電池售出后，實行隨時跟蹤,，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢,，并向顧客報告蓄電池使用情況,，讓顧客用的放心。

發(fā)生顧客投訴時,，一小時內(nèi)提供解決方案,。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意,。宗旨是將客戶的麻煩降到最小,。

正常情況下，退回池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告,，確屬我司原因我司承擔責任,；非我司電池原因，我們出具相應報告,，對顧客的使用加以指導

質(zhì)保規(guī)則質(zhì)量保證期限視使用方法及使用客戶,，質(zhì)保期為三年。

鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量,，放置半年讓電池充放一次,，達到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電,，對電池影響很大,，要 隨用隨充電，充滿為止,，但也不要過充,、過放電。

為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶,，可打木箱,。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝,，節(jié)約運輸費用,。

樣品可采用快遞方式，批 量貨,，可采用物流或客車,， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式,。

不管采用哪種方式運輸貨物,，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝,，是否破損,，變形，是否沾水,，小件可拿起來晃動,，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達目的地,。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問 題 ,。

很多人使用易事特蓄電池時,，都沒有太多的注意，以為買回來就用,，沒電就充電,，根本沒有合理使用而造成易事特蓄電池壽命減短，把責任推給廠家,。最常見的有四個充電錯誤觀念

新易事特蓄電池不進行初充電

易事特蓄電池的第一次充電稱為初充電,，初充電對易事特蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足,，則易事特蓄電池荷電容量不高,，使用壽命也短，充電次數(shù)也增多;若充電過量,，則易事特蓄電池電氣性能好,，但也會損害蓄電池本身，縮短它的使用壽命,，新易事特蓄電池要小心謹慎地進行初充電,。

對于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，正常按使用說明書的在規(guī)定的兩年儲存期內(nèi)若需使用,，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min,，不需要充電即可投入使用。如果儲存期超過兩年,，由于極板上有部分氧化,，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電,，充電5小時-8小時后再用。易事特蓄電池過量充電

上點已經(jīng)講術過易事特蓄電池初充電不宜過量充電,，但正常使用后,，經(jīng)常過量充電，充電電流不大,，但電解液長時間“沸騰”,，除了活性物質(zhì)表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化,，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離,。

易事特蓄電池不進行補充充電

這是對于起動型蓄電池而說，有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電,。由于蓄電池在車上充電不徹底,，易造成極板硫化;在使用中充、放電的電量是不平衡的,，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài),，易事特蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化,，會使易事特蓄電池電荷容量不斷降低,，直到起動無力，大大縮短易事特蓄電池的使用壽命,。為易事特蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時得到還原,，減少極板硫化，提高賽特蓄電池電荷容量,，延長其使用壽命,，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。

充電時極性充反

由于易事特蓄電池正負極板材料不同,，除了活性物質(zhì)外,，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸,、炭黑和松香等材料,，用來防止負極板收縮和氧化。每個單格蓄電池的負極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，負極板比正極板略薄,。當進行蓄電池的初充電或補充充電時,，若不注意極性，會使賽特蓄電池充反,，使正,、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成賽特蓄電池電荷容量不足,，不能正常工作,，甚至導致易事特蓄電池報廢。充電時一定要注意極性,，切不可極性充反,。