品牌: | 華為UPS電源 |
型號(hào): | 3KRTL |
產(chǎn)地: | 廣東 |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 山東 濟(jì)南 |
有效期至: | 長(zhǎng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-18 07:36 |
最后更新: | 2023-12-18 07:36 |
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3,、實(shí)時(shí)分析
對(duì)選定時(shí)間段內(nèi)的電池運(yùn)行狀態(tài)、歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,當(dāng)某個(gè)蓄電池被放過(guò)電,,滿足一定電流范圍和時(shí)間(大于設(shè)置值)時(shí),,系統(tǒng)將對(duì)蓄電池進(jìn)行電池容量評(píng)價(jià)(容量估算),。
4,、網(wǎng)絡(luò)化
系統(tǒng)具有遠(yuǎn)端通信和遙測(cè)、遙信,、遙控功能,,使遠(yuǎn)程服務(wù)器通過(guò)以太網(wǎng)對(duì)各站UPS、直流電源,、蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)管理,。還可根據(jù)企業(yè)需要,與其他系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),,采集一些重要設(shè)備的信息,,實(shí)現(xiàn)更多功能。
三,、系統(tǒng)應(yīng)用注意事項(xiàng)
認(rèn)真查清企業(yè)內(nèi)部UPS和直流電源現(xiàn)狀以及企業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,,根據(jù)設(shè)備功能和重要性合理配置。
1,、確定網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架方案,,即企業(yè)是否有必要建立完整網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上構(gòu)建,對(duì)單個(gè)電池組也可實(shí)現(xiàn)完整,、獨(dú)立的在線維護(hù)管理,。
2、有些UPS和直流電源已具備多種管理功能,,如狀態(tài)參數(shù),、狀態(tài)記錄,、報(bào)警等,合理配置不僅降低開(kāi)發(fā)成本,,還可減少線路過(guò)多帶來(lái)的故障隱患,。
3、以在線管理系統(tǒng)為核心,,輔以必要人工測(cè)試,,可降低管理成本,大站,、關(guān)鍵設(shè)備直接采用完整系統(tǒng),,小站、單體UPS等經(jīng)后臺(tái)機(jī)處理形成整體維護(hù)管理系統(tǒng),。
4、系統(tǒng)建立后,,可在有人值守的地方設(shè)監(jiān)視站,,由操作人員實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視,維修人員要定期查閱管理,。
5,、維護(hù)管理系統(tǒng)只進(jìn)行監(jiān)視,建議控制指令(如故障處理,、切換,、活化等)的發(fā)出由人工實(shí)施。
6,、要預(yù)留接口和協(xié)議以便兼容其他系統(tǒng),,系統(tǒng)上層管理也可建在企業(yè)已有網(wǎng)站上。
7,、建議狀態(tài)管理系統(tǒng)與過(guò)程控制或執(zhí)行系統(tǒng)分開(kāi),,注意相互間獨(dú)立性,不要相互*,。
8,、系統(tǒng)建立后要有工作制度和管理機(jī)制,確保正常使用,。
UPS電源和直流電源在線維護(hù)管理系統(tǒng)確保了企業(yè)安全,、穩(wěn)定生產(chǎn),將傳統(tǒng)維修轉(zhuǎn)變?yōu)闋顟B(tài)維修,,減少了很多維修成本,,增加了企業(yè)效益。
· 易用:支持內(nèi)置電池的一體化供電方案,,高功率密度設(shè)計(jì)有效減少體積,,比傳統(tǒng)UPS系統(tǒng)大幅節(jié)省空間,;
· 智能:多種通訊方式可選,智能網(wǎng)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行信息隨時(shí)隨地輕松監(jiān)控,。
UPS2000-A 系列基于在線式雙變換技術(shù),,是小容量場(chǎng)景的理想供電解決方案,可全面消除各類電網(wǎng)問(wèn)題,。 支持塔式安裝,,標(biāo)機(jī)內(nèi)置電池。
客戶背景
奧地利聯(lián)邦鐵路(?sterreichische Bundesbahnen,,簡(jiǎn)稱?BB)是奧地利的鐵路運(yùn)輸公司,,年運(yùn)輸4億5900萬(wàn)名乘客和1億1500萬(wàn)噸的貨物。它以96%的守時(shí)率成為歐洲最守時(shí)的鐵路運(yùn)營(yíng)商之一,?;?0000多名員工的辛勤工作,鐵路運(yùn)輸確保每天有大約130萬(wàn)名乘客安全到達(dá)目的地,。
日前,,維諦技術(shù)(Vertiv)針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、5G趨勢(shì)下具備自我實(shí)現(xiàn)以及自我修復(fù)能力的網(wǎng)絡(luò)邊緣技術(shù)進(jìn)行了預(yù)測(cè)分析,,并由此確定了2019年全球數(shù)據(jù)中心發(fā)展的5大趨勢(shì),。
預(yù)測(cè)顯示,在即將到來(lái)的2019年,,網(wǎng)絡(luò)邊緣技術(shù)將不斷發(fā)展成熟,,繼續(xù)成為數(shù)據(jù)中心創(chuàng)新領(lǐng)域的核心部分,它主要圍繞強(qiáng)化智能技術(shù)來(lái)簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)流程,,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理和服務(wù),,縮小現(xiàn)有的技術(shù)差距。
維諦技術(shù)(Vertiv)全球CEO Rob Johnson表示:“如今,,邊緣技術(shù)在數(shù)據(jù)中心及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)以及提供客戶所需的重要服務(wù)方面起著關(guān)鍵作用,。隨著計(jì)算與數(shù)據(jù)管理方式發(fā)生的翻天覆地變化,到2019年,,數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的重要演進(jìn)將圍繞邊緣計(jì)算的創(chuàng)新技術(shù)展開(kāi),。"
1 讓邊緣更敏捷
網(wǎng)絡(luò)邊緣技術(shù)具備更智能更簡(jiǎn)便的性能以及自我實(shí)現(xiàn)的能力,在其發(fā)展的過(guò)程中,,不斷與包括物聯(lián)網(wǎng),、5G網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的行業(yè)趨勢(shì)結(jié)合,從而為終端用戶提供性能強(qiáng)大且延時(shí)更低的計(jì)算能力,。
對(duì)于大多數(shù)企業(yè)的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),,邊緣技術(shù)是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。智能基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)具備串聯(lián)工作中所需的機(jī)器學(xué)習(xí)能力,、基于云服務(wù)的分析能力,,而且它正在從根本上改變認(rèn)知邊緣計(jì)算及邊緣服務(wù)的方式,。
這種改變帶來(lái)的是更穩(wěn)健、更有效的網(wǎng)絡(luò)邊緣技術(shù),,其可見(jiàn)性和自我修復(fù)能力也得到提升,,從而幫助節(jié)省管理時(shí)間。
維諦技術(shù)(Vertiv)JohnHewitt還提出,,"事實(shí)上,,企業(yè)和社會(huì)都開(kāi)始依賴邊緣計(jì)算來(lái)增強(qiáng)彼此之間的聯(lián)系,并力求在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,。對(duì)于我們的客戶以及他們自己的客戶而言,,計(jì)算和服務(wù)能力的持續(xù)性至關(guān)重要。"
他還說(shuō)到,,邊緣領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新意味著:
1.通過(guò)可快速部署和高可擴(kuò)展性的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)滿足可用性的挑戰(zhàn),;
2.提供智能化的遠(yuǎn)程管理解決方案;
3.在滿足不斷延伸發(fā)展的服務(wù)水平協(xié)議(SLA)要求的前提下,,為邊緣計(jì)算的可持續(xù)性,,提供全生命周期服務(wù)。
2 運(yùn)維人員管理面臨新形勢(shì)
數(shù)據(jù)中心本來(lái)已經(jīng)面臨著人力資源不足,、培訓(xùn)成本高、時(shí)間長(zhǎng),、難以滿足其自身快速發(fā)展需求,。邊緣的大面積出現(xiàn)和演進(jìn),將使局面更加嚴(yán)峻和復(fù)雜,。
我們認(rèn)為數(shù)據(jù)中心運(yùn)維的發(fā)展有兩大方向:
1,,企業(yè)將優(yōu)化數(shù)據(jù)中心的員工管理方式,改變傳統(tǒng)的培訓(xùn)項(xiàng)目,,增加更多的遠(yuǎn)程培訓(xùn),,為員工提供更靈活更有針對(duì)性的工作指導(dǎo),并且在指導(dǎo)過(guò)程中重點(diǎn)關(guān)注邊緣場(chǎng)景,。
2,,企業(yè)將利用智能系統(tǒng)和機(jī)器學(xué)習(xí),來(lái)簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)流程和利用既有的知識(shí)信息,,讓更具前瞻性和有效性的運(yùn)維成為可能,。
3 儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)入數(shù)據(jù)中心
新興的電池替代品(如鋰電)將為UPS系統(tǒng)的創(chuàng)新應(yīng)用帶來(lái)契機(jī),比如UPS系統(tǒng)能夠與電池系統(tǒng)組成儲(chǔ)能系統(tǒng),,與電網(wǎng)進(jìn)行更好的交互作用,。
從短期來(lái)看,這樣的系統(tǒng)能夠更有效地進(jìn)行負(fù)荷管理及高峰調(diào)節(jié),,通過(guò)使用UPS系統(tǒng)中儲(chǔ)存的能源來(lái)幫助電網(wǎng)公司運(yùn)營(yíng),。
同時(shí)這種能源的靜態(tài)儲(chǔ)存技術(shù)也具備為數(shù)據(jù)中心創(chuàng)造更好收益的潛能,。維諦技術(shù)(Vertiv)在此領(lǐng)域的應(yīng)用開(kāi)發(fā)已向前邁進(jìn)了一步。
4 標(biāo)準(zhǔn)化持續(xù)深化
業(yè)務(wù)需求
優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)成為鐵路運(yùn)營(yíng)商的一張隨著運(yùn)量以每年10%-15%的速度增長(zhǎng),,調(diào)度系統(tǒng),、訂系統(tǒng)等需求的干線流量急增?;疖嚨牟粩嗵崴僖残枰锌卣{(diào)度的信息化,、現(xiàn)代化來(lái)支撐。同時(shí),,火車站點(diǎn)要持續(xù)增加,,覆蓋到全國(guó)的90%地區(qū),站點(diǎn)的增加直接導(dǎo)致局部和骨干網(wǎng)絡(luò)帶寬需求的增加,。
未來(lái),,?BB計(jì)劃建設(shè)更多的現(xiàn)代化站點(diǎn),包含建設(shè)這些站點(diǎn)的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng),、智能辦公系統(tǒng)等數(shù)字化鐵路信息系統(tǒng),。所有這些,都在呼喚新的鐵路高速干線網(wǎng)的早日建成,。