鴻建建設(shè)公司專(zhuān)注承接各類(lèi)工程項(xiàng)目,，包括邊坡加固,、軟土地基加固,、主動(dòng)網(wǎng),、變動(dòng)網(wǎng),、錨桿錨索施工,、邊坡綠化,、基坑支護(hù),、基坑設(shè)計(jì),、地質(zhì)災(zāi)害處理,、基坑開(kāi)挖、深基坑支護(hù)工程,、基坑檢測(cè),、基坑監(jiān)測(cè)、邊坡支護(hù),、護(hù)坡中空錨桿,、護(hù)坡注漿錨桿、護(hù)坡自鉆式錨桿,、護(hù)坡自進(jìn)式錨桿,、護(hù)坡預(yù)應(yīng)力錨桿、邊坡噴錨支護(hù),、軟土路基處理,、軟弱地基、地質(zhì)災(zāi)害勘察設(shè)計(jì)、地質(zhì)災(zāi)害治理,、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè),、地質(zhì)災(zāi)害處理等。

(公司成立于2003年,，擁有20年施工經(jīng)驗(yàn))

--- 我們承接廣東省邊坡基坑施工\加固,、主動(dòng)網(wǎng)被動(dòng)網(wǎng)、錨桿錨索 邊坡綠化工程---

下面是鴻建建設(shè)給大家?guī)?lái)關(guān)于跨越地鐵盾構(gòu)隧道基坑工程的相關(guān)內(nèi)容,，以供參考,。
總結(jié)了某軟土基坑工程施工過(guò)程中為保護(hù)地鐵盾構(gòu)隧道而采取的措施及經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)跨地鐵段施工工況進(jìn)了數(shù)值模擬分析,可為類(lèi)似地質(zhì)條件下跨地鐵段基坑設(shè)計(jì)和施工參考,。
0前言
南京某廣場(chǎng)工程基坑在3個(gè)地方跨騎地鐵1號(hào)線盾構(gòu)雙線隧道,，基坑底距盾構(gòu)管片頂zhui小距離為1.67m。在地鐵盾構(gòu)隧道之上如此密集地進(jìn)行施工,，在南京軟土地區(qū)尚屬sc,，多次召開(kāi)zhuanjia會(huì)進(jìn)行論證。地鐵部門(mén)提出盾構(gòu)隧道的保護(hù)要求：盾構(gòu)隧道zhui大沉降不超過(guò)15mm,，盾構(gòu)隧道zhui起變形不超過(guò)10mm,。
跨地鐵段地層主要為粉土、粉砂及淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,，屬于軟土地層,。地下水含量豐富。地鐵盾構(gòu)位于淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土地層之中,，基坑底亦位于該地層之中,，工程地質(zhì)條件差。
本文論述了該基坑施工過(guò)程中為確保盾構(gòu)隧道安全采取的各種措施,，以及這些措施的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，對(duì)跨地鐵段施工工況進(jìn)了數(shù)值模擬分析,可為類(lèi)似地質(zhì)條件下跨地鐵段基坑工程提供參考[1-2]。
1工程實(shí)踐
南京某廣場(chǎng)工程在南線隧道工程基坑,、北線原有隧道延長(zhǎng)工程基坑和地下停車(chē)場(chǎng)西出口基坑等3處跨騎地鐵1號(hào)線盾構(gòu)雙線隧道,。地鐵1號(hào)線盾構(gòu)雙線隧道該區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，管片襯砌內(nèi)徑為5500mm,，外徑為6200mm,，每節(jié)管片長(zhǎng)度為1.2m，管片厚350mm,。盾構(gòu)隧道此段覆土厚9.2m?；优c地鐵1號(hào)線盾構(gòu)隧道相交角度約70°,。

我們不僅可以承接石排鎮(zhèn)河道生態(tài)護(hù)坡業(yè)務(wù)，我們還承接廣東省所有市、區(qū),、鎮(zhèn),、縣等地區(qū)業(yè)務(wù)，例如始興縣,、廉江市,、海豐縣、中堂,、普寧,、封開(kāi)、吳川市,、惠陽(yáng)區(qū),、陽(yáng)春市、寮步鎮(zhèn),、厚街鎮(zhèn),、厚街、恩平,、廣州,、新豐縣、廣寧縣,、云浮市,、增城區(qū)、虎門(mén),、樂(lè)昌,、鳳崗等地區(qū)施工.

基坑是指為進(jìn)行建筑物(包括構(gòu)筑物)基礎(chǔ)與地下室的施工所開(kāi)挖的地面以下空間。為建筑基礎(chǔ)開(kāi)挖的臨時(shí)性坑井稱(chēng)為基坑,?；訉儆谂R時(shí)性工程，其作用是提供一個(gè)空間,，使基礎(chǔ)的砌筑作業(yè)得以按照設(shè)計(jì)所指d的位置進(jìn)行,。

石排鎮(zhèn)邊坡垂直綠化，石排鎮(zhèn)護(hù)坡梁報(bào)價(jià),。石排鎮(zhèn)基坑支護(hù)多少錢(qián)一平方,，石排鎮(zhèn)基坑支護(hù)施工，石排鎮(zhèn)邊坡穩(wěn)定性計(jì)算方法,，石排鎮(zhèn)礦山邊坡綠化新技術(shù),。石排鎮(zhèn)邊坡滲溝！石排鎮(zhèn)基坑是什么樣子的,，石排鎮(zhèn)邊坡災(zāi)害,，石排鎮(zhèn)邊坡安全等級(jí)劃分,，石排鎮(zhèn)高邊坡防護(hù)，石排鎮(zhèn)基坑安全爬梯,。石排鎮(zhèn)錨桿錨索鉆機(jī)多少一臺(tái),。石排鎮(zhèn)邊坡計(jì)算，石排鎮(zhèn)邊坡監(jiān)測(cè)方案,，石排鎮(zhèn)礦山綠化,，石排鎮(zhèn)基坑開(kāi)挖圖，石排鎮(zhèn)邊坡生態(tài)袋,。石排鎮(zhèn)邊坡治理的主要措施,，石排鎮(zhèn)干砌石護(hù)坡，石排鎮(zhèn)山體滑坡邊坡防護(hù)網(wǎng),，石排鎮(zhèn)護(hù)坡工程每平方多少錢(qián),，石排鎮(zhèn)河道護(hù)坡工程，石排鎮(zhèn)邊坡防護(hù)圖集,，

根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境對(duì)變形的適應(yīng)能力和基坑工程對(duì)周邊環(huán)境可能造成的危害程度,，基坑工程劃分為三個(gè)安全等級(jí)。對(duì)于安全等級(jí)為一級(jí),、二級(jí),、的深基坑工程，工程重要性系數(shù)0 γ 分別取1.1,、1.0,、0.9。下面是鴻建建設(shè)帶來(lái)的關(guān)于基坑工程劃分為三個(gè)安全等級(jí)的主要內(nèi)容介紹以供參考,。
符合下列情況之一時(shí),，安全等級(jí)為一級(jí)：
(1)支護(hù)結(jié)構(gòu)作為主體結(jié)構(gòu)一部分時(shí);
(2)基坑開(kāi)挖深度大于、等于12 米,，位于古河道,、河漫灘地貌單元或場(chǎng)地3 年以內(nèi)的新
近回填土厚度大于4 米時(shí);
(3)位于一級(jí)階地、二級(jí)階地地貌單元,，基坑開(kāi)挖深度大于,、等于16 米時(shí);
(4)在Ⅰ區(qū)范圍內(nèi)，有重要地下管線,，如煤氣管道,、通訊電纜、高壓電纜,、大直徑雨污水
管道等;
(5)在Ⅰ區(qū)范圍內(nèi),，有需保護(hù)的淺基礎(chǔ)或摩擦樁基礎(chǔ)的一般性建(構(gòu))筑物;
(6)在Ⅰ、Ⅱ區(qū)范圍內(nèi),，有需保護(hù)的對(duì)地基變形敏感的建(構(gòu))筑物,，如砌體結(jié)構(gòu)建(構(gòu))
筑物,、陳舊建(構(gòu))筑物,、高聳建(構(gòu))筑物等;
(7)在Ⅰ,、Ⅱ區(qū)范圍內(nèi)，有重要建(構(gòu))筑物,，如地鐵等,。
同時(shí)符合下列情況時(shí)，安全等級(jí)為：
(1)開(kāi)挖深度小于7.0m;
(2)在Ⅰ,、Ⅱ區(qū)范圍內(nèi)均無(wú)建(構(gòu))筑物和地下管線,，或在Ⅱ區(qū)范圍內(nèi)有樁基礎(chǔ)的完好鋼
筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)建(構(gòu))筑物。
除一級(jí),、情況之外的,，安全等級(jí)均為二級(jí)。
基坑安全等級(jí)還應(yīng)根據(jù)基坑開(kāi)挖對(duì)周邊環(huán)境的影響程度和具體情況確定,。