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優(yōu)勢推薦： 門到門進口服務 保稅區(qū)轉(zhuǎn)口倉儲 暫時進出口貨物 修理物品進出口 退運貨物清關(guān)申報 保稅區(qū)一日游清關(guān)申報 退運貨物保稅區(qū)整改在出口 進口貨物目的地查驗解決方案 食品,，化妝品保稅區(qū)貼標申報 大件設備貨物物流倉儲轉(zhuǎn)口等 涉CCC貨物目錄外辦理清關(guān)申報查驗 常規(guī)操作貨物：各類普貨，雜貨,，新舊家具,，新舊設備，食品,，化妝品,，農(nóng)產(chǎn)品，家電,，電子元器件,，危險品（2類，3類,，4類,，5類，8類,，9類）,，具體方案歡迎致電！ 上海卓鷹報關(guān)公司,，是一家專業(yè)的上海代理報關(guān)公司,，是外經(jīng)貿(mào)部批準的，在上海工商局注冊的專業(yè)從事貨運業(yè)務的一級代理報關(guān)公司,，現(xiàn)有注冊資金1000萬元,。
上海卓鷹報關(guān)公司擁有一批報關(guān)豐富、精通物流業(yè)務的清關(guān)團隊,，以及完善的報關(guān)操作和先進的進口物流,。
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上海港（Shanghai Port），是上海市港口,，位于海岸線中部,、長江入海口處,，前通南北沿海和大洋,，后貫長江流域和江浙皖內(nèi)河、太湖流域,。
2020年,，上海港集裝箱吞吐量達到4350萬箱，2022年1月1日,，上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)突破4700萬箱,。
下面我們來簡單分析下上海港進口貨物的大致通關(guān)流程： 一般進口貨物遠洋線的靠上海洋山港，近洋線的靠上海外高橋港,。
目前海運的貨物有艙單后可以提前申報清關(guān),。
進口貨物一般需要人需要以下資質(zhì)： A.進出口權(quán)（對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表） B.海關(guān)注冊登記證 C.用電子口岸法人卡簽約通關(guān)無紙化 進口貨物海關(guān)申報一般需要提供以下文件： 1、海運提單 2,、INVIOCE 3、裝箱單 4,、貿(mào)易合同 5,、申報要素 6、協(xié)定產(chǎn)地證（如協(xié)定稅率） 7,、其他需要的文件（具體貨物具體分析） 進口海運換單一般所需資料如下： ①海運提單（如電放則電放提單打?。┥w章 ②電放保函（如提單為電放，有些船公司有固定格式,，需要提前落實） ③對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表（提單上的人英文名稱與對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表上保持一致） ④國外人章+國內(nèi)通知人章（如提單人顯示為TO ORDER） ⑤其他所需文件 海運進口貨物清關(guān)的一般流程： 落實國外資料——查詢是否有艙單——進口申報繳稅——查驗（如發(fā)生）——進口換單——送貨——目的地查驗（如有） 上海港進口海運清關(guān)涉及費用如下（以海運舉例）： 換單服務費 換單費 庫費用（如海運拼箱） 報關(guān)報檢費 查驗服務費 海關(guān)查驗費 滯箱費（如整箱） 港雜費（如整箱） 堆存費（如整箱） 空運進口申報業(yè)務簡介： 上海浦東（Shanghai Pudong International Airport,，IATA代碼：PVG，ICAO代碼：ZSPD）,，位于上海市浦東新區(qū),，距上海市中心約30公里，為4F級民用,，是三大門戶復合樞紐之一,、長三角地區(qū)貨運樞紐群成員、華東群成員 ,、華東區(qū)域大樞紐,、門戶。
  下面我們來簡單聊下上海進口清關(guān)流程|空運人報關(guān)所需資質(zhì)|空運進口貨物清關(guān)流程|空運進口手續(xù),。
一般空運進口到上海的貨物基本都在浦東（PVG）,，空運貨物關(guān)區(qū)海關(guān)代碼2233【浦東】，空運快件海關(guān)代碼2244【上海快件】 進口貨物一般需要人需要以下資質(zhì)： A.進出口權(quán)（對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表） B.海關(guān)注冊登記證 C.用電子口岸法人卡簽約通關(guān)無紙化 進口貨物空運海關(guān)申報一般需要提供以下文件： 1,、空運提單 2,、INVIOCE 3、裝箱單 4,、貿(mào)易合同 5,、申報要素 6、協(xié)定產(chǎn)地證（如協(xié)定稅率） 7,、到貨通知書 8,、其他需要的文件（具體貨物具體分析） 上海空運進口貨物清關(guān)的一般流程： 落實國外資料——查詢是否有艙單——進口申報繳稅——查驗（如發(fā)生）——送貨——目的地查驗（如有） 保稅區(qū)一日游清關(guān)簡介： 保稅物流中心“一日游”業(yè)務是國貨出口復進口業(yè)務的俗稱,，是利用保稅物流中心的“入?yún)^(qū)退稅”政策,，以“先出口，再進口”的,，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復雜,、深加工增值部分不予退稅等問題。
在保稅物流中心“一日游”業(yè)務出現(xiàn)前,，一些加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至等境外,，再辦理進口手續(xù)，較之保稅物流中心“一日游”業(yè)務,，境外“一日游”周期長,，手續(xù)復雜，運輸成本高,。
而“一日游”業(yè)務的開展,，必須借助保稅物流中心內(nèi)海關(guān)批準入駐企業(yè)或境外企業(yè)這個橋梁才能開展，不論進出,，報關(guān)及物流運輸活動都可在中心內(nèi)全部完成,，十分方便。
保稅區(qū)一日游的意義： 1,、縮短企業(yè)間的交貨周期,，企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率； 2,、為中小型企業(yè)提供了一個公平競爭的市場,，只要產(chǎn)品和服務等條件可以與大型的外資企業(yè)合作，轉(zhuǎn)廠無疑是一種相對優(yōu)越的交貨,。
3,、節(jié)約運輸成本。
保稅區(qū)一日游的特點： （1）進保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷,、核銷手冊,。
（2）報關(guān)可以一批進,，分批出。
（3）取代貨物境外游,，游,，節(jié)省物流成本，縮短供貨時間,，且重堆場費用低,。
（4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內(nèi)可以該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用,。
（5）通關(guān)速度快,；如進、出口貨雙方都是手冊報關(guān),，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可,，若是一般貿(mào)易報關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。
（6）對于原材料提供廠商,，可以到出口退稅的優(yōu)惠,，以退稅后的商品價格參與市場競爭。
（7）對于原材料接收廠商,，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時間提前,，有效資金成本。
保稅區(qū)一日游一般分以下幾種: 1.國內(nèi)有進出口權(quán)的企業(yè)一般貿(mào)易出口--國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進口 2.國內(nèi)沒有進出口權(quán)的企業(yè)一般貿(mào)易出口--國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進口 3.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊出口--國內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)一般貿(mào)易進口(出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷) 4.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊出口--國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進口(代替深加工結(jié)轉(zhuǎn),，完成出口方國內(nèi)采購部分原材料出口退稅) 優(yōu)勢：國內(nèi)無進出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)出口沒有資質(zhì),，則必須找代理出口實現(xiàn)退稅，或只出口貨物無需退稅將貨物交至保稅區(qū),，國內(nèi)采購商則以任何一種認可的貿(mào)易進口，解決了國內(nèi)一般企業(yè)與國內(nèi)外商轉(zhuǎn)廠交易的一大難題 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 本文《柚木家具進口報關(guān)|外貿(mào)代理|海外提貨物流》由我司上海卓鷹報關(guān)發(fā)布,，轉(zhuǎn)載請聲明,！ 本文圖片來自于網(wǎng)絡，如侵聯(lián)刪,！ 本文圖片來自于網(wǎng)絡,，如侵聯(lián)刪！ 上海卓鷹清關(guān)集團——提供海外提貨|空運海運|進口清關(guān)|進口報關(guān)|代理報關(guān)|清關(guān)代理|進口貨代|進口代理|外貿(mào)代理|國內(nèi)派送|保稅倉儲服務,，是靠譜的上海報關(guān)公司|上海清關(guān)公司|上海貨代公司|上海保稅倉儲公司|進口審價查驗手續(xù),，進口清關(guān)放心托付。
——》zouin.net 我司一般操作進口的和地區(qū)如下：,、,、、馬來西亞,、,、菲律賓,、泰國、新加坡,、印度,、斯里蘭卡、澳洲,。
新西蘭,、德國、意大利,、法國,、西班牙、匈牙利,、拉脫維亞,、希臘、美國,、加拿大等,。
我司經(jīng)常操作的口岸：上海港，上海,，上海保稅區(qū),，寧波港，寧波,，杭州,，廣州白云，廣州口岸,，深圳口岸,，佛山口岸，北京,，天津口岸,，青島口岸，南京口岸等,。
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知識拓展： 貨代提單和船東提單的區(qū)別 在實際操作中，會碰上兩種類型的提單：船東提單和貨代提單,。
船東,，就是自己有遠洋貨輪的貨運公司,。
一條遠洋貨輪的造價不菲，擁有自己的遠洋船隊的公司自然是實力雄厚,。
從某種意義上看,，這樣的公司也比較可*，因為他們做長久生意的比較注重聲譽,，不會為一點蠅頭小利而自毀名節(jié),，相對來說操作上就比較正規(guī)。
另一種貨運公司就是貨運代理,，簡稱貨代,。
貨代自己沒有船，某種意義上性質(zhì)與普通貿(mào)易公司差不多,。
他們招攬貨物以后,，再一起拿到船東那里去訂艙。
咱們不妨把船東和貨代的區(qū)別和關(guān)系看成批發(fā)商和零售商,，商品就是遠洋貨輪的“艙位”,。
船東把艙位批發(fā)給貨代，貨代把艙位零售給咱們,。
不難想象,，船東穩(wěn)妥，但畢竟難免“店大壓客”一些,，在服務的靈活性和殷勤程度上往往比不上貨代,。
貨代數(shù)量眾多，分布廣泛,，與咱們做外貿(mào)的溝通起來非常方便,，也比較愿意配合咱們的操作，特別是上面提到的類似于“倒簽提單”這樣的特殊運作,。
實際工作中咱們跟貨代打交道更為普遍,。
表面上看，船東提單和貨代提單的效力相似,，咱們把正本提單賣給外商,，外商憑提單取貨,。
而實際上還是有差別的,。
提單本身就是一種“運輸契約”，貨運人把提單開給咱們,，就等于簽了一份承運合同,。
船東提單，是咱們與船東間的合同,，而貨代提單就不是,。
咱們把貨物交給貨代,，貨代再交給船東，貨代與船東間有承運協(xié)議,，船東只對貨代負責而不會對咱們貨主負責,，因為在貨代提單的操作下，對于船東來說,，貨代才是“貨主”,。
. 憑船東提單，到了目的港可以直接提貨,；而貨代提單則不行,，需要把貨代提單拿到港口代理人那里“換單”，也就是根據(jù)貨代提單開出提貨通知,，再去提貨,。
當然，對于咱們提貨人而言,，這表面上就是多了一道手續(xù)而已,，不影響提貨的，不算什么風險,。
恰恰咱們可以利用這一點更好地控制物權(quán),。
比如，咱們把貨代提單交給客戶以后,，突然發(fā)現(xiàn)客戶有欺詐行為,，可能會不給錢，這時咱們就可以請貨代幫忙,，通知目的港代理“扣住”貨物,，讓外商拿著貨代提單也暫時提不到貨，給咱們爭取寶貴的時間（無正式理由,，目的港也不便強行扣貨,，只能拖延數(shù)日，對于外貿(mào)糾紛而言,，這種拖延非常有利于出口商）,。
   簡言之，如果貨物運輸本身不幸出了事,，咱們追究貨運公司責任的時候,，顯然實力雄厚的船東比普通的貨代更有能力負責。
平時貨代則比船東能配合咱們的工作,，在靈活處理提單和防范商業(yè)欺詐上,，貨代的幫助至關(guān)重要。
貨代的運輸價格也很有優(yōu)勢,，常有折扣,。
通關(guān)知識每日學： 進口貨物低硫附加費是否應計入完稅價格向海關(guān)申報征稅海關(guān)審定進出口貨物完稅價格辦法》第五條規(guī)定,，進口貨物的完稅價格，由海關(guān)以該貨物的成交價格為基礎確定,，并應當包括貨物境內(nèi)輸入起卸前的運輸及其相關(guān)費用,、費。
第三十五條規(guī)定,，進口貨物的運輸及其相關(guān)費用,，應當按照由買方實際支付或應當支付的費用計算。
低硫附加費是由物流供應商在其提供運輸服務中產(chǎn)生的,，為其船舶在排放控制區(qū)使用低硫燃油向相關(guān)方收取的費用,，該費用與運輸緊密相關(guān)，并且是在貨物起卸前發(fā)生的,，故屬海關(guān)審定進出口貨物完稅價格辦法》中所述的運輸及其相關(guān)費用,。
通常情況下，如果進口貨物成交采用FOB（離岸價）條款,，低硫附加費明確由進口貨物人實際承擔,，則應當計入貨物完稅價格，如實向海關(guān)申報,。
進口貨物成交如果是CIF或CNF（成本加運費）條款,，則還需要根據(jù)買賣雙方的具體約定來確定，如已包含在國外賣方支付的運費及相關(guān)費用中,，不計入完稅價格,；如不包含在國外賣方支付的運費及相關(guān)費用中，實際由進口貨物人承擔,，則應當計入貨物完稅價格,，須如實向海關(guān)申報。