用途: | 實(shí)訓(xùn)教學(xué)展示 |
名稱: | 高鐵模擬艙 |
規(guī)格: | 10-50米*3.25*2.9 |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 河南 平頂山 |
有效期至: | 長(zhǎng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-20 09:11 |
最后更新: | 2023-12-20 09:11 |
瀏覽次數(shù): | 134 |
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龍之夢(mèng)模型廠家制造基地致力于大型客機(jī)模型與大型民航客機(jī)實(shí)訓(xùn)模型,、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作,,提供高鐵模擬艙18米20米26米尺寸定制需求,一般在室外建設(shè),。
我們有幸成為不錯(cuò)的模型制作公司,,我們將一如既往,以嚴(yán)謹(jǐn),、真誠(chéng),、周到的工作作風(fēng),為客戶提供更精致的模型作品和更細(xì)致的售后服務(wù),。
大型客機(jī)模型,3+2布局配置,乘務(wù)上課需求
除此之外高鐵一比一模型,,高鐵模擬艙教學(xué)設(shè)備和模擬艙的價(jià)格在11萬-52萬,依照客戶的市場(chǎng)需求,,如外部的翻新檔次和長(zhǎng)度須要,,按每米9000元到15000元排序,只不過客戶財(cái)政預(yù)算不多,,能適度的增加座椅,,比如說兩排座椅5個(gè),一種座椅價(jià)格在1000元大約,,省略什么排就乘以什么,。
也能在功能上增加財(cái)政預(yù)算。
大型客機(jī)模型,3+2布局配置,乘務(wù)上課需求
訓(xùn)練器外形演示了復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車地板以下的部分,,綜合了駕駛艙外部,、二等座區(qū)域,衛(wèi)生間區(qū)域,、消防器材區(qū)域,,茶水爐區(qū)域,門區(qū),、二等旅客區(qū)域,餐車吧臺(tái)等部分(車身圖和平面布局圖如圖),,可實(shí)現(xiàn)下列訓(xùn)練功能:
熟識(shí)復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車外部的各式各樣布局和結(jié)構(gòu),;
熟識(shí)復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車車門、駕駛室門,、救火隔斷門,;
熟識(shí)復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車二等乘客區(qū);
熟識(shí)復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車衛(wèi)生間布局,;
熟識(shí)復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車旅客信息系統(tǒng)(列車內(nèi)),;
熟識(shí)復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車的飲水機(jī);,;
熟識(shí)復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車照明設(shè)備系統(tǒng)控制,;
熟識(shí)復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車廣播系統(tǒng);
熟識(shí)復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車應(yīng)急系統(tǒng)(應(yīng)急照明設(shè)備,、應(yīng)急滅火窗及破窗錘,、救火器、),。
熟識(shí)復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車餐車吧臺(tái)部分區(qū)域,。
高鐵模擬艙教學(xué)設(shè)備和模擬艙裝修部分:駕駛員座椅;駕駛艙門,;二等旅客區(qū),;二等乘客座椅;演示防雷隔斷門,;大型行李儲(chǔ)藏架,;車內(nèi)到站信息顯示器;功能的內(nèi)話廣播系統(tǒng),;二等旅客區(qū),;二等乘客座椅;高模擬餐車吧臺(tái),;多功能乘務(wù)員室,;和諧號(hào)列車門;演示飲水機(jī)柜體,;演示衛(wèi)生間部分,;消防滅火器邊線;演示的列車行李架,。
大型客機(jī)模型,3+2布局配置,乘務(wù)上課需求
大型客機(jī)模型,3+2布局配置,乘務(wù)上課需求
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大型客機(jī)模型動(dòng)車組尹動(dòng)力分散式列車:動(dòng)車組分成動(dòng)力分散式和動(dòng)力分散式三種類型,,動(dòng)力分散式列車是指動(dòng)力裝置分散加裝 在列車的兩邊,動(dòng)力分散式列車是指動(dòng)力裝置分散加裝在列車的兩個(gè)車廂,,由駕駛員透過駕 駛室的計(jì)算機(jī)控制,。
動(dòng)車組動(dòng)力分散布局有三種方式。
一類是完全分散方式,,即高速公路列車編組中的車輛全部 為動(dòng)力車(動(dòng)車),,如日本的0系高速公路列車,16輛編組中的每輛車均是動(dòng)力車(動(dòng)車),。
另 一類是相較分散方式,,即高速公路列車編組中絕大部分是動(dòng)力車(動(dòng)車),小部分成無動(dòng)力的拖 車,,如日本的100系,、700系高速公路列車,16輛編組中有12輛動(dòng)力車(動(dòng)車),,4輛拖車,,即 其動(dòng)力布局女團(tuán)為“12動(dòng)+4拖”。
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