3.1 汽車衡裝車站液壓系統(tǒng)的應(yīng)用

汽車衡裝車站主要由原煤倉(cāng)、裝車溜槽以及原煤倉(cāng)下的配料閘門(mén)組成，其中裝車溜槽為擺動(dòng)式結(jié)構(gòu),，通過(guò)鋼絲繩及滑輪組由液壓缸驅(qū)動(dòng)其上升或下降動(dòng)作,；配料閘門(mén)為對(duì)開(kāi)式結(jié)構(gòu)，每個(gè)閘門(mén)分別由對(duì)應(yīng)的液壓缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)來(lái)回動(dòng)作,。液壓系統(tǒng)各個(gè)元器件在整個(gè)過(guò)程中發(fā)揮著不同的作用,，共同完成裝車流程。

3.1.1 液壓泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力裝置,，選擇液壓泵時(shí)要考慮的因素有工作壓力,、liuliang、轉(zhuǎn)速、容積效率,、壓力脈動(dòng),、自吸能力等，除此以外還要考慮與液壓油的相容性,、尺寸,、重量、經(jīng)濟(jì)性等諸多因素,，汽車衡裝車站液壓系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際工況選用了工作壓力高,、liuliang范圍大、容積效率高的柱塞泵,，為擺動(dòng)溜槽油缸和閘門(mén)油缸動(dòng)作提供相應(yīng)的動(dòng)力,。

3.1.2 液壓閥作為系統(tǒng)的控制調(diào)節(jié)元件，用來(lái)控制和調(diào)節(jié)流體的流動(dòng)方向,、壓力和liuliang,，以滿足執(zhí)行元件所需要的啟動(dòng)、停止,、運(yùn)動(dòng)方向,、速度和克服負(fù)載等要求，從而使系統(tǒng)按照指定的要求協(xié)調(diào)的工作,。汽車衡裝車站液壓系統(tǒng)液壓閥包含溢流閥,、電磁換向閥和liuliang閥，完全實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)過(guò)載保護(hù)以及油缸的控制,，從而完成溜槽和閘門(mén)的協(xié)調(diào)動(dòng)作,。

3.1.3 液壓油在系統(tǒng)中作為工作介質(zhì)來(lái)傳遞動(dòng)力和信號(hào)，起到潤(rùn)滑,、冷卻和防銹的作用,，液壓油的選用是否合理在很大程度上決定了系統(tǒng)能否可靠、有效的工作,，此系統(tǒng)中液壓油選用L-HM46抗磨液壓油,。

3.1.4 蓄能器是一種油氣隔離的壓力容器，殼體內(nèi)裝有耐油橡膠的氣囊,，用來(lái)儲(chǔ)存氮?dú)?，液壓油進(jìn)入殼體后壓縮氣囊，從而儲(chǔ)存能量,。汽車衡裝車站液壓系統(tǒng)選用氣囊式蓄能器,，因配料閘門(mén)動(dòng)作時(shí)所需liuliang較大，故蓄能器在系統(tǒng)中作為輔助動(dòng)力源,，此外,，它還在系統(tǒng)斷電或故障時(shí)起到了應(yīng)急動(dòng)力源的作用,，迅速關(guān)閉配料閘門(mén)并tisheng裝車溜槽，避免物料的溢出,。

3.1.5 液壓輔件包括液位控制繼電器和溫度變送器等,，它們可以很好的保證液壓系統(tǒng)油位正常并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油溫，tigao了液壓系統(tǒng)的可靠性,。