美國貨物外貿(mào)進(jìn)口代理清關(guān)(海關(guān)申報/運(yùn)輸/倉儲物流)
卓鷹進(jìn)口清關(guān)公司主營代理清關(guān)、進(jìn)口清關(guān)代理報關(guān)業(yè)務(wù),我司在貨物進(jìn)口商檢要求、海關(guān)審價等給到客戶專業(yè)意見,。
同時我司還可以提供國外工廠提貨,、進(jìn)口海運(yùn)空運(yùn)代理、保稅倉儲,、國內(nèi)派送等服務(wù)。

媒體新聞：為保障新模式順利進(jìn)行，義烏海關(guān)常態(tài)化開展企業(yè)調(diào)研,，了解到企業(yè)增長的運(yùn)郵需求后,，主動聯(lián)系寧波海關(guān)對接杭州、溫州兩地部分郵件轉(zhuǎn)關(guān)至寧波相關(guān)事宜,，暢通跨關(guān)區(qū)郵件轉(zhuǎn)運(yùn)渠道,。
同時加強(qiáng)與寧波郵局海關(guān)聯(lián)系配合，各郵局現(xiàn)場在實現(xiàn)到場郵件“日清”的基礎(chǔ)上,，采用“7×24小時預(yù)約通關(guān)”模式,，實行“貨到即驗”，放行郵件裝車完畢時間施封啟運(yùn),，確保郵件通關(guān)順暢,、監(jiān)管。


下面我們來簡單分析下寧波港進(jìn)口貨物的大致清關(guān)流程：
一般進(jìn)口貨物遠(yuǎn)洋線的靠北侖港,，近洋線的靠梅山港,。
目前海運(yùn)的貨物有艙單后可以提前申報清關(guān)。

進(jìn)口貨物一般需要人需要以下：
A.進(jìn)出口權(quán)（對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表）
B.海關(guān)注冊登記證
C.用電子口岸法人卡簽約通關(guān)無紙化
進(jìn)口貨物海關(guān)申報一般需要提供以下文件：
1,、海運(yùn)提單,；
2、INVIOCE,；
3,、裝箱單；
4,、貿(mào)易合同,；
5、申報要素,；
6,、協(xié)定產(chǎn)地證（如協(xié)定稅率）；
7,、其他需要的文件（具體貨物具體分析）,；
進(jìn)口海運(yùn)換單一般所需資料如下：
①海運(yùn)提單（如電放則電放提單打印）蓋章,；
②電放保函（如提單為電放,，有些船公司有固定格式，需要提前落實）,；
③對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表（提單上的人英文名稱與對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表上保持一致）,；
④國外人章+國內(nèi)通知人章（如提單人顯示為TOORDER）；
⑤其他所需文件,；
海運(yùn)進(jìn)口貨物清關(guān)的一般流程：
落實國外資料——查詢是否有艙單——進(jìn)口申報繳稅——查驗（如發(fā)生）——進(jìn)口換單——送貨——目的地查驗（如有）,；
寧波港進(jìn)口海運(yùn)清關(guān)涉及費(fèi)用如下（以海運(yùn)舉例）：
換單服務(wù)費(fèi)；
換單費(fèi)；
庫費(fèi)用（如海運(yùn)拼箱）,；
報關(guān)報檢費(fèi),；
查驗服務(wù)費(fèi)；
海關(guān)查驗費(fèi),；
滯箱費(fèi)（如整箱）,；
港雜費(fèi)（如整箱）；
堆存費(fèi)（如整箱）,；
怎樣選擇一家進(jìn)口清關(guān)公司,？
1. 信譽(yù)度：選擇清關(guān)公司時，要關(guān)注清關(guān)公司的信譽(yù)度,。
可以從客戶口碑,、公司歷史等多方面了解清關(guān)公司的信譽(yù)度。

2. 經(jīng)驗和專業(yè)性：選清關(guān)公司時,，也要考慮其經(jīng)驗和專業(yè)性,。
一家經(jīng)驗豐富,、專業(yè)性強(qiáng)的清關(guān)公司可以為客戶提供更好的服務(wù),。

3. 服務(wù)范圍：選擇清關(guān)公司時，還要考慮清關(guān)公司的服務(wù)范圍是否符合自己的需求,，清關(guān)公司是否能夠提供多樣化的清關(guān)服務(wù),。

通關(guān)知識每日學(xué)：懶人的工作總是明天，而他的假日則是今天,。

保稅區(qū)一日游清關(guān)簡介：
保稅物流中心“一日游”業(yè)務(wù)是國貨出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)的俗稱,，是利用保稅物流中心的“入?yún)^(qū)退稅”政策，以“先出口,，再進(jìn)口”的,，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復(fù)雜、深加工部分不予退稅等問題,。
在保稅物流中心“一日游”業(yè)務(wù)出現(xiàn)前,，一些加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至等境外，再辦理進(jìn)口手續(xù),，較之保稅物流中心“一日游”業(yè)務(wù),，境外“一日游”周期長，手續(xù)復(fù)雜,，運(yùn)輸成本高,。
而“一日游”業(yè)務(wù)的開展，必須借助保稅物流中心內(nèi)海關(guān)批準(zhǔn)入駐企業(yè)或境外企業(yè)這個橋梁才能開展,，不論進(jìn)出,，報關(guān)及物流運(yùn)輸活動都可在中心內(nèi)全部完成，十分方便,。

保稅區(qū)一日游的意義：
1,、縮短企業(yè)間的交貨周期,，企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率；
2,、為中小型企業(yè)提供了一個公平競爭的市場,，只要產(chǎn)品和服務(wù)等條件可以與大型的外資企業(yè)合作，轉(zhuǎn)廠無疑是一種相對優(yōu)越的交貨,。

3,、節(jié)約運(yùn)輸成本。

保稅區(qū)一日游的特點：
1）進(jìn)保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷,、核銷手冊,。

2）報關(guān)可以一批進(jìn)，分批出,。

3）取代貨物境外游,，游，節(jié)省物流成本,，縮短供貨時間,，且重堆場費(fèi)用低。

4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件,，或者供國內(nèi)可以該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用,。

5）通關(guān)速度快；如進(jìn),、出口貨雙方都是手冊報關(guān),，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易報關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同,。

6）對于原材料提供廠商,，可以到出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭,。

7）對于原材料接收廠商,，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時間提前，有效資金成本,。

保稅區(qū)一日游一般分以下幾種:
1.國內(nèi)有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)一般貿(mào)易出口--國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進(jìn)口,；
2.國內(nèi)沒有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)一般貿(mào)易出口--國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進(jìn)口；
3.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊出口--國內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)一般貿(mào)易進(jìn)口(出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷),；
4.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊出口--國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進(jìn)口(代替深加工結(jié)轉(zhuǎn),，完成出口方國內(nèi)采購部分原材料出口退稅)；
優(yōu)勢：國內(nèi)無進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)出口沒有,，則必須找代理出口實現(xiàn)退稅,，或只出口貨物無需退稅將貨物交至保稅區(qū)，國內(nèi)采購商則以任何一種認(rèn)可的貿(mào)易進(jìn)口，解決了國內(nèi)一般企業(yè)與商轉(zhuǎn)廠交易的一大難題,。


物流拓展：
青年長于創(chuàng)造而短于思考,，長于猛干而短于討論，長于革新而短于持重,。

他表示,，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)政策無助于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，因為社會上彌漫著相互不信任的“恐懼氣氛”,，表現(xiàn)在行業(yè)從業(yè)者對政策不托底,，而和決策機(jī)構(gòu)“不敢講真話或進(jìn)行理性的政策討論”。
辛格認(rèn)為,，要使印度經(jīng)濟(jì)重拾活力,，必須激發(fā)各行業(yè)信心。
印度人,、印度內(nèi)政部長阿米特·沙阿表示,，印度將在224年成為5萬億美元經(jīng)濟(jì)體，躋身五大經(jīng)濟(jì)體之列,。
沙阿解釋說,，過去5年多以來是此前執(zhí)行不力經(jīng)濟(jì)政策的消化期，未來5年“印度將通過一系列改革,，逐步成為世界上的經(jīng)濟(jì)體之一”,。