新冶鋼汽車衡自動計(jì)量業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)

物資稱重管理是鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理中的一個重要組成部分, 是企業(yè)物流管理的載體隨著企業(yè)的產(chǎn)能不斷增加, 物資計(jì)量量越來越大, 現(xiàn)有人工計(jì)量方式衡器利用率較低、人力資源不足。通過實(shí)施智能自動計(jì)量系統(tǒng), 改變原有計(jì)量模式, 車輛上秤的時候, 系統(tǒng)通過自動車號識別,、自動匹配業(yè)務(wù)信息來實(shí)現(xiàn)計(jì)量操作, 計(jì)量員只需對有異常情況的車輛進(jìn)行業(yè)務(wù)確認(rèn), 逐漸成為企業(yè)為提高計(jì)量效率、堵住計(jì)量中人為誤差及人為作弊等漏洞,、降低企業(yè)管理成本及資源損耗的一種解決方案。

新冶鋼無人值守自動稱重管理系統(tǒng)建立集圖像,、數(shù)據(jù)、聲音,、設(shè)備監(jiān)控于一體的無人值守計(jì)量管理模式, 利用多種先進(jìn)的技術(shù)手段輔助計(jì)量, 自動控制計(jì)量過程, 大大的減少人力操作,。系統(tǒng)能夠?qū)⒏髌嚭庥?jì)量點(diǎn)與遠(yuǎn)程集控中心有機(jī)聯(lián)合, 通過計(jì)量系統(tǒng)使各種信息及時溝通、共享, 各部門之間的業(yè)務(wù)處理更加高效, 整體提高了物資計(jì)量的運(yùn)行效率和服務(wù)水平,。

自動計(jì)量系統(tǒng)采用Server/Client結(jié)構(gòu),。Client端實(shí)現(xiàn)計(jì)量業(yè)務(wù)的流程管理, 集成音視頻采集、交互,、紅外限位,、車號識別、重量采集等計(jì)量關(guān)鍵要素, 作為準(zhǔn)確計(jì)量的先決條件,。Server端負(fù)責(zé)對數(shù)據(jù)集中處理,、存儲, 實(shí)現(xiàn)對計(jì)量數(shù)據(jù)的集中存儲, 利于數(shù)據(jù)查詢、追溯,。整個系統(tǒng)采用集中管理,、分布監(jiān)控的設(shè)計(jì)模式, 所有的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù) (數(shù)據(jù)、語音,、圖像,、控制信號等) 通過前端自動計(jì)量終端和軟件系統(tǒng)進(jìn)行就地處理, 通過光纖網(wǎng)絡(luò)與控制中心進(jìn)行交互。統(tǒng)設(shè)計(jì)采用三層架構(gòu):數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層,、數(shù)據(jù)管理層,、業(yè)務(wù)應(yīng)用層。

(1) 數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層—各個計(jì)量站點(diǎn)

各計(jì)量站點(diǎn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括計(jì)量儀表的重量數(shù)據(jù)讀取,、監(jiān)控攝像機(jī)的音視頻信號采集,、紅外限位監(jiān)測信號采集,、IP語音對講信號的交互、視頻抓拍車號的信息采集,、RFID信號的采集等,。

(2) 數(shù)據(jù)管理層—數(shù)據(jù)庫服務(wù)器

數(shù)據(jù)庫服務(wù)器是整個系統(tǒng)的核心樞紐, 負(fù)責(zé)整個計(jì)量系統(tǒng)的全部數(shù)據(jù)的集中存儲、管理,、運(yùn)行,、控制以及與信息化系統(tǒng)及其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)的交互。

(3) 業(yè)務(wù)應(yīng)用層—遠(yuǎn)程計(jì)量工作站及業(yè)務(wù)站

業(yè)務(wù)應(yīng)用層包括遠(yuǎn)程集控中心計(jì)量工作站,、結(jié)算磅單打印等崗位客戶端系統(tǒng),。監(jiān)控中心各計(jì)量員通過授權(quán)使用業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng), 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程計(jì)量業(yè)務(wù)操作和遠(yuǎn)程計(jì)量監(jiān)控。業(yè)務(wù)應(yīng)用層的核心是應(yīng)用服務(wù)器, 各個業(yè)務(wù)終端均需要通過應(yīng)用服務(wù)器訪問計(jì)量系統(tǒng)數(shù)據(jù),。