深圳保稅物流轉(zhuǎn)廠報關(guān),，國內(nèi)交貨到保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠

  深圳坪山保稅區(qū)報關(guān)公司，代理報關(guān)轉(zhuǎn)廠,，保稅倉出口轉(zhuǎn)廠內(nèi)銷

深圳坪山保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠,，坪山出口加工區(qū)具有境內(nèi)關(guān)外的性質(zhì)，貨物進(jìn)到坪山出口加工區(qū)相當(dāng)于出口,，保稅區(qū)具有“入?yún)^(qū)退稅”的政策,，在保稅物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)出現(xiàn)前，加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地,，再辦理進(jìn)口手續(xù),，較之出口加工區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)，境外一日游周期長,，手續(xù)復(fù)雜,，運輸成本高。 企業(yè)進(jìn)料加工,，深加工,，結(jié)轉(zhuǎn)貨物如需內(nèi)銷不用先出口到香港再申報進(jìn)口，運用出口加工區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”的特殊功能,，即貨物出口到出口加工區(qū)即視同離境,，可辦理退稅。企業(yè)只需再從保稅區(qū)將貨物進(jìn)口即可完成進(jìn)出口程序,，這樣一來可大大節(jié)省運輸費用和時間,。出口加工區(qū)的特殊功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運費成本，而且增強了企業(yè)產(chǎn)品的價格競爭力

服務(wù)案例展示：

1,、一般貿(mào)易性質(zhì)工廠“轉(zhuǎn)廠”給手冊加工貿(mào)易企業(yè)

   A工廠是液晶顯示屏生產(chǎn)商,，銷售液晶屏給液晶電視生產(chǎn)商B工廠。A工廠是一般制造企業(yè),，不是加工貿(mào)易企業(yè),，但A工廠有進(jìn)出口貿(mào)易經(jīng)營權(quán)，可以將產(chǎn)品出口,。B工廠要求A工廠轉(zhuǎn)廠,，此時A工廠將產(chǎn)品出口到我司海關(guān)監(jiān)管倉庫，B工廠用手冊報關(guān)進(jìn)口,。A工廠出口后憑報關(guān)單退稅聯(lián)可以向稅務(wù)局申請退稅,。

2、 加工貿(mào)易工廠“轉(zhuǎn)廠”加工貿(mào)易工廠，隸屬不同的主管海關(guān)

   汕頭某覆銅板生產(chǎn)商C企業(yè),，是加工貿(mào)易企業(yè),，其客戶是東莞幾家大型家電生產(chǎn)廠家。如果做直接轉(zhuǎn)廠,，C企業(yè)不能夠向稅務(wù)局申請退稅,。為了減少生產(chǎn)成本，向稅務(wù)局申請退稅,，C企業(yè)在其汕頭主管海關(guān)報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)到海關(guān)監(jiān)管區(qū)我司倉庫,，我司再轉(zhuǎn)關(guān)到東莞C企業(yè)的客戶，這樣C企業(yè)即可以申請出口退稅,，又可以送貨上門,。

東莞M公司和深圳F公司都是加工貿(mào)易企業(yè)，東莞M公司生產(chǎn)電子配件,，在東莞辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)到海關(guān)監(jiān)管區(qū)操作,，實現(xiàn)出口核銷操作；而深圳F公司則以手冊在海關(guān)監(jiān)管區(qū)申報進(jìn)口操作,，實現(xiàn)轉(zhuǎn)廠,、交貨的目的。

3,、出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷模式“轉(zhuǎn)廠”,，加工貿(mào)易企業(yè)交貨給國內(nèi)一般貿(mào)易性質(zhì)客戶

   國內(nèi)加工貿(mào)易工廠Q生產(chǎn)的成品，是需要出口核銷,，賣給國外客戶,，但國內(nèi)一般貿(mào)易性質(zhì)的K公司需要購買Q公司的產(chǎn)品，因為兩家工廠無法國內(nèi)交貨,。則,，加工貿(mào)易工廠Q公司將生產(chǎn)的產(chǎn)品以手冊出口到海關(guān)監(jiān)管區(qū)，而一般貿(mào)易工廠K公司則根據(jù)生產(chǎn)的計劃與進(jìn)展,， 定時分批征稅報關(guān)進(jìn)口,。

此貿(mào)易交貨方式可以有效解決：加貿(mào)工廠保證外銷的同時，也能實現(xiàn)內(nèi)銷,；K公司根據(jù)生產(chǎn)計劃,，分批次報關(guān)進(jìn)口，解決資金積壓問題,。

4,、企業(yè)之間的加貿(mào)手冊料件不能通過“深加工結(jié)轉(zhuǎn)”方式進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)，可通過到出口加工區(qū)進(jìn)行報關(guān)進(jìn)出置換,，達(dá)到企業(yè)間不會出現(xiàn)“串料”,、數(shù)據(jù)平衡的情況,。

傳統(tǒng)一日游與出口加工區(qū)一日游對比

  傳統(tǒng)香港一日游 貨物由上游廠家出口至香港，下游廠家再由香港報關(guān)進(jìn)口,。

 產(chǎn)生的費用：兩趟中港運輸費,，深圳口岸報關(guān)費，香港報關(guān)費,，進(jìn)口時產(chǎn)生的關(guān)稅增值稅,。

香港一日游

 1.運輸成本; 運輸成本高，中港運輸往返,。

 2.報關(guān)費成本; 口岸報關(guān)費,，香港報關(guān)費,香港報關(guān)費根據(jù)貨值計算，如遇高貨值貨物將增大成本,。

 3.估價成本; 進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本,。

 4.時間成本

   傳統(tǒng)保稅區(qū)一日游:貨物由上游廠家出口至保稅區(qū)倉庫,，下游廠家再由保稅區(qū)倉庫進(jìn)口至工廠。

產(chǎn)生的費用：兩趟內(nèi)陸運輸費,，保稅區(qū)報關(guān)費,，IC卡捆綁費，入閘費,，停車費,，搬卸費，存?zhèn)}費等,。

  通關(guān)時間根據(jù)口岸情況,，如遇口岸繁忙將降低通關(guān)速度，增加企業(yè)的時間成本,。

保稅區(qū)一日游

 1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低,，兩趟內(nèi)陸運輸往返。

 2.報關(guān)費成本; 保稅區(qū)一進(jìn)一出報關(guān)費,，IC卡費用,，停車費，入閘費,。

 3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫,，將產(chǎn)生搬卸費，倉租費用,。如是柜車則需要更換車頭,，增加成本費用。

 4.估價成本;進(jìn)口如是一般貿(mào)易,，進(jìn)口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本,。

 5.時間成本;保稅區(qū)由于其特性,，如想進(jìn)出口在半天之內(nèi)完成，則車輛必須在上午十點前甚至更早到達(dá)保稅區(qū)海關(guān),，資料必須提前完成,，才有可能在當(dāng)天完成進(jìn)出。一旦車輛到達(dá)園區(qū)的時間超過一定時間或者海關(guān)出稅單過慢將造成無法半天完成增加成本,。

加工區(qū)一日游優(yōu)勢

1.運輸成本,；運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運輸往返,，交通便利,，運輸成本較低。

2.報關(guān)費成本,；加工區(qū)一進(jìn)一出報關(guān)費,，無雜費。

3.倉租搬卸成本,；車輛無論噸車柜車都無需搬卸及更換車車輛,，降低了運輸及倉租搬卸成本，不需倉儲