搬家貨運(yùn)物流公司基于知識(shí)管理的現(xiàn)代化貨運(yùn)
  

       1.貨運(yùn)管理的發(fā)展階段
  

       貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段,、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信

息化階段,。我國傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企

業(yè)提供倉儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù),，并將倉儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是

調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此,，在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡單,、業(yè)務(wù)單一,、勞動(dòng)密集、經(jīng)

濟(jì)效益普遍偏低,。
  

       系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括前一階段的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié),，還包括裝卸、包裝,、流通加

工,、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng),，并將貨運(yùn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)看成是相互

聯(lián)系,、相互作用的有機(jī)整體，運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運(yùn)過程的整體優(yōu)化,，從而提高貨

運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。
  

       第三個(gè)階段，貨運(yùn)信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管

理,、信息傳遞和信息收集電子化,、業(yè)務(wù)流程電子化。
  

        2.由信息管理到包頭 知識(shí)管理
  

      在激勵(lì)的市場競爭環(huán)境下,，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素,，市場態(tài)勢瞬息萬變，貨

運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持,。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)---

絡(luò),，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng),，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快

速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢,。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性,，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)

智能化的目標(biāo),，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。

       只有通過創(chuàng)新,，貨運(yùn)企業(yè)包頭能打造出極具競爭力的服務(wù)產(chǎn)品,，包頭能獲得企業(yè)的長足發(fā)

展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累,、應(yīng)用,、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)

競爭力的源泉,，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理,，包頭能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而

使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化,。

       貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用,、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn),。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)

信息,，即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”,，而不能使信息通過個(gè)人或組織自

身知識(shí)的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為,。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后,，必須要結(jié)合自

身的工作經(jīng)驗(yàn),、教訓(xùn)，經(jīng)過思考,，做出行為決策,。對(duì)于同種信息,，不同的人會(huì)做出不同的決

策，不同的決策又會(huì)產(chǎn)生不同的效益,。由此可見,，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等隱性知識(shí)

對(duì)企業(yè)決策起著實(shí)質(zhì)性的影響,。這些看不見,、摸不著的隱性知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無

法收集的。同時(shí),，貨運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技

巧,，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知識(shí)創(chuàng)新。
  

       為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí),，提高員工知識(shí)水平和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率,，企業(yè)必須充分

利用隱含于人頭腦中的隱性知識(shí)，不僅要將它以可視,、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)

揮自身知識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識(shí),，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享,。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要

求管理對(duì)象從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以隱性知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理,。
 

       三,、貨運(yùn)企業(yè)知識(shí)管理功效
  

       貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢作

用,，包頭能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路,。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)

帶來以下促進(jìn)作用,，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水平,，縮短貨運(yùn)時(shí)間，優(yōu)化貨運(yùn)方案,。

       貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn)活動(dòng)本身,、信息交流速度和文檔傳輸速度的---，完成貨運(yùn)活動(dòng)所需

時(shí)間較長,，且受人為因素影響很大,。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng),、配送,、

客戶需求等信息都會(huì)通過企業(yè)知識(shí)管理平臺(tái)選擇---方案，或從知識(shí)庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)

生的---方案,，實(shí)現(xiàn)有效的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策,。

       2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理,，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首

先,，基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化,，能夠減少或避

免因人員頻繁流動(dòng)造成的損失。其次,，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),，鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)，不斷對(duì)知識(shí)

進(jìn)行更新和深化,。再次,，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā),，從而

加快知識(shí)的商品化,。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí),，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端,，隨時(shí)

調(diào)整其發(fā)展方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力,。
 

      3.整合信息,，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成

       在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合,，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反

應(yīng),。而貨運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶

個(gè)性化需求的靈活反應(yīng),，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢,。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)

現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向

溝通,。貨運(yùn)系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累,，很少主動(dòng)提供內(nèi)部知識(shí)，

也無法得到福州其他環(huán)節(jié)的隱性知識(shí),，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為

主,。

      4.優(yōu)化資源，提高服務(wù)水平
  

      傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施,。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散,、機(jī)構(gòu)龐

大、難以提高貨運(yùn)服務(wù)水平的問題,。為保證及時(shí),、準(zhǔn)確、安全,、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者,，需

要對(duì)現(xiàn)有貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造,。
  

       應(yīng)用知識(shí)管理平臺(tái)，貨運(yùn)企業(yè)可以根據(jù)貨運(yùn)產(chǎn)品的供需特點(diǎn)將散置在各地,、分屬不同系統(tǒng)

的貨運(yùn)設(shè)施,、資源通過虛擬企業(yè)連接起來，經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃和重組,，發(fā)揮貨運(yùn)設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢,，

擴(kuò)大服務(wù)半徑和貨物集散空間，進(jìn)行供應(yīng)鏈管理,，從而提高服務(wù)水平,。