1,、鄭州瀝青路面碾壓溫度控制

嚴(yán)格控制瀝青混合料攤鋪后的初壓溫度,，對(duì)路面壓實(shí)來(lái)說(shuō)是非常重要的，混合料初壓溫度過(guò)高,，瀝青混合料流動(dòng)性大，易出現(xiàn)混合料推移,，破壞已鋪面混合料的均勻度,，影響路面平整度，初壓溫度過(guò)低,，將會(huì)影響復(fù)壓和終壓溫度,，給復(fù)壓和終壓工序帶來(lái)困難。資料表明,，混合料溫度在100～125℃時(shí)最易達(dá)到共振狀態(tài),，振動(dòng)碾壓效果zuihao，因此,，我們?cè)诔鯄簳r(shí),，控制初壓溫度為125～140℃，用CC21雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),，以4km/h的碾壓速度,、30cm重疊靜壓2遍，初壓結(jié)束溫度控制在120～125℃,。復(fù)壓溫度控制在100～125℃,，用DD-110以5km/h的速度、30cm重疊度進(jìn)行高頻低同振動(dòng)碾壓2遍,，密實(shí)度即達(dá)到97%以上。復(fù)壓結(jié)束后,，檢測(cè)人員當(dāng)即用6m直尺進(jìn)行平整度測(cè)量,，發(fā)現(xiàn)平整度差的點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)找平碾壓,。

2,、鄭州瀝青路面碾壓順序——鄭州瀝青路面碾壓溫度控制

（1）在混合料攤鋪50～60m后，開始初碾壓,。先壓橫接縫,，讓壓路機(jī)壓輪大部分在成型路面、10～20cm壓輪在新鋪路面進(jìn)行橫向碾壓,，逐步向前趕,。在橫向碾壓時(shí)，及時(shí)測(cè)量平整度,，必要時(shí)進(jìn)行找料處理,。

（2）橫接縫碾壓結(jié)束后，按照由外向內(nèi)的順序依次碾壓,，每次碾壓至距攤鋪機(jī)50～100cm處,，再按輪跡返回,，在已穩(wěn)定路面調(diào)整方向，重疊30cm,，向中間錯(cuò)一輪進(jìn)行第二輪碾壓,，禁止在未穩(wěn)定攤鋪層進(jìn)行方向調(diào)整，以避免鋪層材料的攤移,。振動(dòng)壓路機(jī)換向時(shí),，先停振，再停機(jī),，然后換向,，換向后在壓路機(jī)開始行走后，再起振,，可有效防止混合料形成鼓包,。DD-110具有自動(dòng)起振和自動(dòng)停振功能，當(dāng)行駛速度低于某一值時(shí),，又自行起振,。將控制手柄打到自動(dòng)上，將實(shí)現(xiàn)上述功能,。

（3）彎道碾壓時(shí),，要從內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次碾壓，第一遍碾壓時(shí),，第一輪在邊緣空30～40cm,，待壓完第一遍后將壓路機(jī)大部分重量置于已壓實(shí)穩(wěn)定的攤鋪面上，碾壓邊緣,，以減少混合料向外推移,。

（4）在碾壓不等寬路段時(shí)，因?yàn)椴辉试S壓路機(jī)在新攤鋪層上轉(zhuǎn)向操作,，所以必須按照合理的碾壓路線進(jìn)行初碾壓,。