產(chǎn),，同時(shí)產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求一致,，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計(jì)的要求,。
安　裝：橋梁護(hù)欄支架安裝方便,，安裝費(fèi)用低。
公路防撞護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄,。
路側(cè)護(hù)欄,，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。
目的是防止失控車輛越出路外,，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外,。
中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄,。
目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道,，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。
 

由于超薄磨耗層施工對于原料質(zhì)量,、粘層油質(zhì)量,、施工工藝、施工設(shè)備的要求較高,，為加強(qiáng)施工過程質(zhì)量管控,，曲靖管理處對原料、試驗(yàn),、工藝和專用設(shè)備采取全過程監(jiān)管,，針對施工中的存在問題及時(shí)進(jìn)行溝通交流，提出應(yīng)對措施,，確保工程按質(zhì)按量完成,。
防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性三種形式,。
防撞護(hù)欄,，作為高速公路的必選設(shè)施，對高速行車安全,、行車舒適度,、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響,，所以在建設(shè)高速公路時(shí),，必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià),、施工簡易程度,、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。
對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件,，作出選擇,。
  橋梁防撞護(hù)欄支架規(guī)格型號：橋梁防撞護(hù)欄支架常用型號有300mm、350mm高度,，中間鋼管80mm,、90mm、115mm,，預(yù)埋底板150*120mm,。
可訂做異型規(guī)格。
產(chǎn)品已發(fā)往昆明,，九江,，長沙，武漢,，恩施,，黃岡，十堰,，宜昌,，襄陽，永州,，張家界,，荊州，懷化,，常德,，岳陽，株洲,，婁底,，宜春，福州,，龍巖，莆田,，南平,，三明，杭州,，紹興,，舟山，溫州,，寧波,，綿陽，內(nèi)江，瀘州,，樂山,，宜賓，雅安等地,。