從事發(fā)電機(jī)組租賃業(yè)務(wù),，現(xiàn)有大中小型發(fā)電機(jī),、發(fā)電車組數(shù)百臺,，發(fā)電機(jī)組功率從50KW-2000KW均可提供,，隨時為客戶提供不同功率機(jī)組自備發(fā)電業(yè)務(wù),，電力供應(yīng)保障充足,，是各項工地施工,、消防備用,、企業(yè)避峰,、短期自備發(fā)電的。
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發(fā)電機(jī)逆功保護(hù)來防止跳閘現(xiàn)象
1:逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)主要用于保護(hù)汽輪機(jī)。當(dāng)汽輪機(jī)自動主汽門關(guān)閉,，而發(fā)電機(jī)出口斷路器未斷開時,，發(fā)電機(jī)將成為電動機(jī)運行，即從系統(tǒng)中吸取有功功率,，拖動汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn),。這種運行工況對發(fā)電機(jī)并無影響，但是對汽輪機(jī)而言,，長時間無蒸汽運行將會導(dǎo)致排汽缸溫度升高及尾部葉片過熱,。由于汽缸中充滿了不流動的蒸汽，它會與汽輪機(jī)葉片摩擦產(chǎn)生熱,，使汽輪機(jī)葉片過熱和低壓缸排汽溫度升高,，低壓缸整體向上膨脹，轉(zhuǎn)子中心上移,，在軸承座位置不變的情況下引起機(jī)組振動,。
逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時動作,。
因此,，逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況，及時發(fā)出信號,，在允許的時間內(nèi)自動停機(jī),。
2:程序跳閘逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù),，除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外，還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動元件,，即稱之為程序跳閘逆功率保護(hù),。當(dāng)主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機(jī)吸收的有功功率大于整定值時，經(jīng)延時去啟動機(jī)組程序跳閘,。
停機(jī)時出現(xiàn)汽輪機(jī)超速現(xiàn)象的原因分析
2.1大部分機(jī)組正常停機(jī)時一般采用下列兩種停機(jī)方式：
2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到零,、無功接近于零時，拉開發(fā)電機(jī)出口開關(guān),、汽輪機(jī)打閘關(guān)自動主汽門,；
2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到零、無功接近于零時,，汽機(jī)打閘,、由熱工保護(hù)（借助自動主汽門終端開關(guān)閉合信號）動作聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開關(guān)；機(jī)組在正常情況下用上述方法停機(jī)不會出現(xiàn)問題,，但如果汽輪機(jī)存在自動主汽門關(guān)不嚴(yán),、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)等缺陷時，就有可能發(fā)電機(jī)出口開關(guān)斷開后（用2.1.1方式停機(jī)）,，汽機(jī)打閘關(guān)自動主汽門時由于自動主汽門,、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽，導(dǎo)致機(jī)組超速,；或關(guān)自動主汽門時由于卡澀實際沒有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號解列發(fā)電機(jī)（用2.1.2方式停機(jī)）,，導(dǎo)致超速.


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