承壓型-組合囊艙錨桿錨固段是指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域,，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用 變大,，增加錨固體的承壓作用,，將自由段的拉力傳至土體深處,。

承壓型-組合囊艙錨桿屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，適用于高層建筑,、軌道交通,、橋隧工程、城市地下交通,、立交樞紐、港口碼頭,、水庫(kù)高壩,、邊坡工程、礦山建設(shè),、國(guó)防工程等領(lǐng)域的地基加固,，其采用囊式一體化設(shè)計(jì)，注漿后形成錨固擴(kuò)大頭,，其由高強(qiáng)度精軋螺紋鋼通過導(dǎo)向桿,，由特制螺母及托盤鎖緊裝置固定于底端鋼制卡頭之上，將一體化錨固雙囊式擴(kuò)體錨桿送入地層后,，通過高壓注漿,，錨固囊體膨脹展開，形成大直徑的高強(qiáng)度錨固體,，直至緊實(shí),，從而實(shí)現(xiàn)一體化封孔錨固。


承壓型-組合囊艙錨桿具有承載力高,、變形小特點(diǎn),，承壓型-組合囊艙錨桿作為整體結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件，既要滿足結(jié)構(gòu)的可靠穩(wěn)定和正常使用，又要確保設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的耐久性和長(zhǎng)期有效性,；實(shí)質(zhì)上承壓型-組合囊艙錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個(gè)新的復(fù)合體,。
這個(gè)復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng),。


承壓型-組合囊艙錨桿是當(dāng)代地下開采的礦山當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分,，它將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護(hù)自身,，現(xiàn)在承壓型錨桿不僅用于礦山,，也用于工程技術(shù)中，對(duì)邊坡,，隧道,，壩體等進(jìn)行主動(dòng)加固；承壓型-組合囊艙錨桿是一種經(jīng)濟(jì),、技術(shù),、節(jié)能環(huán)保、施工便捷的巖土錨固技術(shù),，近年來,，囊式、變直徑鋼筋籠擴(kuò)體錨固技術(shù)已在全國(guó)多個(gè)省市自治區(qū)推廣應(yīng)用,。


承壓型-組合囊艙錨桿解決了我國(guó)巖土錨固工程中遇到的技術(shù)難題,，填補(bǔ)了我國(guó)高承載、耐腐蝕擴(kuò)體錨固技術(shù)的空白,，尤其是承壓型變直徑鋼筋籠擴(kuò)大頭錨桿,，通過在擴(kuò)大頭段加入變直徑鋼筋籠，使傳統(tǒng)的錨桿與灌注樁的有機(jī)結(jié)合,，形成了一種新型的帶有變直徑鋼筋籠骨架的鋼筋混凝土擴(kuò)大頭錨桿樁,，使其在整體受力，錨固段穩(wěn)定性以及抗拔承載力性能等方面都有較大的提高,，從而解決素混凝土或素漿體擴(kuò)大頭的錨桿的擴(kuò)大頭較小,，承載能力和整體性不足的問題。

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