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廣州到東歐COD小包

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單價: 30.00元/KG
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 廣東 廣州
有效期至: 長期有效
發(fā)布時間: 2023-12-18 05:36
最后更新: 2023-12-18 05:36
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客戶要求買保險的按貨值計算,,也可以用術(shù)語CIP只是CIF一般只在海運中使用,CIP適用于各種運輸方式包括多式聯(lián)運,,比如空運,,3、DDU雙清未完稅交貨,。DDP即雙清完稅后交貨(含稅)通俗點理解就是門到門,,經(jīng)常說的雙清一條龍含起運港拖車+報關(guān)+海運+目的港清關(guān)。需不需要送貨上門主要取決于客戶的需求需要注意的是DDP必須提供貨物的貨值因為繳稅要根據(jù)貨物的價值,,所以向貨代詢價的時候,,好先說明是FOB/CIF/DDU/DDP等,,如果是FOB,需要提供:貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運港/買單or單證,,也可能是散貨,。

不用提供柜型只需要提供數(shù)量:幾個方,2買單報關(guān)與單證報關(guān)的區(qū)別,。有出口權(quán)的企業(yè)/工廠才有單證,,單證報關(guān)需要提供一整套的報關(guān)資料給貨代/報關(guān)行。國家激勵出口,,對有出口權(quán)的企業(yè)進(jìn)行退稅所以,,單證報關(guān)的企業(yè)主要是可以申請退稅具體退多少取決于貨物對應(yīng)的國家政策。買單報關(guān)指的是沒有出口權(quán)的企業(yè),,借助他人的單證進(jìn)行報關(guān),。所以買單報關(guān)不需要提供單證當(dāng)然。也不享有退稅的權(quán)利,。CIF需要提供:,,貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運港/買單or單證。還有目的港DDU/DDP則需要根據(jù)客戶具體的要求,,在CIF信息的基礎(chǔ)上,,可能需要提供貨值/目的地詳細(xì)地址/收貨人信息等。

當(dāng)貨代接收到以上信息時會給發(fā)貨人(客戶)報價確認(rèn)報價后接單,,一般需要客戶提供:裝箱單/提供錄艙單給客戶填寫信息與客戶確認(rèn)無誤后(包括裝箱單信息/船期等),,以CIF為例:,貨代向船公司訂艙安排拖車(列明柜號,、車牌號,、司機(jī)及聯(lián)系)等船公司下發(fā)SO(訂艙單/提箱單),將提箱單給拖車司機(jī),,司機(jī)拿著提箱單去堆場打單,,打單之后,會拿到一份“設(shè)備交接單”(一式多聯(lián))和一個鉛封司機(jī)拿著資料去指定的堆場提空柜,。接著到工廠裝柜,,工廠裝好貨之后,用鉛封把箱子封上(一般會拍照取證)再將封好的貨柜拉回碼頭,,貨柜到達(dá)堆場后,,堆場根據(jù)貨代提供的預(yù)配艙單發(fā)運抵。

有了“預(yù)配艙單”和“運抵信息”之后,,報關(guān)行才可以報關(guān),,通常好給報關(guān)留出兩天時間(船截關(guān)前)。通關(guān)后放行,,船公司根據(jù)排艙運輸貨物承運人簽發(fā)提單,。結(jié)算費用大致流程就是這樣,,其它的事宜視具體情況為定拿著提單/發(fā)票/裝箱單等信息客戶就可以在貨物到港后提柜、清關(guān)等,??者\運價是指客運航空公司或貨運航空公司所收取的從始發(fā)地機(jī)場到目的地機(jī)場的運輸費率??者\運價通常以始發(fā)地的本國貨幣表示(海運費基本都以美元USD表示),,在航空運單上的運費相關(guān)欄目里,即運價類別/Rate Class欄,,我們經(jīng)??梢钥吹絈,N,,M等字母,。是不是很疑惑。

不知道這是什么,,其實,,這些字母代表的是運價類型,,Q,,M等都屬于某一類運價的特定代碼,接下來就跟大家講一講他們的具體含義:,。(1)M:低運費(Minimum Charge),。低運費,就是指運輸一票貨物所收取的低費用,。若計費重量X費率=運費金額<低運費時,。按照低運費收取,低運費取決于起運港和目的港兩點間所屬的IATA區(qū)域,,如根據(jù)TACT Rule 342的規(guī)定:從中國(不含港澳臺)飛往歐洲和中東的低運費為人民幣320元,;飛往非洲的低運費為人民幣451元;飛往日本,、韓國和朝鮮的低運費為人民幣230元,;飛往南亞次大陸的低運費為人民幣230元;中國大陸飛往香港和澳門的低運費為人民幣90元等,。

(2)N:45千克以下的,。普通貨物運價(Normal Rate),使用此運價需滿足兩個條件:a重量在45千克以下,;b既不屬于適用指定商品運價的商品,。又不屬于適用等級貨物運價的貨物,須是普通貨物,,(3)Q:45千克以上的,,根據(jù)計費重量計算的,,普通貨物的運價( Rate)。通常又分為+45,、+100,、+300、+500,、+1000等不同級別,,一般重量越大,費率越便宜,。大于1噸的也叫“噸上”,,這種運價常見。畢竟通常情況下大部分貨物都是普通貨物,,且重量都>45千克,。可以發(fā)現(xiàn),,一般大于45千克的貨物都是大貨,。

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