2024第十一屆廣州國(guó)際汽車(chē)零部件及加工技術(shù),、汽車(chē)模具展覽會(huì)The 11th Guangzhou International Automotive Parts & Processing Technology Expo 2024時(shí)間：2024年5月15-17日地點(diǎn)：廣州保利世貿(mào)博覽館參展聯(lián)絡(luò)：徐妍（手機(jī)號(hào)看聯(lián)系欄）誠(chéng)邀貴單位隆重參展——AUTO TECH 2024綠色發(fā)展   科技創(chuàng)新為什么參加AUTO TECH汽車(chē)零部件及加工技術(shù),、汽車(chē)模具展匯集了各種汽車(chē)零部件成品、汽車(chē)模具以及機(jī)床加工技術(shù)的行業(yè)盛會(huì),；聚集超過(guò)80家汽車(chē)主機(jī)廠以及3000家一二級(jí)零部件制造商參觀展覽會(huì),！華南地區(qū)發(fā)達(dá)的汽車(chē)研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)，輻射亞洲市場(chǎng)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的新動(dòng)能——“新四化”,，汽車(chē)經(jīng)歷一百多年的發(fā)展,，國(guó)內(nèi)近二十年汽車(chē)迅猛增長(zhǎng)，再到現(xiàn)在的“新四化”,，網(wǎng)聯(lián)化,、智能化、共享化,、電動(dòng)化,。
技術(shù)變革成為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力，如果您是汽車(chē)行業(yè)人士,，您不能錯(cuò)過(guò)高速發(fā)展的大灣區(qū)汽車(chē)技術(shù)盛會(huì)——AUTO TECH 2024,。
大灣區(qū)汽車(chē)產(chǎn)能占比超四分之一2022年廣州汽車(chē)產(chǎn)量破300萬(wàn)輛大關(guān)，錨定萬(wàn)億級(jí)目標(biāo) 發(fā)展“智車(chē)之城”,，連續(xù)4年居全國(guó)大中城市之首,。
其中，廣州新能源汽車(chē)的年生產(chǎn)能力突破100萬(wàn)輛大關(guān),。
目前,，華南地區(qū)已經(jīng)培育了包括弗迪動(dòng)力,、弗迪科技、德賽西威,、航盛電子,、華為技術(shù)、華陽(yáng)集團(tuán),、ATL,、匯川技術(shù)、電裝,、采埃孚,、馬瑞利、法雷奧,、比克電池,、沃特瑪、珠海銀隆,、鵬輝能源,、猛獅科技、天勁股份,、億緯鋰能,、邁科新能源、創(chuàng)明電池,、尼得科等萬(wàn)億級(jí)汽車(chē)智能化電動(dòng)化零部件產(chǎn)業(yè)集群,。
隨著粵港澳進(jìn)入以建設(shè)城市群為目標(biāo)的大灣區(qū)時(shí)代,，區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)將更加密集,，相互間融合不斷加深，以汽車(chē)業(yè)為的高端制造業(yè)勢(shì)必在大灣區(qū)利好推動(dòng)下再上一個(gè)臺(tái)階,。
亞洲汽車(chē)工業(yè)技術(shù)博覽會(huì),，聚集汽車(chē)工程師的大平臺(tái)AUTO TECH華南展經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和完善，已經(jīng)成為汽車(chē)前裝領(lǐng)域不可多得的專注于技術(shù)和貿(mào)易的展覽會(huì),，成功吸引了超過(guò)上千家國(guó)內(nèi)外品牌參展,。
采購(gòu)商包括比亞迪汽車(chē)、廣汽研究院,、廣汽乘用車(chē),、廣汽埃安新能源、小鵬汽車(chē),、東風(fēng)日產(chǎn),、廣汽豐田、合創(chuàng)汽車(chē),、零跑汽車(chē),、廣汽本田,、東風(fēng)柳汽、哪吒汽車(chē),、吉利汽車(chē),、上汽通用五菱、南京福特,、長(zhǎng)安汽車(chē),、沃爾沃汽車(chē)、極氪汽車(chē),、嵐圖汽車(chē),、理想汽車(chē)、東風(fēng)商用車(chē),、江鈴汽車(chē),、江淮汽車(chē)、奇瑞汽車(chē),、長(zhǎng)城汽車(chē),、安徽大眾新能源、一汽大眾佛山,、廣州奧托立夫,、廣州法雷奧、廣州電裝,、康明斯,、市光法雷奧、敏實(shí)集團(tuán),、廣州吉興汽車(chē)內(nèi)飾件,、豐田通商、弗迪動(dòng)力,、弗迪科技,、弗迪精工、加特可,、尼得科驅(qū)動(dòng),、博世、廣州斯坦雷電氣,、日立安斯泰莫汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng),、 中創(chuàng)新航、豐田合成,、華為技術(shù),、馬瑞利、德賽西威,、大陸汽車(chē),、佛吉亞,、華陽(yáng)集團(tuán)、延鋒偉世通,、均勝電子,、松下電器、寧德時(shí)代,、億緯鋰能,、LG新能源、匯川技術(shù),、西門(mén)子,、蜂巢能源、威孚高科,、精進(jìn)電動(dòng),、萬(wàn)向集團(tuán)、美的集團(tuán),、特來(lái)電,、曼德、凌云工業(yè),、豐富汽配,、本田汽車(chē)零部件制造、三五汽車(chē)零部件等,。
※ 展會(huì)介紹2024第十一屆廣州國(guó)際汽車(chē)零部件及加工技術(shù),、汽車(chē)模具展覽會(huì)是AUTO TECH 2024華南展重要組成部分，將于2024年5月15-17日在廣州保利世貿(mào)博覽館舉辦,！AUTO TECH 2024零部件加工技術(shù)及汽車(chē)模具展會(huì)將匯集國(guó)內(nèi)外上百家品牌或?qū)嵙⒄股?，同期論壇將網(wǎng)羅時(shí)下熱門(mén)議題，集中展示汽車(chē)零部件(包括各類(lèi)汽車(chē)鋁,、鎂,、鋅、銅合金壓鑄件,、精密鑄件、分動(dòng)器總成,、鏈輪室,、變速器總成、變速箱,、離合器殼體,、輪管、套筒,、泵體等部件),、汽車(chē)零部件的沖壓加工,、鈑金加工、鑄造/鍛造,、壓鑄設(shè)備,、注塑機(jī)、表面處理/熱處理,、切割/研磨加工,、樹(shù)脂成形；刀具,、加工設(shè)備磨具,、塑料模具、自動(dòng)化及檢測(cè)設(shè)備,、汽車(chē)模具及相關(guān)配套,、EV部件及加工技術(shù)等，為汽車(chē)行業(yè)的機(jī)加工以及模具成型方面行業(yè)打造了一場(chǎng)集技術(shù),、商貿(mào),、品牌、會(huì)議為一體的行業(yè)盛會(huì),！AUTO TECH經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和完善,，已經(jīng)成為汽車(chē)前裝領(lǐng)域不可多得的專注于技術(shù)和貿(mào)易的展覽會(huì)，成功吸引了上千家國(guó)內(nèi)外品牌參展,，本屆以“綠色發(fā)展,，科技創(chuàng)新 ”為主題，堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)科技,，技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新四化和走向世界貢獻(xiàn)力量。
廣州市是全國(guó)三大汽車(chē)整車(chē)研發(fā)制造基地之一,，以廣東省為中心的大灣區(qū)聚集數(shù)十家整車(chē)和上萬(wàn)家零部件生產(chǎn)企業(yè),，在汽車(chē)電動(dòng)化和智能化研發(fā)領(lǐng)域走在了前沿，AUTO TECH 2024繼續(xù)在廣州舉辦,，立足華南,，輻射亞洲，著力打造全球汽車(chē)科技盛會(huì),。
※ 展會(huì)優(yōu)勢(shì)1,、精`準(zhǔn)的市場(chǎng)定位：立足華南汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群市場(chǎng)，輻射亞洲,，抓住新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇,，打造汽車(chē)零部件機(jī)加工及汽車(chē)模具盛會(huì)；2、優(yōu)質(zhì)的買(mǎi)家：預(yù)計(jì)超過(guò)20000觀眾來(lái)自于世界各地的汽車(chē)主機(jī)廠,、研究院以及一二級(jí)零部件制造商參觀和采購(gòu),，80%的參觀者為企業(yè)決策人；3,、主題鮮明的展區(qū)：優(yōu)于同行的展覽面積,，主題鮮明，分區(qū)明顯,，方便展商和觀眾商務(wù)洽談,，節(jié)省溝通成本；4,、把脈行業(yè)趨勢(shì)：應(yīng)對(duì)汽車(chē)電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來(lái)的新機(jī)遇,，賦能機(jī)加工及汽車(chē)模具行業(yè)；5,、高質(zhì)量的同期會(huì)議：超過(guò)20場(chǎng)的汽車(chē)技術(shù)會(huì)議,，匯聚行業(yè)大咖，深度解讀市場(chǎng)和技術(shù),；6,、優(yōu)質(zhì)的增值服務(wù)：200+ 國(guó)內(nèi)外行業(yè)媒體深度推廣，產(chǎn)業(yè)鏈全面融合,，拓寬企業(yè)合作領(lǐng)域,，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)品牌多元化擴(kuò)張。
 ※ 參展范圍◆ 汽車(chē)零部件產(chǎn)品：各類(lèi)汽車(chē)鋁,、鎂合金壓鑄件,、鑄件、鍛件,、金屬?zèng)_壓件及加工成型精密部件等,；動(dòng)力系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋,、支架,、曲軸、連桿,、活塞,、鏈輪室蓋、正時(shí)鏈罩,、機(jī)油泵殼體,、油底殼等)；傳動(dòng)系統(tǒng)(變速箱殼體,、離合器殼體、傳動(dòng)軸、主軸,、副軸,、發(fā)電機(jī)軸、馬達(dá)軸,、齒輪等),；懸掛系統(tǒng)(彈簧、減振器,、萬(wàn)向軸,、懸掛臂、擺臂,、轉(zhuǎn)向節(jié),、橫梁、球頭等),；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(橫拉桿,、直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié),、轉(zhuǎn)向節(jié)臂,、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸,、轉(zhuǎn)向軸等),；冷卻系統(tǒng)(散熱器殼體、水泵殼體等),；制動(dòng)系統(tǒng)部件,；內(nèi)外飾部件；汽車(chē)輪轂等,；◆ 汽車(chē)零部件自動(dòng)化加工及檢測(cè)設(shè)備：汽車(chē)零部件加工機(jī)床上下料,、智能取件、切割,、智能裝配和線體自動(dòng)化,、智能焊接、噴涂,、自動(dòng)化打磨去毛刺拋光,、超聲波清洗設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人,、3D打印設(shè)備,、工業(yè)CT系統(tǒng)、三維掃描,、X射線,、無(wú)損檢測(cè),、工業(yè)測(cè)量設(shè)備、氣密性測(cè)試儀,、打標(biāo)設(shè)備等,；◆ 汽車(chē)零部件加工技術(shù)及成形工藝裝備：金屬切、削,、磨,、銑、鉆,、機(jī)床設(shè)備,；沖壓設(shè)備、鈑金設(shè)備,、折彎設(shè)備,、激光切割、切削刀具,、硬質(zhì)合金,、磨料磨具、金屬切削油,、潤(rùn)滑油等,；熱處理技術(shù)與設(shè)備；壓鑄/鑄造設(shè)備,；樹(shù)脂工藝等,；◆ 汽車(chē)模具/材料及配件：各種注塑模具、沖壓模具,、壓鑄模具,、鑄鍛模具等；各種模具鋼,、特殊鋼等模具材料,；汽車(chē)模具生產(chǎn)用的輔料；模架,、頂針,、彈簧、熱流道,、導(dǎo)柱導(dǎo)套,、限位夾、鎖?？?、鑲件、夾具等配件,；◆ 汽車(chē)模具工藝技術(shù)及成型裝備：金切精密加工設(shè)備,、金屬成形設(shè)備,、激光加工、自動(dòng)化技術(shù)與裝置,、檢測(cè)系統(tǒng)及設(shè)備,、CAD/CAM/CAE及集成系統(tǒng),、信息化管理技術(shù),、模具及模具制件、切削刀具,、脫模劑,、潤(rùn)滑油等；◆ EV車(chē)零部件及加工技術(shù)：電機(jī)殼體及加工,、動(dòng)力電池系統(tǒng)殼體加工,、熱管理系統(tǒng)閥體加工、控制器外殼鑄件及加工,、新能源汽車(chē)部件檢測(cè)及制造自動(dòng)化設(shè)備等,。
※ 特邀觀眾來(lái)源◆ 20多個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)——廣州花都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地、廣東增城工業(yè)園,、廣州南沙汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園,、廣東肇慶(高要)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園、大亞灣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū),、廣深圳比亞迪坪山工業(yè)園,、佛山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、惠州市(石灣)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園,、柳州高新區(qū),、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、襄陽(yáng)汽車(chē)工業(yè)園,、鹽城新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園,、重慶兩江新區(qū)、成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),、長(zhǎng)沙縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),、江西大乘汽車(chē)科技產(chǎn)業(yè)園等；◆ 50多家汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心/工程研究院——中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心,、廣汽集團(tuán)汽車(chē)工程研究院,、廣汽埃安新能源技術(shù)中心、比亞迪汽車(chē)工程研究院,、比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車(chē)新技術(shù)研究院,、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)技術(shù)中心、本田技研工業(yè)(中國(guó)),、豐田智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中心,、小鵬汽車(chē)廣州研發(fā)總部,、吉利汽車(chē)研究院、長(zhǎng)安汽車(chē)全球研發(fā)中心,、華為松山湖研發(fā)中心,、奇瑞汽車(chē)研發(fā)中心、長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗技術(shù)中心,、梅賽德斯奔馳中國(guó)研發(fā)中心,、江淮汽車(chē)技術(shù)中心、,、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心,、現(xiàn)代汽車(chē)中國(guó)研發(fā)中心、東風(fēng)集團(tuán)汽車(chē)技術(shù)中心,、理想汽車(chē)研發(fā)中心,、福特南京汽車(chē)工程研究中心、寶馬(中國(guó))汽車(chē)研發(fā)中心,、大眾汽車(chē)安徽研發(fā)中心,、一汽-大眾新技術(shù)中心、特斯拉上海研發(fā)中心,、法雷奧中國(guó)研發(fā)中心等,；◆ 100多家整車(chē)研發(fā)/制造企業(yè)——廣汽乘用車(chē)、廣汽埃安新能源,、比亞迪,、小鵬汽車(chē)、特斯拉,、蔚來(lái),、理想汽車(chē)、廣汽豐田,、東風(fēng)日產(chǎn),、廣汽本田、吉利汽車(chē),、極氪汽車(chē),、東風(fēng)汽車(chē)、東風(fēng)本田,、柳州五菱,、長(zhǎng)安汽車(chē)、阿維塔,、長(zhǎng)安福特,、現(xiàn)代汽車(chē)、廈門(mén)金龍,、沃爾沃汽車(chē),、一汽大眾,、一汽捷達(dá)、一汽豐田,、上汽大眾,、嵐圖汽車(chē)、上汽通用,、北汽福田,、哪吒汽車(chē)、零跑汽車(chē),、小米汽車(chē),、金康賽力斯、奇瑞汽車(chē),、鄭州宇通客車(chē)、廣州風(fēng)神汽車(chē),、東風(fēng)柳州汽車(chē),、長(zhǎng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē),、智馬達(dá)汽車(chē),、一汽解放、中國(guó)重汽,、江鈴汽車(chē),、江鈴福特、上汽榮威,、華晨寶馬,、大眾安徽新能源、北京奔馳,、福建奔馳,、合創(chuàng)汽車(chē)、創(chuàng)維汽車(chē),、大運(yùn)汽車(chē),、越南Vinfast等；◆ 1000多家汽車(chē)一二級(jí)零部件廠家——博世,、大陸,、電裝、法雷奧,、安波福,、松下汽車(chē)系統(tǒng)、采埃孚,、馬瑞利,、李爾,、佛吉亞、住友電工,、海拉,、日立汽車(chē)系統(tǒng)、奧托立夫,、德納,、博格華納、寧德時(shí)代,、小糸制作所,、愛(ài)信精機(jī)、麥格納國(guó)際,、現(xiàn)代摩比斯,、康明斯、博澤,、現(xiàn)代威亞,、均勝電子、三菱電機(jī),、匯川技術(shù),、聯(lián)合動(dòng)力、埃貝赫,、現(xiàn)代坦迪斯,、延鋒、華域汽車(chē),、豐田紡織,、捷太格特、德賽西威,、韓國(guó)三立,、華陽(yáng)集團(tuán)、廣西玉柴,、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī),、本特勒、偉瑞柯,、安道拓,、東軟汽車(chē)電子、弗迪動(dòng)力,、弗迪科技,、尼得科汽車(chē)驅(qū)動(dòng)、愛(ài)爾鈴克鈴爾、偉世通,、本田汽車(chē)零部件,、敏實(shí)汽車(chē)、偉巴斯特,、航盛電子,、廣汽零部件、豐田合成,、提愛(ài)思,、福耀集團(tuán)、薩瑪,、中創(chuàng)新航,、東風(fēng)零部件、華為技術(shù),、大疆車(chē)載,、寧波拓普、諾博,、欣銳科技,、特來(lái)電、英飛凌,、瑞薩電子、精進(jìn)電動(dòng),、萬(wàn)向集團(tuán),、億緯鋰能、方正電機(jī),、捷新動(dòng)力等,。
※ AUTO TECH 2022-2023觀眾抽樣廣汽研究院試驗(yàn)認(rèn)證部主任工程師、本田零部件制造有限公司技術(shù)中心殼體加工科科長(zhǎng),、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司服務(wù)支持采購(gòu)部部長(zhǎng),、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng)、廣汽本田汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理室執(zhí)行副總經(jīng)理,、恒大汽車(chē)研究總院研發(fā)總工程師,、塔塔制造技術(shù)咨詢(上海)有限公司總監(jiān)、吉利遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)底盤(pán)部部長(zhǎng),、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司整車(chē)開(kāi)發(fā)部耐久性測(cè)試工程師,、重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司動(dòng)力總成部科長(zhǎng)、廣州廣汽荻原模具沖壓有限公司技術(shù)中心總監(jiān),、廣州奧托立夫汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理,、比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司總體部主管、加特可(廣州)自動(dòng)變速箱有限公司采購(gòu)總監(jiān),、廣州尼得科汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理,、廣州市金鐘汽車(chē)零件股份有限公司科長(zhǎng),、浙江春風(fēng)動(dòng)力有限公司技術(shù)副總、寧波中駿森馳汽車(chē)零部件股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理,、一汽-大眾汽車(chē)有限公司佛山分公司設(shè)備采購(gòu)主管,、廣州帕卡汽車(chē)零部件有限公司技術(shù)部副部長(zhǎng)、四維爾丸井(廣州)汽車(chē)零部件有限公司副總經(jīng)理,、廣州南沙電裝有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng),、廣汽研究院工藝工程部環(huán)保材料工程師、豐田紡織(中國(guó))有限公司廣州分公司業(yè)務(wù)部課長(zhǎng),、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心車(chē)身部主任工程師,、深圳創(chuàng)維汽車(chē)智能有限公司產(chǎn)品總監(jiān)、廣州日弘機(jī)電有限公司品質(zhì)技術(shù)部部長(zhǎng),、艾菲發(fā)動(dòng)機(jī)零件(武漢)有限公司開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng),、比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司弗迪科技研究院經(jīng)理、廣州市信征汽車(chē)零件有限公司總工程師,、東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司技術(shù)中心副主任,、廣汽乘用車(chē)有限公司變數(shù)箱技術(shù)質(zhì)量主管、博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)公司總裁兼總經(jīng)理,、廣州林駿汽車(chē)內(nèi)飾件有限公司開(kāi)發(fā)部系長(zhǎng),、長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司整車(chē)功能測(cè)試部主管工程師、廣州木橋汽車(chē)部件有限公司總工程師,、廣汽零部件有限公司技術(shù)中心機(jī)電開(kāi)發(fā)部科長(zhǎng),、廣州愛(ài)彼思貿(mào)易有限公司技術(shù)部技術(shù)支持、比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司汽車(chē)工程研究院經(jīng)理,、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司零部件采購(gòu)主管,、廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司供應(yīng)鏈采購(gòu)部經(jīng)理、法雷奧汽車(chē)舒適及輔助駕駛系統(tǒng)事業(yè)部總監(jiān),、寶馬中國(guó)供應(yīng)商質(zhì)量管理經(jīng)理,、廣汽日野汽車(chē)有限公司新產(chǎn)品室科長(zhǎng)、吉利汽車(chē)研究院車(chē)身及外飾開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng),、本田汽車(chē)零部件制造有限公司制造部工場(chǎng)長(zhǎng),、廣州豐田通商汽車(chē)服務(wù)有限公司佛山分公司設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)、廣州敏實(shí)汽車(chē)零部件有限公司總經(jīng)辦,、廣汽豐田汽車(chē)有限公司生技部科員,、現(xiàn)代汽車(chē)研發(fā)中心(中國(guó))有限公司底盤(pán)開(kāi)發(fā)工程師、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司技術(shù)科科長(zhǎng),、柳州航盛科技有限公司技術(shù)中心主任,、小米科技公司戰(zhàn)略投資經(jīng)理、富士康科技集團(tuán)全球被動(dòng)元件采購(gòu)經(jīng)理、理想汽車(chē)采購(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理,、馬瑞利汽車(chē)電子(廣州)有限公司采購(gòu)經(jīng)理,、華為技術(shù)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理、松下電器全球采購(gòu)(中國(guó))有限公司經(jīng)理,、阿里巴巴汽車(chē)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目經(jīng)理,、吉利集團(tuán)-領(lǐng)克品牌研究院內(nèi)外飾采購(gòu)經(jīng)理、山東省智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛協(xié)同創(chuàng)新中心副總經(jīng)理,、奇瑞捷豹路虎有限公司采購(gòu)經(jīng)理,、一汽研發(fā)總院車(chē)身開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)、廣汽乘用車(chē)采購(gòu)總監(jiān),、江鈴汽車(chē)首席技術(shù)官,、廣汽埃安新能源汽車(chē)有限公司電池集成及驗(yàn)證部室主任、廣州小鵬汽車(chē)有限公司動(dòng)力總成專家,、日立安斯泰莫汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)(廣州)有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng),、廣州斯坦雷電氣有限公司采購(gòu)擔(dān)當(dāng)、豐田合成(中國(guó))投資有限公司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng),、合創(chuàng)汽車(chē)科技有限公司供應(yīng)協(xié)同部采購(gòu)經(jīng)理,、廣州荒井汽車(chē)零部件有限公司總經(jīng)辦總經(jīng)理、英飛凌動(dòng)力與新能源系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人,、寧德時(shí)代測(cè)試驗(yàn)證中心總監(jiān),、極氪汽車(chē)用戶體驗(yàn)部創(chuàng)新產(chǎn)品經(jīng)理、深圳市格瑞普電池有限公司技術(shù)經(jīng)理,、LG化學(xué)(中國(guó))投資有限公司采購(gòu)工程師等,。
(該數(shù)據(jù)從2022年AUTO TECH觀眾后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)抽查得出)※ 市場(chǎng)推介展會(huì)為參展企業(yè)提供完善的產(chǎn)品推介平臺(tái)。
參展企業(yè)可以在展會(huì)期間進(jìn)行一些新產(chǎn)品的發(fā)布會(huì),，介紹新產(chǎn)品的技術(shù)應(yīng)用，市場(chǎng)發(fā)展前景等等,。
通過(guò)該平臺(tái),，企業(yè)可在參展期間獲得更多自我展示的機(jī)會(huì)，與國(guó)內(nèi)外買(mǎi)家面對(duì)面接觸,，直接促成產(chǎn)品銷(xiāo)售,，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，提高新產(chǎn)品度和美譽(yù)度,。
會(huì)展期間的產(chǎn)品推介可使企業(yè)形象在眾企業(yè)中脫穎而出,，有利于加強(qiáng)展會(huì)效果，樹(shù)立品牌形象,。
歡迎業(yè)界同仁踴躍報(bào)名參展AUTO TECH 2024,，現(xiàn)正接受申請(qǐng)，請(qǐng)速與組織單位聯(lián)系，索取參展合同及展位平面圖,，鞏固您的市場(chǎng)地位,！知識(shí)科普：隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)一直不斷地改進(jìn)與提高,，如20年代初至30年代中期轎車(chē)胎由低壓輪胎過(guò)渡到超低壓輪胎,；40年代開(kāi)始輪胎逐步向?qū)捿嗇y過(guò)渡；40年代末無(wú)內(nèi)胎輪胎的出現(xiàn),；50年代末低斷面輪胎問(wèn)世等等,。
許多新技術(shù)的出現(xiàn)都莫過(guò)于1946年法國(guó)米其林公司首創(chuàng)的子午線結(jié)構(gòu)輪胎，這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高,，特別是在行駛中可以節(jié)省燃料,，而被譽(yù)為輪胎工業(yè)的革命，在這里簡(jiǎn)略介紹一下當(dāng)今發(fā)展的主要幾種輪胎特征,。
早期的汽車(chē)使用木制或鐵制的車(chē)輪,，汽車(chē)的懸架結(jié)構(gòu)也不完善，再加上路面行駛條件不好,，汽車(chē)行駛速度不高,，但還是顛簸得厲害。
有位海軍上校對(duì)乘坐早期汽車(chē)的感受如下追述：“是我初次嘗試不用馬拉的交通工具,。
1886年,，我乘坐鐵輪的汽車(chē)在高低不平的花崗石路上行駛，車(chē)子的劇烈顛簸使我聯(lián)想到藥水瓶上的說(shuō)明服前搖勻”,。
空心輪子是1845年英國(guó)人羅伯特·湯姆遜發(fā)明的,，他提出用壓縮空氣充入彈性囊，以緩和運(yùn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)與沖擊,。
當(dāng)時(shí)的輪胎是用皮革和涂膠帆布制成,，這種輪胎已經(jīng)顯示出滾動(dòng)阻力小的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)這一原理,，1888年約翰·鄧錄普制成了橡膠空心輪胎,，隨后托馬斯又制造了帶有氣門(mén)開(kāi)關(guān)的橡膠空心輪胎，可惜的是因?yàn)閮?nèi)層沒(méi)有帆布,，而不能保持一定的斷面形狀和斷面寬,。
橡膠輪胎的出現(xiàn)是汽車(chē)發(fā)展的先決條件。
提到橡膠,，人們自然會(huì)想到橡膠之父查爾斯·古德伊爾,。
1834年，他受焦炭煉鋼的啟發(fā),，開(kāi)始進(jìn)行軟橡膠硬化的試驗(yàn),。
經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次失敗后,，在一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，發(fā)現(xiàn)了硫化橡膠受熱時(shí)不發(fā)粘彈性好,，于是硬化橡膠誕生了,，橡膠輪胎制造業(yè)從此也應(yīng)運(yùn)而生。
1895年隨著汽車(chē)的出現(xiàn),，充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展,，首批汽車(chē)輪胎樣品是1895年在法國(guó)出現(xiàn)的，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎,， 雖有胎面膠而無(wú)花紋,。
直到1908年至1912年間，輪胎才有了顯著的變化,，即胎面膠上有了提高使用性能的花紋,，從而開(kāi)拓了輪胎胎面花紋的歷史，并增加了輪胎的斷面寬度,，允許采用較低的內(nèi)壓,，以保證獲得較好的緩沖性能。