西門子直流調(diào)速器報(bào)F60097故障分析：對(duì)于具有特定運(yùn)行軌跡的驅(qū)動(dòng),，勵(lì)磁減弱的優(yōu)化運(yùn)行(P051 = 27)在個(gè)弱磁測量點(diǎn)繪制出來前不能通過“分閘”指令中斷,，同樣地,，摩擦轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量補(bǔ)償?shù)膬?yōu)化運(yùn)行(P051 = 28)在 10%
的大速度測量點(diǎn)被確定前,，不能通過“分閘”指令中斷。在這二種情況下過早的中斷將導(dǎo)致故
障信息 F052,。當(dāng)二者之一的優(yōu)化運(yùn)行(P051 = 27 或 P051 = 28)被啟動(dòng)后,，他將從一個(gè)更高
的點(diǎn)做起，有了這種方法,，對(duì)于特殊的運(yùn)行,，是特定運(yùn)行軌跡的運(yùn)行，也可以通過幾個(gè)步驟來完成。
注 意: 
如果當(dāng)優(yōu)化運(yùn)行正在執(zhí)行過程中出現(xiàn)一個(gè)故障信息,，或是在優(yōu)化運(yùn)行重新啟動(dòng)前電子板電源斷
電,，或是選用與前一個(gè)功能數(shù)據(jù)組不同的設(shè)置，或是當(dāng)一個(gè)優(yōu)化運(yùn)行正在進(jìn)行時(shí)啟動(dòng)了一個(gè)
優(yōu)化運(yùn)行,，則在一個(gè)再啟動(dòng)后將*完成各自的優(yōu)化運(yùn)行。
功能數(shù)據(jù)組選擇的參數(shù)在每一種情況下都是優(yōu)的,。
當(dāng)優(yōu)化運(yùn)行正在執(zhí)行時(shí),，功能數(shù)據(jù)組選擇一定不要改變，否則將出現(xiàn)一個(gè)故障信息,。
注 意
優(yōu)化運(yùn)行應(yīng)按以上規(guī)定的次序來執(zhí)行(預(yù)控制和電流調(diào)節(jié)器,，速度調(diào)節(jié)器，勵(lì)磁減弱控制,，摩擦
轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量補(bǔ)償),。
所確定的參數(shù)與電動(dòng)機(jī)的溫度有關(guān)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí),，自動(dòng)設(shè)置的參數(shù)值可以作為有效的缺
省值,。
對(duì)于動(dòng)態(tài)性能較高的驅(qū)動(dòng)，優(yōu)化運(yùn)行 P051=25 在驅(qū)動(dòng)帶載運(yùn)行后,，應(yīng)重新執(zhí)行(即在電動(dòng)機(jī)熱態(tài)
時(shí)),。 9 高轉(zhuǎn)速的校準(zhǔn)和可能的精密調(diào)整
在優(yōu)化運(yùn)行已經(jīng)執(zhí)行后，大轉(zhuǎn)速必須核對(duì),，如有必要更正其設(shè)定值,。
如果必須改變大速度設(shè)置值超過 10%，速度控制環(huán)的控制響應(yīng)必須檢查,，對(duì)速度調(diào)節(jié)器進(jìn)行優(yōu)化
運(yùn)行或手動(dòng)重新優(yōu)化調(diào)節(jié)器可能是必要的,。
當(dāng)大轉(zhuǎn)速設(shè)置每次改變時(shí)，勵(lì)磁減弱和摩擦及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量補(bǔ)償?shù)膬?yōu)化運(yùn)行必須重做,。
10 檢查驅(qū)動(dòng)設(shè)定
優(yōu)化運(yùn)行不能對(duì)每種應(yīng)用提供結(jié)果,。調(diào)節(jié)器的設(shè)定必須用合適的方法加以檢查(示波器，
DriveMonitor,，跟蹤等等),。在某些情況下，須要手動(dòng)再優(yōu)化,。

西門子直流調(diào)速器常見故障：無輸出,，無勵(lì)磁電壓，跳閘,，燒可控硅,，模塊炸，速度不可控,主板故障，控制板壞,，轉(zhuǎn)速不正常,，開不了機(jī)，過流,，過壓,，過熱，速度不穩(wěn), 電機(jī)抖動(dòng),，低速不穩(wěn),，高速飛車，電機(jī)不轉(zhuǎn),，CUD1 C98043直流控制主板維修,，C98043勵(lì)磁板維修,F030 電樞電流過大導(dǎo)致脈沖封鎖。