道路運(yùn)輸危險品容易發(fā)生燃燒、爆炸事故，且危險品本身及其燃燒產(chǎn)物大多具有較強(qiáng)的毒性和腐蝕性,，易造員灼傷、中毒等事故,。
從事危險品運(yùn)輸從業(yè)的人員因熟悉危險品發(fā)生意外的常識，有針對性的采取相應(yīng)的防范措施,，阻斷事故隱患源頭,，從而有效地降低燃燒、爆炸事故的發(fā)生和損失,。

通常從事危險貨品運(yùn)輸?shù)能囕v有哪些？
罐式運(yùn)輸車,，運(yùn)輸易燃,、易.爆、毒.害性等液體類?；吠ǔ＿x用罐式卡車,。
多見 罐體形狀有橢圓形、方圓形,、圓形等,。

長處：該車輛通常由碳鋼內(nèi)襯或不銹鋼板材做成，內(nèi)部設(shè)置多道全塑防波隔板,。
通過了高壓氣密性檢查,，罐體強(qiáng)度高、重心 穩(wěn),、車輛運(yùn)載安全平穩(wěn),，裝置有行車記載儀和定位體系。
車體結(jié)實(shí)緊密,，鋼體外表有明晰,、標(biāo)準(zhǔn)、易辨認(rèn)標(biāo)志,。


危險品運(yùn)輸公司,、危險品運(yùn)輸安全注意事項(xiàng)：
按照《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，駕駛員,、押運(yùn)員必須接受有關(guān)法律,、法規(guī)、規(guī)章和安全知識、技術(shù)培訓(xùn),，了解所運(yùn)載的?；沸再|(zhì)、危害特性及發(fā)生意外的應(yīng)急措施,，經(jīng)考核合格,，方可上崗作業(yè)。
生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品起運(yùn)前要向駕駛員交代清楚所載貨物的物理,、化學(xué)性能,、注意事項(xiàng)，如產(chǎn)品的比重,、閃燃點(diǎn),、毒性、膨脹系數(shù)等,。
例如運(yùn)輸桶裝的環(huán)氧氯丙烷,，其膨脹系數(shù)大、易燃,，灌裝時一定要用新桶,，要滿桶裝，不能留有空間,。
夏季時要在車上裝棚桿,，搭涼蓬，以利空氣流通,，避免陽光直射,，并向有關(guān)部門辦理危險品運(yùn)輸證，懸掛小黃旗,，上寫“危險品”字樣,，以供人們識別。
還要帶上幾個桶蓋密封圈,，一兩個濕麻袋,，少量沙子，以及扳手,、干粉滅火器等,，以防急需。


為確保安全,，在危險運(yùn)輸中應(yīng)注意以下八點(diǎn)：
1,、注意包裝危險品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程,、沿途路況等采用安全的方式包裝好,。
包裝必須牢固,、嚴(yán)密，在包裝上做好清晰,、規(guī)范,、易識別的標(biāo)志；
2,、注意裝卸危險品裝卸現(xiàn)場的道路,、燈光、標(biāo)志,、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件,。
裝卸危險品時，汽車應(yīng)在露天停放,，裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù),，穿戴必需的防護(hù)用具。
嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,，輕裝,、輕卸，嚴(yán)禁摔碰,、撞擊,、滾翻、重壓和倒置,，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊,，捆扎牢固,。
不同性質(zhì)的危險品不能同車混裝，如,、等切勿同裝一車,；
3、注意用車裝運(yùn)危險品必須選用合適的車輛,，爆炸品,、一級氧化劑、有機(jī)氧化物不得用全掛汽車列車,、三輪機(jī)動車,、摩托車、人力三輪車和自行車裝運(yùn),；爆炸器,、一級氧化劑、有機(jī)過氧物,、一級易燃品不得用拖拉機(jī)裝運(yùn),。
除二級固定危險品外,，其它危險品不得用自卸汽車裝運(yùn)；
4,、注意防火危貨運(yùn)輸忌火,，危險品在裝卸時應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，車廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙,，車輛不得靠近明火,、高溫場所和太陽暴曬的地方。
裝運(yùn)石油類的油罐車在停駛,、裝卸時應(yīng)安裝好地線,，行駛時，應(yīng)使地線觸地,，以防靜電產(chǎn)生火災(zāi),；
5、注意駕駛裝運(yùn)危險品的車輛,，應(yīng)設(shè)置GB13392-92《道路運(yùn)輸危險貨物車輛標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)志,。
汽車運(yùn)行必須嚴(yán)格遵守交通、消防,、等法規(guī),，應(yīng)控制車速，保持與前車的距離,，遇有情況提前減速,，避免緊急剎車，嚴(yán)禁超車,，確保行車安全,；
6、注意漏散 危險品在裝運(yùn)過程中出現(xiàn)漏散現(xiàn)象時,，應(yīng)根據(jù)危險品的不同性質(zhì),，進(jìn)行妥善處理。
爆炸品散落時,，應(yīng)將其移至安全處,，修理或更換包裝，對漏散的爆炸品及時用水浸濕,，請當(dāng)?shù)叵廊藛T處理,；儲存壓縮氣體或液化氣體的罐體出現(xiàn)泄漏時，應(yīng)將其移至通風(fēng)場地,，向漏氣鋼瓶澆水降溫,；液氨漏氣時，可浸入水中,。
其它劇毒氣體應(yīng)浸入石灰水中,。
易燃固體物品散落時,，應(yīng)迅速將散落包裝移于安全處所，黃磷散落后應(yīng)立即浸入水中,，,、鉀等必須浸入盛有煤油或無水液體石臘的鐵桶中；易燃液體滲漏時,，應(yīng)及時將滲漏部位朝上,，并及時移至安全通風(fēng)場所修補(bǔ)或更換包裝，滲漏物用黃砂,、干土蓋沒后掃凈,；
 7、注意停放裝載危險品的車輛不得在學(xué)校,、,、集市、名勝古跡,、風(fēng)景游覽區(qū)停放,，如必須在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時停車時，應(yīng)采取安全措施,，并征得當(dāng)?shù)亻T的同意,。
停車時要留人看守，閑雜人員不準(zhǔn)接近車輛,，做到車在人在,，確保車輛安全；
 8,、注意清廂 危險品卸車后應(yīng)清掃車上殘留物,，被危險品污染過的車輛及工具必須洗刷清毒。
未經(jīng)徹底清毒,，嚴(yán)禁裝運(yùn)食用、藥用物品,、飼料及動植物,；
凡是在流通過程中，由于本身具有的燃燒,、爆炸,、腐蝕、毒害及,，或因?yàn)槟Σ?、震動、撞擊,、暴曬或者溫濕度等外界因素的影響,，發(fā)生危及生命,、財(cái)產(chǎn)損失危險的物品都屬于危險品。


危險品運(yùn)輸公司,、危險貨物道路運(yùn)輸行業(yè)存在主要問題：
1,、缺乏化隊(duì)伍；
2,、各部門之間協(xié)同能力有待提升,；
3、缺乏有效手段,；
4,、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系不完善 缺乏系統(tǒng)性、碎片化現(xiàn)象突出缺乏各種運(yùn)輸方式間的統(tǒng)籌相互之間存在沖突,、不協(xié)調(diào),；
5、部分運(yùn)輸企業(yè)安全管理能力較弱,，人員管理,、車輛裝備管理、運(yùn)輸路線管理及貨物安全管理等缺乏系統(tǒng)規(guī)章制度,。


危險品運(yùn)輸相關(guān)安全措施：
1,、相關(guān)法規(guī)規(guī)章，加強(qiáng),。
加強(qiáng)對托運(yùn)環(huán)節(jié),；有限數(shù)量、例外數(shù)量運(yùn)輸豁免,，在保證安全的前提下促進(jìn)小件危險貨物便利運(yùn)輸,；改進(jìn)危貨罐車管理制度：加強(qiáng)液體危險貨物罐式車輛安全有關(guān)措施;促進(jìn)建立危貨運(yùn)輸車輛正常通行秩序；
2,、制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，完善標(biāo)準(zhǔn)體系。
參照歐盟,、美國等發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn),，修訂完善《汽車運(yùn)輸危險貨物規(guī)則》，有效解決標(biāo)準(zhǔn)碎片化,、實(shí)用性差等問題,；
3、完善應(yīng)急救援制度,，提升處置能力,。
(a)由交通運(yùn)輸部牽頭，聯(lián)合,、總局,、質(zhì)檢總局,、環(huán)保部等部門開展《加強(qiáng)危險貨物道路運(yùn)輸應(yīng)急處置能力建設(shè)》專項(xiàng)工作。
形成了《全國危險貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟應(yīng)急救援互助公約》,，制定了聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)《危險貨物道路運(yùn)輸應(yīng)急救援服務(wù)規(guī)范》,。


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