【三菱斷路器維修常見故障及經(jīng)常跳閘】
MITSUBISHI 三菱智能脫扣器維修 東莞三菱斷路器維修 深圳MITSUBISHI 三菱框架斷路器維修，斷路器合上后又自動跳閘,。其原因可能是斷路器合在故障線路上造成保護動作跳閘或斷路器機械故障不能使斷路器保持在合閘狀態(tài),。若操作合閘后綠燈閃光或熄滅,，紅燈不亮，但表計有指示,，機械分,、合閘位置指示器在合閘位置,，說明斷路器已經(jīng)合上?？赡艿脑蚴菙嗦菲鬏o助接點接觸不良,，例如常閉接點未斷開，常開接點未合上,，致使綠燈閃光和紅燈不亮,；還可能是合閘回路斷線或合閘紅燈燒壞。操作手把返回過早,。操作電壓過低,，電壓為額定電壓的80%以下。機械方面常見的故障傳動機構(gòu)連桿松動脫落,。合閘鐵芯卡澀,。斷路器分閘后機構(gòu)未復歸到預(yù)合位置。跳閘機構(gòu)脫扣,。合閘電磁鐵動作電壓過高,，使掛鉤未能掛住。

三菱斷路器維修常見故障:按鈕故障按鈕機械故障或?qū)Ь€接點接觸不良,，都會使跳閘回路不通,，導致分勵脫扣線圈無電，銜鐵不能吸合,，斷路器也就不能分斷,。可選擇替換按鈕開關(guān),。分勵脫扣器故障分勵脫扣線圈開路或短路,，銜鐵吸合存在障礙等，均影響斷路器的脫扣,。要定期檢查分勵脫扣器,，清除影響銜鐵吸合的障礙物，發(fā)現(xiàn)有開路或短路的線圈要及時更換,，以保證在需要斷開電路時,，能使斷路器快速分斷。自由脫扣機構(gòu)故障自由脫扣機構(gòu)的脫扣半軸與跳扣的接觸面過大（一般應(yīng)在2~3mm2）,，會使斷路器拒絕分斷,，利用調(diào)節(jié)螺釘，使脫扣半軸轉(zhuǎn)動一定角度,，達到2~3mm2接觸面的要求,，并在接觸面上涂低溫極壓脂，以減少摩擦力，利于脫扣,。
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三菱斷路器維修常見型號:
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