什么是電商倉儲(chǔ),？

電商倉儲(chǔ)簡單說,，專門為電商提供倉儲(chǔ)代發(fā)貨服務(wù)的企業(yè),。
電商倉儲(chǔ)的特點(diǎn)就是，單量波動(dòng)性大,、貨品的種類多,，發(fā)貨時(shí)效性高，客戶群體龐大等,。

電商倉儲(chǔ)常見的服務(wù)內(nèi)容：

1,、倉儲(chǔ)服務(wù)（裝卸作業(yè)，出入庫管理,，庫存管理,，退換貨管理）

2,、配送服務(wù)（配送組合方案，供應(yīng)商管理,，運(yùn)輸及配送服務(wù),，運(yùn)費(fèi)結(jié)算）

3、訂單處理（從下單到出庫全程系統(tǒng)化流程化,，更大程度保障訂單準(zhǔn)確性,，及時(shí)性）

4、系統(tǒng)服務(wù)（API跨系統(tǒng)對(duì)接,，客戶端查詢及操作,，系統(tǒng)咨詢設(shè)計(jì)采購及維護(hù)）

5、增值服務(wù)（貼標(biāo),，噴碼,，打包，二次加工,，耗材采購）

電商需要多大面積第三方倉庫才合適,？

租賃多大的倉庫面積，要根據(jù)以下信息來判斷：堆碼標(biāo)準(zhǔn)（即每個(gè)托盤每層如何堆碼,，較大堆放幾層）,、存儲(chǔ)量數(shù)據(jù)（可以找電商企業(yè)要過往一年每個(gè)月后一天或者某一天的庫存總量作為參考）、SKU個(gè)數(shù)（即代碼或者品種的個(gè)數(shù),，個(gè)數(shù)越多意味著貨物越散）,、庫存中品類的占比（相同品類的存儲(chǔ)/消耗特性比較相似）、各品類整托盤貨物平均的方數(shù)或重量,。
根據(jù)以上信息就可以算出來需要多少個(gè)托盤位的數(shù)據(jù)了,。
多數(shù)情況下，假設(shè)客戶租賃的時(shí)間較長,，如5年,，且貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn)很規(guī)范，適當(dāng)考慮安裝貨架,，提高倉庫的利用率,。
如果是短租期，則不建議安裝貨架,，武漢電商倉庫出租,，假設(shè)客戶退租后，這些貨架類型可能就用不到來,，影響庫房的正常出租，而折舊費(fèi)用數(shù)目也不小,。

運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本在物流總成本中占據(jù)著相當(dāng)大的比重,，分析美國1984-1994年物流成本資料可以看出,，運(yùn)輸成本在總成本中所占的比重上升趨勢。
分析運(yùn)輸成本在物流成本的分析中意義重大,。

在通常情況下,，單位商品的運(yùn)輸成本與運(yùn)輸距離成正比，與運(yùn)輸商品的數(shù)量成反比,。
理想的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)該是在運(yùn)輸距離固定的情況下,，追求運(yùn)輸商品數(shù)量的z大化。
而在運(yùn)輸商品數(shù)量不足的情況下,，追求運(yùn)輸距離的z小化,。

理想的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)的解決方案是將長距離、小批量,、多品種的商品運(yùn)輸整合起來,，統(tǒng)一實(shí)施調(diào)度分配，并按貨物的密度分布情況和時(shí)間要求在運(yùn)輸過程的中間環(huán)節(jié)適當(dāng)安排一些貨物集散地,，用以進(jìn)行貨運(yùn)的集中,、分撿、組配,。
實(shí)行小批量,、近距離運(yùn)輸和大批量、長距離干線運(yùn)輸相結(jié)合的聯(lián)合運(yùn)輸模式,。
注意線路優(yōu)化和有效配載可以有效的降低運(yùn)輸成本,。

線路的優(yōu)化。
運(yùn)輸路線的選擇會(huì)直接影響到運(yùn)輸成本的大小,。
在運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)盡量避免同一物資在同一路線上的往返即對(duì)流現(xiàn)象的發(fā)生,。
要防止運(yùn)輸迂回的出現(xiàn)。

有效的配載,，尤其是回程配載,。
在長距離的運(yùn)輸當(dāng)中，回程配載可以極大的降低運(yùn)輸成本,。
如果長途貨物運(yùn)輸回程實(shí)現(xiàn)有效配載,，則單位商品的運(yùn)輸距離由往返減為單程。
距離減半,，成本降低為50%,。

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