從地域分布上看,，本次新設的33個跨境電商綜試區(qū)更加偏重中西部城市，從中心城市,、省會城市向二,、三線城市延伸

轉(zhuǎn)廠一日游,深加工結轉(zhuǎn),出口復進口,保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠,一般貿(mào)易轉(zhuǎn)廠一日游

提供轉(zhuǎn)廠一日游 /保稅區(qū)一日/深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠，歡迎來電咨詢顧問呂經(jīng)理 

保稅區(qū)一日游就是利用保稅區(qū)境內(nèi)關外的特殊監(jiān)管區(qū)即貨物出口到保稅區(qū)再進口到國內(nèi)的過程,。貨物從國內(nèi)進入保稅區(qū)等同于出口,，貨物再從保稅區(qū)出來進到國內(nèi)等同于進口。

保稅區(qū)倉儲配貨七種介紹 ,、就是備貨所謂的備貨是配送的準備工作或基礎工作,，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨,、集貨,、進貨及有關的質(zhì)量檢查、結算,、交接等,。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨,。備貨是決定配送成敗的初期工作,，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益,。

第二種情況就是保稅區(qū)儲存,。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。

1,、配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求,，形成的對配送的資源保證,。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結構也較完善,，視貨源及到貨情況,，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結構及數(shù)量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決,。

2,、另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時,，按分揀配貨要求,，在理貨場地所做的少量儲存準備。由于總體儲存效益取決于儲存總量,，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響,，而不會影響儲存的總效益，在數(shù)量上控制并不嚴格,。

3,、還有另一種形式的暫存，即是分揀,、配貨之后,，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏,，暫存時間不長,。

保稅區(qū)一日游的特點:

1、進保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷,、退稅,、核銷手冊。

2,、報關,、報檢可以一批進，分批出,。

3,、取代貨物境外游，香港游,，節(jié)省物流成本,，縮短供貨時間，且重堆場費用低,。 

4,、加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。

5,、通關速度快,；如進、出口貨雙方都是手冊報關,，則只需海關編碼前四位相同即可,，若是一般貿(mào)易方式報關則須海關編碼十位都得相同。

6,、對于原材料提供廠商,，可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭,； 7,、對于原材料接收廠商，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時間提前,，有效降低資金成本,。 "保稅區(qū)一日游" 業(yè)務是運用保稅區(qū)“境內(nèi)關外”的特殊功能，即貨物出口到保稅區(qū)即視同出口,。

保稅區(qū)一日游操作流程： 客戶交單 安排拖車拖貨 出口報關車輛入?yún)^(qū)交柜 進口報關 安排拖車入?yún)^(qū)提柜 工廠卸貨 國內(nèi)的加工企業(yè),，按照海關對加工企業(yè)監(jiān)管規(guī)定，加工企業(yè)生產(chǎn)出的成品必須限期出口核銷,，如果該產(chǎn)品在國內(nèi)欠缺或有較大的市場，即可轉(zhuǎn)為內(nèi)銷,。另有一個部分貿(mào)易公司,，因業(yè)務需要，向國內(nèi)加工企業(yè)訂購貨物,，因加工貿(mào)易手冊管理需要只能在香港交貨,。

此次擴容后，跨境電商綜試區(qū)覆蓋面擴大,，既有沿邊沿海城市,，又有內(nèi)陸樞紐城市，既有外貿(mào)優(yōu)勢明顯的城市,，也有產(chǎn)業(yè)特色突出的城市,，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的發(fā)展格局,。力量,，支持機場加密航線班次，目前該航線每周開行4班,，為企業(yè)開拓貿(mào)易市場提供了便利,。