賽力特蓄電池MF12-40 MF系列詳情簡介

性能與優(yōu)勢：安全可靠性高采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能,，也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出,。采用自主專利技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用,，確保蓄電池組使用更加安全。

使用壽命長在20環(huán)境下,，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達35年,，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達810年,，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達10年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達10年,，GFM系列電池浮充壽命可達15年,。

自放電率低采用特種鉛鈣多元合金，對隔板,、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進行嚴格控制,，在20的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個月內(nèi)不必補充電能即可正常使用,。

導(dǎo)電能力強采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計,，保證 電氣性能。

適應(yīng)環(huán)境能力強可在-20+50的環(huán)境溫度下使用,，適用于沙漠,、高原性氣候?？捎糜诜辣﹨^(qū)的特殊電源,。

方向性強特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池?zé)o論立放或臥放均不會泄露,，保證了正常使用,。

綠色無污染靜音、且無污染物排出,。蓄電池房無需用耐酸防腐措施,，可與電子儀器等設(shè)備同置一室。

賽力特蓄電池MF12-40 MF系列詳情簡介

新版“汽車三包”政策,，已由國家市場監(jiān)督管理總局公布,，2022年1月1日起將正式施行。對此,，很多車主留言評論,，希望新規(guī)在“表述”時直接了當一些，如果一旦模糊化,，將給消費者維權(quán)帶來很多麻煩,，甚至因生產(chǎn)廠家抓住了新規(guī)的一些漏洞拒不執(zhí)行，車主根本就維不了權(quán),，“汽車三包”政策也失去了應(yīng)有的“光澤”,。

先了解一下新版“汽車三包”政策，再看看網(wǎng)友如何評說的,。

據(jù)了解,，新版“汽車三包”政策新增了電動車的三包項目、明確了進口車商的責(zé)任主體，并且明確了一旦車輛符合退車條件,，相關(guān)主體責(zé)任人要賠付收取的相應(yīng)折舊后的加裝,、裝飾費用。這一點我們認為是公平的,，也是合理的,。

新政明確，家用汽車產(chǎn)品自三包有效期算起7日內(nèi),，因質(zhì)量問題需要更換發(fā)動機,、變速器、動力蓄電池,、行駛驅(qū)動電機或者其主要零部件的,，可免費更換或者退貨。對此,，有網(wǎng)友提出,，剛購買的新車很難在7日內(nèi)發(fā)現(xiàn)上述問題，建議“1個月內(nèi)”比較合理,。

新政還規(guī)定,，家用汽車產(chǎn)品自三包有效期起算之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準），因質(zhì)量問題出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效,、制動系統(tǒng)失效,、車身開裂、燃油泄漏或者動力蓄電池起火的,，消費者可以憑購車發(fā)票,、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨。銷售者應(yīng)當免費更換或者退貨,。針對這一條款,，網(wǎng)友認為三包的時間和行駛里程還應(yīng)相應(yīng)延長，畢竟“60日”,、“3000公里”之后,，車子還是新車，如果剛過“期限”就出現(xiàn)上述問題,，則只能修車不能更換或退車,，對消費者是不公平的。

新政中還明確,，家用汽車產(chǎn)品在三包有效期內(nèi)出現(xiàn)下列情形之一,，消費者憑購車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨的,，銷售者應(yīng)當更換或者退貨：

一是因嚴重安全性能故障累計進行2次修理,，但仍未排除該故障或者出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的,。

點評：車主開車多次半路熄火，可能帶來嚴重交通事故的情形,，算不算“嚴重安全性能故障”？什么情況下才算“嚴重安全性能故障”,，是不是應(yīng)該更為具體一些,？畢竟中國汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展30年了，已過了摸著石頭過河的階段了,。

二是發(fā)動機,、變速器、動力蓄電池,、行駛驅(qū)動電機因其質(zhì)量問題累計更換2次,，仍不能正常使用的。

點評：消費者在實際用車中遇到這樣的問題需要更換或者退貨,，但銷售者拒絕執(zhí)行,，消費者該找誰去？這一點,，新規(guī)是否應(yīng)寫明白一點,？

三是發(fā)動機、變速器,、動力蓄電池,、行駛驅(qū)動電機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、制動系統(tǒng),、懸架系統(tǒng)、傳動系統(tǒng),、污染控制裝置,、車身的同一主要零部件因其質(zhì)量問題累計更換2次，仍不能正常使用的,。

點評：前面關(guān)于退,、換車已有“60日”、“3000公里”的“限制”,，跟這條規(guī)定是否相沖突,，如果互相沖突，這一條有意義嗎,？相關(guān)表述是不是應(yīng)該更加具體一些,？

四是因質(zhì)量問題累計修理時間超過30日，賽力特蓄電池MF12-40 MF系列詳情簡介或者因同一質(zhì)量問題累計修理超過4次的,。