張家港到法國巴黎/波蘭華沙 鐵路集裝箱 雙清派送到門法國巴黎
全程11500公里,，共41節(jié)40“HQ集裝箱,，用時15天到達(dá)目的地,（有優(yōu)惠的到站：阿拉山口、霍爾果斯,、滿洲里,、綏芬河、二連,、王家營,、烏西、喀什,、自貢南,、奎屯等到站）,敞車運(yùn)輸：多年的鋼材類（卷鋼、鋼管,、鐵塔架）運(yùn)輸著主營業(yè)務(wù),，2017年度一年承運(yùn)卷鋼運(yùn)輸逾千車，為降低運(yùn)輸成本,，提高卷鋼運(yùn)輸安全性,，減少貨損，針對鋼材類貨物物流服務(wù)上完善流程
法國巴黎波蘭華沙
冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）,與此同時中匯翔也專注并主營于提供中國及世界各地至中亞地區(qū),、獨(dú)聯(lián)體,、高加索地區(qū)、阿富汗伊拉克地區(qū),、尼泊爾及不丹地區(qū)等國際多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸及清關(guān)送貨到門服務(wù),從保定始發(fā),，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯,，抵達(dá)白俄羅斯明斯克,，全程約9500公里，用時12-14天左右,貨源主要來自京津冀地區(qū),，貨品種類包括塑料制品,、汽車及配件、橡膠及其制品,、服裝皮革毛皮制品,、日用電器、有機(jī)玻璃制品,、毛巾等日常生活用品等,后者在接受貨物后,，也是將運(yùn)輸委托給各種方式運(yùn)輸承運(yùn)人進(jìn)行,，但他本人對貨主仍應(yīng)負(fù)責(zé),中亞班列成為連接?xùn)|亞及我國東部沿海地區(qū)與中亞國家海鐵聯(lián)運(yùn)的貿(mào)易通道,長途運(yùn)輸中,，柑橘,、柚子等新鮮水果將在冷鏈集裝箱中，處于低溫運(yùn)輸環(huán)境中確保質(zhì)量
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列班列單程預(yù)計10天時間,，總里程8000公里,，從烏魯木齊出發(fā)后，將從亞歐橋橋頭堡阿拉山口口岸出境,，經(jīng)哈薩克斯坦,、俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡,提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略構(gòu)想后的首個中外經(jīng)濟(jì)合作項(xiàng)目,，對于充分發(fā)揮連云港作為“”交匯點(diǎn)和新亞歐橋東橋頭堡的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢,，促進(jìn)我國與中亞特別是上合組織成員國的交流合作，具有重要意義,公司依托陜西與哈薩克斯坦良好合作關(guān)系,，憑借“長安號”國際貨運(yùn)班列,，從事絲路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易物流，深入實(shí)施中國向西開放戰(zhàn)略,，構(gòu)筑物流黃金大通道,，并與哈鐵快運(yùn)股份公司（哈鐵快運(yùn)）簽署戰(zhàn)略合作,國外段運(yùn)輸：憑借青島嘉瑞福國外網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，可提供國外段車皮,、集裝箱運(yùn)輸服務(wù)
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（有優(yōu)惠的到站：阿拉山口,、霍爾果斯、滿洲里,、綏芬河,、二連、王家營,、烏西,、喀什、自貢南,、奎屯等到站）,全面敞開為國內(nèi)各地和企業(yè)服務(wù),，為沿線國家服務(wù)，逐步擴(kuò)大中亞班列市場,首列于2012年10月24日開行,，截至2014年8月1日,，共開行10列，其中2014年開行9列,是一家以鐵路運(yùn)輸為核心,，主要經(jīng)營國際海運(yùn),、國際鐵路運(yùn)輸、出口(采購)代理三大業(yè)務(wù),但是,，這個經(jīng)營人必須對貨主負(fù)整個運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的責(zé)任
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