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中國鐵路科技創(chuàng)新成就展在北京國家鐵道試驗中心開幕,，時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組,、時速160公里動力集中,、京張高鐵復(fù)興號實體樣車等多款復(fù)興號新型動車組首次公開亮相。
現(xiàn)場了解,，京張高鐵采用的智能動車組定位為復(fù)興號的智能型,，以現(xiàn)有“復(fù)興號”CR400BF型動車組為基礎(chǔ)，通過運用現(xiàn)代****,，力求在智能化,、安全舒適、綠色環(huán)保,、綜合節(jié)能等方面實現(xiàn)新發(fā)展新突破,。
　　據(jù)中國鐵道科學(xué)研究院研究員張波介紹,，為建設(shè)好智能京張高鐵，鐵路部門積極采用云計算,、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng),、人工智能,、BIM等先進(jìn)技術(shù)，精心設(shè)計,、精心組織和精心施工,，著力建設(shè)精品工程，突破智能建造,、智能裝備和智能運營關(guān)鍵技術(shù),，全面提升鐵路安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理,、客運服務(wù)的現(xiàn)代化水平,。
　　中國鐵路總公司按照“標(biāo)準(zhǔn)配置+奧運配置”的思路,，在充分考慮中國元素,、奧運精神、百年京張文化傳承以及前期眾創(chuàng)成果等要素的基礎(chǔ)上,，組織優(yōu)化設(shè)計形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案,，分別為銀紅金色和藍(lán)白色。
　　目前,，冬奧會期間將采取哪種涂裝還未最終揭曉,，屆時將二選一，2019年上半年完成調(diào)試及試驗驗證,。
　　張波介紹,，此次亮相的17輛編組超長版CR400AF-B型和CR400BF-B型復(fù)興號動車組全長439.9米，載客定員1283人,，載客能力較16輛編組提升了7.5%,，可多承載90人，全部增加在二等坐席,。商務(wù)座22人,、一等座148人、二等座1113人,，最高運營速度為350公里/小時,，列車總長439.8米，車體材質(zhì)為鋁合金,。
該車型全面適應(yīng)車站站臺長度,、檢修設(shè)施,、變電所容量等既有設(shè)施條件，其檢修維護(hù)技術(shù)與既有時速350公里復(fù)興號動車組一致,，車體,、轉(zhuǎn)向架、牽引等系統(tǒng)及部件可實現(xiàn)通用互換,。將于2019年1月5日鐵路實行新的列車運行圖時,，安排在京滬高鐵上線運營，可提升京滬高鐵等繁忙干線的運輸能力,，緩解春運壓力,。
到2018年底，中國高鐵營業(yè)里程達(dá)到2.9萬公里,，超過世界高鐵總里程的三分之二,，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高,、成網(wǎng)運營場景最復(fù)雜的國家,，中國高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次，成為中國鐵路旅客運輸?shù)闹髑?，中國高鐵的安全可靠性和運輸效率****,。