東勱YL-70型冷油器,，汽輪機(jī)油冷卻器(管式)性能特點(diǎn)采用HSN70-1銅管或SUS30408不銹鋼管及SUS316L不銹鋼管做為冷卻傳換熱管或據(jù)用戶要求及運(yùn)行工況采用TP2紫銅管,，HSN77-2鋁合金銅管等管材做為冷卻傳熱管,，投影換熱面積:＞70平方,，潤滑油進(jìn),、出管口DN150(DN200)，冷卻水進(jìn),、出管口為DN200,。

東勱YL-70型冷油器，汽輪機(jī)油冷卻器(管式)主要由下水室,、上水室或前水室,后水室,、殼體、管芯管束,、密封件組件,、緊固件等組成，殼體上配裝有進(jìn),、出油管及冷卻水進(jìn),、出管，各接管口配裝有溫度計(jì)表座,。另配有排油,、排水及排氣口。

汽輪機(jī)管式冷油器在電廠中的作用：汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行中由于軸承摩擦而消耗了一部分功,，它將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高,，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化,、變形或燒損事故,。為使軸承正常運(yùn)行，潤滑油溫必須保持一定范圍內(nèi),，一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃,，軸承的排油溫升一般為10~15℃，必須將軸承排出來的潤滑油經(jīng)冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承,。通過冷油器設(shè)備溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水進(jìn)行熱交換,，通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達(dá)到控制潤滑油溫度的目的（由于轉(zhuǎn)子溫度較高，尤為高壓缸進(jìn)汽側(cè),，其軸頸也向外進(jìn)行熱量傳遞,，潤滑油也具有冷卻軸頸的作用）。 

JB/T 汽輪機(jī)冷油器(管式)主要由下水室,、上水室或前水室,后水室,、殼體、管芯管束、密封件組件,、緊固件等組成,，殼體上配裝有進(jìn)、出油管及冷卻水進(jìn),、出管,，各接管口配裝有溫度計(jì)表座，另配有排油,、排水及排氣口,。
JB/T 汽輪機(jī)冷油器(管式)特點(diǎn)：
列管式冷油器與其他型式冷油器相比有如下優(yōu)點(diǎn)：
1、列管式冷卻器傳熱效率高是板式冷油器的2－3倍,。
2,、列管式冷卻器結(jié)構(gòu)緊湊，其緊湊度為板式換熱器1－2倍,。
3,、列管式冷卻器油阻小：因采用旋流導(dǎo)板,，油進(jìn)入為切向流動(dòng),，有利于流體運(yùn)行。
4,、管式冷油器使用壽命長(zhǎng),，安裝檢測(cè)方便：換熱管熱膨脹應(yīng)力小，且采用了浮頭密封方式,，故不存在常見的熱脹劣造成的泄漏問題,。

根據(jù)汽輪機(jī)組配置要求配裝有三臺(tái)YL70型冷油器(兩用一備)，或兩臺(tái)YL-70冷油器(一用一備),，結(jié)構(gòu)為列管式冷油器,，每臺(tái)冷油器的冷卻面積均能保證冷卻負(fù)荷。

東勱牌電力設(shè)備汽輪機(jī)輔機(jī)(JB/T )類主要產(chǎn)品有：N型凝汽器,，JD型低壓加熱器,，JG型高壓加熱器，C型射汽抽氣器,，CS型射水抽氣器,，CD型啟動(dòng)抽氣器，CQ型汽封抽氣器,，LQ型汽封冷卻器,，YL型冷油器，LS型濾水器,，LY型濾油器,，WY型減溫減壓器，WJ型減溫器，S型疏水器,，SK型疏水?dāng)U容器,，疏水膨脹箱，均壓箱,，SL型疏水冷卻器,，LW型二次濾網(wǎng)，QW型收球網(wǎng)與YH型潤滑油預(yù)熱器,，QSLR型汽水分離再熱器,，SJ型水水熱交換器等。

東勱牌電力設(shè)備鍋爐輔機(jī)產(chǎn)品有：MCY型旋膜式除氧器,，RN型余熱收能器,，LP型連續(xù)排污擴(kuò)容器，DP型定期排污膨脹器,，SK型疏水?dāng)U容器,，F(xiàn)Q型分汽缸，JS型集水器,，F(xiàn)S型分水器,，JY型加藥裝置，QYL型取樣冷卻器,，F(xiàn)H型自抽式飛灰取樣器,，MF型煤粉取樣器，ZP及FW型風(fēng)機(jī)消聲器,，MMS及MMP型鍋爐排汽用消聲器等,。


汽輪機(jī),輔機(jī),透平潤滑油,冷卻器,換熱器,管式冷油器生產(chǎn)制造廠家 連云港景全機(jī)械有限公司。