POWERSON復(fù)華蓄電池MF12-120 12V120AH免維護電池

POWERSON復(fù)華蓄電池MF12-120 12V120AH免維護電池

復(fù)華蓄電池功能特點:

　　1,、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路,。熱容量大,，熱消散能力強，能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,，因而在高溫操作時極為可靠,，電池不會產(chǎn)生“干化"現(xiàn)象，工作溫度范圍,。

　　2,、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻,，不存在酸分層現(xiàn)象,。

　　3、酸濃度低,，對極板腐蝕弱,，并采用獨特的管式極板，因此電池壽命長。

　　4,、電池極板采用無銻合金,，電池自放電極低。20°C下存放兩年后,，還有50%以上的容量,，即兩年內(nèi)不需補充電。

　　5,、超強的承受深放電及大電流放電能力,，具有過充及過放電自我保護性能。

　　6,、電池抗深放電能力強,，放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量,。

　　7,、采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠,。

產(chǎn)品特點：     

1,、　　免補水、維護簡單

采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,，因此電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單,。

2,、　　密封安全、安裝簡單

電池內(nèi)沒有流動的電液,，電池立式,、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患,，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建專用電池房,，降低工程造價。

3,、　　使用壽命長

采用了耐腐性良好的鉛鈣金板柵,，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上,。

4,、　　高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊,，使得電池內(nèi)阻極小,。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進行大電流放電,，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5,、　　安裝使用方便

電池出廠時已經(jīng)完全充電,，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

注意事項

(1) 非人士不得打開蓄電池,，以免危險,，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸,，請用大量清水沖洗,，必要時請就醫(yī)。

(2) 使用多個電池時,，要注意電池間的連線正確無誤,，注意不要短路。

(3) 使用過程中應(yīng)避免強烈震動或機械損傷

(4) 使用上,、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱,。

(5) 請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中,。

(6) 電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行,，請不要使用干布或撣子等，請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池,。

(7) 請勿在同箱中混用容量不同,，新舊不同，廠家不同的電池,。

其實,，除了我們熟悉的戴姆勒、沃爾沃,、特斯拉在持續(xù)研發(fā)電動重卡外,，還有很多外國卡車制造商希望把握住電動重卡的市場機遇。美國電動汽車制造商Orange EV生產(chǎn)的純電動8級（15噸以上）卡車,，已商業(yè)化應(yīng)用,；美國電池技術(shù)公司TransPower新生產(chǎn)的12輛電動重卡，將于2018年和2019年作為短途運輸?shù)氖痉队密嚒?br/>與國際市場情況相似,，我國電動卡車的市場需求也在不斷擴大,，對電動卡車的應(yīng)用也在逐漸從試驗應(yīng)用轉(zhuǎn)向市場化。純電動卡車已成為我國卡車市場增長為迅猛的細分市場之一,。在國內(nèi),，比亞迪、中國重汽、福田汽車等企業(yè)也都在積極推出電動卡車,。
比亞迪從2013年就開始研發(fā)電動卡車,，是國內(nèi)早投入新能源卡車研發(fā)的企業(yè)，也是國內(nèi)早將新能源卡車投入商業(yè)化運營的企業(yè),。目前比亞迪新能源卡車已在全球諸多城市投入運營,，數(shù)量已超過千臺。特別是在美國市場,，比亞迪新能源重卡占據(jù)60%以上的市場份額,，是全美的純電動卡車生產(chǎn)商。
今年4月,，全球首臺無人駕駛電動卡車——中國重汽豪沃T5G 6×4純電動重卡在天津港試運營,，實現(xiàn)L4級無人駕駛解決方案在港口落地實用，能夠?qū)崿F(xiàn)集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛運輸,。
今年9月,，天津力神電池股份有限公司與北汽福田汽車股份有限公司簽訂協(xié)議，天津力神將與福田汽車設(shè)立合資電池生產(chǎn)企業(yè),。福田汽車將利用自身新能源汽車技術(shù)優(yōu)勢,，投資建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地與廂式貨車改裝廠，建廠后將形成年產(chǎn)新能源輕中卡產(chǎn)品4萬輛的生產(chǎn)能力,。
中國重汽技術(shù)發(fā)展中心副主任劉國慶表示,，“我國新能源汽車將進入后補貼時代，新能源商用車雙積分政策正在醞釀,，這樣的環(huán)境更回歸到產(chǎn)品本身,。無論從節(jié)能減排、能源安全層面,，從提高商用車運營效率角度,，還是中國重POWERSON復(fù)華蓄電池MF12-120 12V120AH免維護電池汽自身趕超世界先進的意愿，純電動技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用都具有重要意義,?！?br/>在環(huán)境污染日益嚴(yán)重的背景下，不論是采用磷酸鐵鋰電池,、三元鋰電池還是氫燃料電池,，對電動卡車的研究推廣已成為一種全球趨勢，電動卡車也將成為動力電池和汽車企業(yè)角逐的新戰(zhàn)場,。