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主要到達及城市如下

經(jīng)阿拉山口過多斯特克到：哈薩克斯坦,烏滋別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯斯坦,，土庫曼斯坦,，俄羅斯。阿拉木圖 阿斯塔納 阿什哈巴德 杜尚別 塔什干 比什凱克 蒙古   烏蘭巴托

經(jīng)滿洲里發(fā)往俄羅斯新西伯利亞 伊爾庫茨克 薩拉托夫車 里亞賓斯克 伏爾加格勒 薩馬拉 葉卡捷琳堡 喀山 羅斯托夫等城市

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公司業(yè)務涉及鐵路聯(lián)運,、運輸,、海運、報關,、清關,，提供“門到門”服務。
楊杰還強調(diào),，進入11月以后,，隨著與相鄰的哈薩克斯坦、蒙古國,、俄羅斯等新冠疫情出現(xiàn)新一輪的暴發(fā),，口岸防控壓力陡增因而收緊防控措施，再加上部分口岸正在改擴建，使得裝載進口貨物的外方鐵路車輛沒有辦法及時進入口岸進行卸貨,，進而也沒有辦法返回外方口岸,，對出境的中歐班列集裝箱進行換裝操作。二,、 俄羅斯農(nóng)副產(chǎn)品不僅可以成為中俄雙邊貿(mào)易新的增長點,，也給中俄回程班列的貨源結(jié)構(gòu)多元化帶來機遇　　5、空運是在海運的基礎上延伸出來的(對外貿(mào)易中先有海運,，后來才發(fā)展出空運的)   發(fā)運貨物包括膠合板,，輪胎，卷鋼,，瓷磚,，麩皮，玻璃,，化肥,，鋼管，鉆桿套管等石油設備,，貓砂，石墨,，硼砂等化工品,，大型設備運輸，PVC顆粒,，塑料顆粒,，聚樹酯，大豆蛋白,，餅干等

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　　隨著我國綜合國力的不斷增強,，對基礎設施尤其是交通上的投入越來越大。但是中歐班列的沿線中很多都存在著運輸設施落后的情況,。例如蒙古,、俄羅斯、德國等,。這些的鐵路因為年久失修,，鐵路老化，規(guī)模過小,、班列不足,、線路較短的問題，中歐班列的發(fā)展受到了一些限制,。只要是牽扯到的中歐班列設施,，無論是國內(nèi)還是國外，都會對中歐班列的發(fā)展產(chǎn)生負面的影響。

  以中歐班列中關鍵的場站——位于波蘭與白俄羅斯邊境的馬拉舍維奇場站為例,，為擴大接納貨物的能力,，波蘭國內(nèi)的鐵路公司PKP已對馬拉舍維奇場站進行擴建，但根據(jù)計劃要到2028年才能完工,。因此,，由于基建施工，在現(xiàn)階段也制約了班列的通行效率,。
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