電池售出后,，實行隨時跟蹤,，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況,，讓顧客用的放心。

發(fā)生顧客投訴時，一小時內提供解決方案,。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意,。宗旨是將客戶的麻煩降到最小,。

正常情況下，退回池在到貨兩周內出具檢測報告,，確屬我司原因我司承擔責任,；非我司電池原因，我們出具相應報告,，對顧客的使用加以指導

質保規(guī)則質量保證期限視使用方法及使用客戶,，質保期為三年,。

鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次,，達到一個循環(huán);使用過 程中,，切忌把電放干再充電，對電池影響很大,，要 隨用隨充電,，充滿為止，但也不要過充,、過放電,。

為紙箱，根據運輸距離可打扎帶,，可打木箱,。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝,，節(jié)約運輸費用,。

樣品可采用快遞方式，批 量貨,，可采用物流或客車,， 部分地區(qū)根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式,。

不管采用哪種方式運輸貨物,，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝,，是否破損,，變形，是否沾水,，小件可拿起來晃動,，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等,，確保我們的貨物和產品安全到達目的地,。若遇到不可抗因素，我們三方可協(xié)調解決運輸問 題 ,。

很多人使用易事特蓄電池時,，都沒有太多的注意，以為買回來就用,，沒電就充電,，根本沒有合理使用而造成易事特蓄電池壽命減短，把責任推給廠家。最常見的有四個充電錯誤觀念

新易事特蓄電池不進行初充電

易事特蓄電池的第一次充電稱為初充電,，初充電對易事特蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響,。若充電不足，則易事特蓄電池荷電容量不高,，使用壽命也短,，充電次數(shù)也增多;若充電過量，則易事特蓄電池電氣性能雖然好,，但也會損害蓄電池本身,，縮短它的使用壽命，所以新易事特蓄電池要小心謹慎地進行初充電,。

對于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進行初充電,。對于干荷電鉛蓄電池，正常按使用說明書的在規(guī)定的兩年儲存期內若需使用,，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min,，不需要充電即可投入使用。但是,，如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化,，為了提高其電荷容量,，使用前應進行補充充電，充電5小時-8小時后再用,。易事特蓄電池過量充電

上點已經講術過易事特蓄電池初充電不宜過量充電,，但正常使用后，經常過量充電,，即使充電電流不大,，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質表面的細小顆粒易于脫落外,，還會使柵架過分氧化,，造成活性物質與柵架松散剝離。

易事特蓄電池不進行補充充電

這是對于起動型蓄電池而說,，有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電,。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化;同時,，在使用中充,、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài),，易事特蓄電池極板就會慢慢硫化,。這種慢性硫化，會使易事特蓄電池電荷容量不斷降低,，直到起動無力,，大大縮短易事特蓄電池的使用壽命,。為易事特蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，減少極板硫化,，提高賽特蓄電池電荷容量,，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電,。

充電時極性充反

由于易事特蓄電池正負極板材料不同,，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇,、腐殖酸,、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化,。另外,，每個單格蓄電池的負極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負極板比正極板略薄,。當進行蓄電池的初充電或補充充電時,，若不注意極性，會使賽特蓄電池充反,，使正,、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成賽特蓄電池電荷容量不足,，不能正常工作,，甚至導致易事特蓄電池報廢。因此,，充電時一定要注意極性,，切不可極性充反。