GB 50118-2010 《民用隔聲建筑規(guī)范》的道路交通噪聲測試方法
該標(biāo)準(zhǔn)在附錄A中給出了道路交通噪聲的測試方法。結(jié)合整個標(biāo)準(zhǔn)的要求,，對室內(nèi)受道路交通噪聲影響,，傳聲器至于室內(nèi)，關(guān)閉門窗,，測試10分鐘的A計權(quán)等效聲壓級,。但目前根據(jù)的GB 55016-2021要求，其夜間需要測量整晚交通噪聲,。

對35kV及以上電壓等級的交流變電站主要噪聲源(主變壓器,、電抗器、通風(fēng)風(fēng)機等),、作業(yè)場所和變電站站界可聽噪聲的測量可采用電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《DL/T 1327-2014 高壓交流變電站可聽噪聲測量方法》,。
對變電站主要設(shè)備的噪聲源(主變壓器、電抗器,、通風(fēng)風(fēng)機等)產(chǎn)生的噪聲,，應(yīng)在設(shè)備四周1m的間距設(shè)置測點進行測量，應(yīng)標(biāo)明噪聲測量值的位置;若相鄰兩點之間的差值大于3dB (A)應(yīng)在兩點間增加測點,。
應(yīng)選在操作者作業(yè)處或巡檢路線上有代表性的地點開展作業(yè)場所噪聲的測試,。其中220kV及以下電壓等級的變電站宜布置3~6個噪聲測點；330kV ~750kV電壓等級的變電站宜布置6~10個噪聲測點,；1000kV電壓等級的變電站宜布置8~12個噪聲測點,；同時需要注意的是，對作業(yè)場所噪聲測量值不進行背景噪聲修正,，這與工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)車間噪聲測試精神是一致的,。
對站界噪聲測試基本精神與GB 12348-2008一致。
由于變電站噪聲基本是穩(wěn)態(tài)噪聲,，因此各個測點噪聲測量測點1min等效A聲級,，但需要在設(shè)備噪聲值處及其他點位處進行1/3倍頻程噪聲頻譜分析。

噪聲測量的一項重要內(nèi)容是估計和尋找產(chǎn)生噪聲的聲源，確定噪聲源位置是實施控制噪聲措施的先決條件,。從聲源上控制噪聲可以大大減輕噪聲控制的工作量,，而且對促進生產(chǎn)低噪聲產(chǎn)品研制，提高產(chǎn)品質(zhì)量和壽命有直接效果,，同時噪聲源識別技術(shù)是聲學(xué)測量技術(shù)的綜合運用,，具有很強的技術(shù)性。因此,，噪聲源識別有很大的現(xiàn)實意義,。
噪聲源識別的本質(zhì)在于正確地判斷作為主要噪聲源的具體發(fā)聲零部件，主要輻射部分.有時還要求對噪聲源的特點及其變化規(guī)律有所了解,。噪聲源識別的要求有以下兩個主要方面：①確定噪聲源的特性,，包括聲源類別，頻率特性,，變化規(guī)律和傳播通道等,。在復(fù)雜的機械中，用一種測量方法要明確區(qū)分聲源的主次及其特性實際上往往是比較困難的,。因此經(jīng)常需要綜合應(yīng)用多種測量方法和信號處理技術(shù),，以便終達到明確識別的目的。②確定噪聲產(chǎn)生的部位,、主要的發(fā)聲部件等以及各噪聲源在總聲級中的比重,。對多聲源噪聲，控制噪聲的主要方法之一是找到發(fā)聲部件中占噪聲總聲級中比重的聲源噪聲,，采取措施進行降噪,，可達到事半功倍的效果。
噪聲源識別方法很多,，從復(fù)雜程度,、精度高低以及費用大小等方面均有不少的差別，實際使用時可根據(jù)研究對象的具體要求,，結(jié)合人力物力的可能條件綜合考慮后予以確定。具體說來,，噪聲源識別方法大體上可分為兩類：類是常規(guī)的聲學(xué)測量與分析方法,，包括分別運行法、分別覆蓋法,、近場測量法,、表面速度測量法等。*二類是聲信號處理方法,，它是基于近代信號分析理論而發(fā)展起來的,，象聲強法、表面強度法、譜分析,、倒頻譜分析,、互相關(guān)與互譜分析、相干分析等都屬于這一類方法,。在不同研究階段可以根據(jù)聲源的復(fù)雜程度與研究工作的要求選用不同的識別方法或?qū)追N方法配合使用,。本小節(jié)基于本節(jié)介紹的幾種測試設(shè)備，介紹目前常用噪聲源識別方法和特點,。
1. 聲壓法
聲壓法又分為近場測量法,、選擇運行法和選擇覆蓋法。
其中近場測量法是用聲級計在緊靠機器的表面掃描,，并從聲級計的指示值大小來確定噪聲源的部位,。但是根據(jù)聲學(xué)原理，近場測量法的正確性是有條件的,。傳聲器測得的聲級主要應(yīng)是靠近的某個噪聲源引起的,，而其他噪聲源對測量值沒有影響或影響很小。但是某一點的聲場總會受到附近其他聲源的混雜,，尤其是在車間現(xiàn)場,。所以近場測量法不能提供的測量值，因此這種方法通常用于機器噪聲源的粗略定位,。特別是當(dāng)機器設(shè)備較為復(fù)雜和較大時,，近場測量本身由于近場問題，不能有效的識別出噪聲源的位置,。
選擇運行法是設(shè)法將機器中的運轉(zhuǎn)零部件按測量要求逐級連接或逐級分離進行運行,，分別測得部分零件的聲級及其在機器整體運行時總聲級中所占的份額，從而確定主要噪聲源的方法,。這種方法對復(fù)雜的機器,，尤其是多級齒輪傳動機器的噪聲源識別相當(dāng)有用。當(dāng)然這種方法只有當(dāng)機器的各部分可以分別脫開運行的情況下才能使用,。例如,，要估計風(fēng)機的電機和風(fēng)扇產(chǎn)生的噪聲，可以斷開風(fēng)扇,，只開動電機,，測量電機的噪聲。由電機的噪聲級和頻譜與風(fēng)機總噪聲級和頻譜,，根據(jù)聲級疊加原理可估計出風(fēng)扇噪聲的聲級和頻譜,。風(fēng)機噪聲與電機噪聲的差別越大，風(fēng)扇噪聲的估計準(zhǔn)確度越高,。
對于不能改變運行狀態(tài)的情況,，通常采用選擇覆蓋法識別噪聲源,。這種方法用隔聲材料（如鉛板）把機器各部分分別覆蓋起來以測定未覆蓋部分的噪聲以確定噪聲源。覆蓋層（隔聲罩）要設(shè)計,，特別是要求密封良好,，以*覆蓋后的噪聲比覆蓋前小10dB。測某一部位的噪聲時要將其他部位覆蓋起來,，這樣相當(dāng)于分別測取了各個立的噪聲源,，將各部位測得的噪聲大小進行比較即可找出主要噪聲源。這種方法適用于識別中頻和高頻噪聲,，因為隔聲罩的低頻隔聲能力很差,，也可以根據(jù)噪聲特性來區(qū)分，例如,，測量發(fā)動機的機械噪聲和排氣噪聲時可以把排氣管引到墻外,，并對縫隙密封.在室內(nèi)可以測得發(fā)動機的機械噪聲，在墻外可以測量排氣噪聲,。
2. 聲強法
利用聲強法可以較為*的識別穩(wěn)態(tài)噪聲源的分布,。聲強法主要可分為連續(xù)掃描法和聲強云圖法。下面分別介紹,。
由于聲強探頭具有敏感的指向性和方向性,。因此當(dāng)入射聲波與探頭軸線正好垂直時，這時有效聲強為零,。而在該位置兩側(cè),，聲強產(chǎn)生正負號變化。因此可利用這個特性采用連續(xù)掃描的方式對聲源進行定位,。測試時將聲強探頭軸線平行于被測表面連續(xù)掃描,，同時注視聲強信號，當(dāng)信號改變符號時,，探頭中點的垂線上對應(yīng)于聲源,。此方法對于檢測隔板或隔墻的漏聲十分有效。

結(jié)構(gòu)（低頻）噪聲測試方法
結(jié)構(gòu)噪聲主要是由于結(jié)構(gòu)振動沿建筑傳播而產(chǎn)生的,，因此測試的時候需要阻斷噪聲通過空氣傳播的貢獻,。這樣，測量結(jié)構(gòu)（低頻）噪聲測試時,，需要將門窗關(guān)閉后進行測量,。
同時由于聲場距離墻面（反射面）過近時，會產(chǎn)生反射效應(yīng),，具體原因可參看聲學(xué)測試注意事項中的內(nèi)容。因此GB 22337和GB 50118中都規(guī)定了測量時,，傳聲器一般需要距離近的墻面1m位置,，距離地面1.2~1.6m的位置,。
但是對于這種明顯感覺地面聲音較大，且能明顯感受到地面的振動該怎么檢測呢,？實際上室內(nèi)振動過大,，同樣會對人體產(chǎn)生傷害。需要注意的是,，評價結(jié)構(gòu)振動的頻率范圍是在1~80Hz,，這些頻段與的固有頻率大部分是吻合的。只不過結(jié)構(gòu)振動不像噪聲那樣直接引起人們的注意,，因此GB/T 50355-2018特別規(guī)定了室內(nèi)結(jié)構(gòu)振動的限值要求,，它包含了1~80Hz頻段和總的振動級。
檢測領(lǐng)域：各類環(huán)境噪聲,、室內(nèi)低頻噪聲,、電梯噪音； 空氣聲和撞擊聲隔聲,、混響時間,、語音清晰度、開放辦公聲學(xué)特性,、廳堂擴聲,；聲屏障、隔聲間,、隔聲罩和,；各類振動測試評價、建筑結(jié)構(gòu)振動,、精密設(shè)備振動,、機械振動測試；聲功率和發(fā)射聲壓級測試,；聲強測試分析,；軌道交通、汽車,、船舶噪聲檢測,。