西門子直流調速器報F60097故障分析：對于具有特定運行軌跡的驅動,，勵磁減弱的優(yōu)化運行(P051 = 27)在個弱磁測量點繪制出來前不能通過“分閘”指令中斷,，同樣地,，摩擦轉矩和轉動慣量補償?shù)膬?yōu)化運行(P051 = 28)在 10%
的大速度測量點被確定前,，不能通過“分閘”指令中斷。在這二種情況下過早的中斷將導致故
障信息 F052,。當二者之一的優(yōu)化運行(P051 = 27 或 P051 = 28)被啟動后,，他將從一個更高
的點做起，有了這種方法,，對于特殊的運行,，是特定運行軌跡的運行，也可以通過幾個步驟來完成,。
注 意: 
如果當優(yōu)化運行正在執(zhí)行過程中出現(xiàn)一個故障信息,，或是在優(yōu)化運行重新啟動前電子板電源斷
電，或是選用與前一個功能數(shù)據(jù)組不同的設置,，或是當一個優(yōu)化運行正在進行時啟動了一個
優(yōu)化運行,，則在一個再啟動后將*完成各自的優(yōu)化運行。
功能數(shù)據(jù)組選擇的參數(shù)在每一種情況下都是優(yōu)的,。
當優(yōu)化運行正在執(zhí)行時,，功能數(shù)據(jù)組選擇一定不要改變，否則將出現(xiàn)一個故障信息,。
注 意
優(yōu)化運行應按以上規(guī)定的次序來執(zhí)行(預控制和電流調節(jié)器,，速度調節(jié)器，勵磁減弱控制,，摩擦
轉矩和轉動慣量補償),。
所確定的參數(shù)與電動機的溫度有關，當電動機處于冷態(tài)時,，自動設置的參數(shù)值可以作為有效的缺
省值,。
對于動態(tài)性能較高的驅動，優(yōu)化運行 P051=25 在驅動帶載運行后,，應重新執(zhí)行(即在電動機熱態(tài)
時),。 9 高轉速的校準和可能的精密調整
在優(yōu)化運行已經執(zhí)行后，大轉速必須核對,，如有必要更正其設定值,。
如果必須改變大速度設置值超過 10%，速度控制環(huán)的控制響應必須檢查,，對速度調節(jié)器進行優(yōu)化
運行或手動重新優(yōu)化調節(jié)器可能是必要的,。
當大轉速設置每次改變時，勵磁減弱和摩擦及轉動慣量補償?shù)膬?yōu)化運行必須重做。
10 檢查驅動設定
優(yōu)化運行不能對每種應用提供結果,。調節(jié)器的設定必須用合適的方法加以檢查(示波器,，
DriveMonitor，跟蹤等等),。在某些情況下，須要手動再優(yōu)化,。

西門子直流調速器常見故障：無輸出,，無勵磁電壓，跳閘,，燒可控硅,，模塊炸，速度不可控,主板故障,，控制板壞,，轉速不正常，開不了機,，過流,，過壓，過熱,，速度不穩(wěn), 電機抖動,，低速不穩(wěn)，高速飛車,，電機不轉,，CUD1 C98043直流控制主板維修，C98043勵磁板維修,F030 電樞電流過大導致脈沖封鎖,。