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大澤動力75kw柴油發(fā)電機參數(shù)表

品牌: 大澤動力
型號: TO78000ET
電壓: 單三相
單價: 面議
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 直轄市 上海
有效期至: 長期有效
發(fā)布時間: 2023-12-19 07:05
最后更新: 2023-12-19 07:05
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詳細說明

大澤動力75kw柴油發(fā)電機,

購買柴油發(fā)電機組有產(chǎn)與進口之分:產(chǎn)柴油發(fā)電機可選擇的不多就大澤,、大澤,、大澤。產(chǎn)機組 大的優(yōu)點是價格便宜,,缺點是性能、耐用性和穩(wěn)定性差些。進口柴油發(fā)電機組牌子比較多有大澤,、歐鮑、動力公司生產(chǎn)的便攜式柴油發(fā)電機組配備了強勁的自主研發(fā)的四沖程發(fā)動機,。 具有燃燒高效,、噪音低的顯著優(yōu)點,。智能的控制系統(tǒng)獲得多項。低油壓警告,、智能AVR系統(tǒng),、ATS自動電源轉(zhuǎn)換開關等多種人性化配置,使得我們的小型柴油發(fā)電機組倍受內(nèi)外用戶的信賴,。

大澤動力TO78000ET詳細參數(shù)

一,、技術規(guī)范

1.額定輸出:  75KW

2.備用功率:     78KW

3.額定頻率:     50Hz

4.額定電壓:  400V

5.額定轉(zhuǎn)速:  1500rpm

6.相    數(shù):  單相/三相

7.啟動方式:   電啟動  

8.功率因數(shù):  0.8/0.9

9.調(diào)節(jié)方式:   AVR(自動電壓調(diào)節(jié)器)

10.噪音水平     LP7m:65-75db

11.頻率調(diào)整:   ≤±0.5%(穩(wěn)態(tài))

12.電壓波動:   ≤±0.5%

13.穩(wěn)態(tài)調(diào)速率: ≤±1%

 

二、發(fā)動機技術參數(shù):

1.動力型號:   TOTO7800

3.缸    徑:   6*126*139

4.排    量:   6.4L

5.氣缸排列方式:直列排列

6.氣缸數(shù)量:   6缸

7.冷卻方式:   封閉式水循環(huán)冷卻

8.供油方式:   直噴

9.調(diào)速方式:   電子調(diào)速

10.進氣方式:   自然吸氣  

11.機油型號:   15W/40CD

12.燃油型號:   0#輕柴油

13.柴油油箱:   290L

14.機組耗油量: 205g/kw?h

15.潤滑油油箱: 12L

三,、電機技術參數(shù):

1.電機型號:  TO78000ET

2.額定功率:  75KW

3.額定電流:   單273A/三158A

4.接線方式:  三相四線,、Y形接法

5.防護等級:  IP22

6.絕緣等級:  H級別

四、其他配置:

1.機組外形尺寸(L×B×H):2700*1140*1560

2.機組重量(kg):1150

3.低油壓報警系統(tǒng)可自動關閉發(fā)動機,。

4.電啟動保證了機組可快速啟動,。

5.新型電壓自動調(diào)節(jié)器,保證了電壓平穩(wěn)輸出,。

五,、執(zhí)行標準:

1.認證ISO9001:2000

2.行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.5-09

六、配置

·標準配置

1.工業(yè)用水冷柴油發(fā)動機

2.單軸承防滴式發(fā)電機,,IP22防護,,絕緣等級H

3.50℃環(huán)境溫度散熱器,雙層散熱

4.電啟動

5.標準空氣過濾器

6.出線開關

7.鋼制底座帶防震墊

8.

9.蓄電池

 



大澤動力柴油發(fā)電機由內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機,。它起動迅速,,操作方便。但內(nèi)燃機發(fā)電成本較高,,所以柴油發(fā)電機組主要用作應急備用電源,,或在流動電站和些大電網(wǎng)還沒有到達的地區(qū)使用。柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速通常在000轉(zhuǎn)/分以下,容量在幾千瓦到幾千千瓦之間,。柴油發(fā)電機銷售比較簡單,。柴油機軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動,所以發(fā)電機是在劇烈振動的條件下工作,。因此,柴油發(fā)電機的結(jié)構(gòu)部件,別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強度和剛度,,以防止這些部件因振動而斷裂。此外,,為防止因轉(zhuǎn)矩脈動而引起發(fā)電機旋轉(zhuǎn)角速度不均勻,,造成電壓波動,引起燈光閃爍,柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)子也要求有較大的轉(zhuǎn)動慣量,而且應使軸系的固有扭振頻率與柴油機的轉(zhuǎn)矩脈動中任交變分量的頻率相差20%以上,,以免發(fā)生共振,,造成斷軸事故。

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