軍事模型武器裝備租賃公司軍事展廠家國防教育基地設備

浸在水中的車輪及懸架裝置會產(chǎn)生巨大的水上行駛阻力,。欲獲得高航速,，收起車輪并使之高于水面是高航速兩棲軍車必須做到的動作,。

懸架設計的平衡位置為下橫臂跳動角在-10o位置時；而陸上行駛時,，懸架正常跳動范圍為下橫臂跳動角在-26o～10o范圍時,；在水上行駛時，下橫臂跳動角被提升至70o位置,，車輪發(fā)生翻轉(zhuǎn),，車輪外傾角達到65o，車輪前束角達到-36o（后束狀態(tài)）,，車輪被完全提離水面,。

為實現(xiàn)懸架在陸上行駛時的正常功能，并在水上行駛時完成車輪的收放,，可以采用油氣懸架結(jié)構(gòu),。油氣懸架中的油氣元件具有良好的彈性阻尼特性，可以很好地實現(xiàn)陸上行駛時的緩沖減振功能,，并可以作為水上行駛時收放車輪的工作油缸,。

車輪收放控制系統(tǒng)主要包括4根帶隔膜式蓄能器（氣體彈簧）的雙向作用液壓油缸、液壓動力單元,、4個三位四通電磁閥和相應的油路,。 [3]