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安科瑞AMC96多功能智能電表智能礦山電能管理

產(chǎn)品品牌: 安科瑞
型號規(guī)格: AMC96
發(fā)貨產(chǎn)地: 江蘇省無錫市江陰市
單價(jià): 350.00元/件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 直轄市 上海 上海松江
有效期至: 長期有效
發(fā)布時(shí)間: 2024-07-16 12:48
最后更新: 2024-07-16 12:48
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【公從號:安科瑞能效管理解決方案】

【安科瑞產(chǎn)品說明書、選型手冊,、報(bào)價(jià)本,、案例介紹、調(diào)試視頻,、上圖資料,, 】

【樣機(jī)測試、技術(shù)支持,、硬件配套選型,、電力組網(wǎng), 】

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【品牌背景】我們安科瑞深耕用電側(cè)市場二十載,為企業(yè)提供微電網(wǎng)能效管理和用能安全解決方案,。電力行業(yè)的老牌企業(yè),,上市公司穩(wěn)重可靠,。

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【經(jīng)驗(yàn)積累】二十余年的經(jīng)驗(yàn)積淀,,一萬五千余套解決方案遍布海內(nèi)外全球市場,。覆蓋電力、環(huán)保,、新能源、消防,、數(shù)據(jù)中心,、智慧樓宇、智慧園區(qū),、智慧工廠、市政工程,、高速公路,、綠色高校等多個(gè)行業(yè),。

【服務(wù)保障】針對用戶側(cè)市場,形成“值銷+經(jīng)銷”,、“線上+線下”,、“國內(nèi)+國外”營銷體系。在全國各個(gè)主要省市都設(shè)立辦事處及系統(tǒng)集成商,,為客戶提供當(dāng)?shù)?、面對面,、及時(shí)卓效的溝通和服務(wù)。售前支撐,售后快速響應(yīng),,覆蓋產(chǎn)品整個(gè)生命周期,。

1.       云平臺:變電所運(yùn)維云平臺,、分布式光伏運(yùn)維云平臺、建筑能耗云平臺,、企業(yè)能源管控平臺,、遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)管控云平臺,、宿舍預(yù)付費(fèi)管控云平臺、充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺,、智慧消防云平臺,、安全用電管理云平臺,、環(huán)保用電監(jiān)管云平臺,;

2.       系統(tǒng)解決方案:變電站綜合自動化系統(tǒng),、電力監(jiān)控系統(tǒng),、配電室綜合監(jiān)控系統(tǒng),、能耗管理系統(tǒng),、電能管理系統(tǒng)、馬達(dá)保護(hù)與監(jiān)控系統(tǒng),、動環(huán)監(jiān)控及能效分析系統(tǒng),、智能照明監(jiān)控系統(tǒng),、消防設(shè)備電源監(jiān)控裝置、防火門監(jiān)控系統(tǒng),、余壓監(jiān)控系統(tǒng),、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng);無線測溫系統(tǒng),;

3.       中壓測控裝置:環(huán)網(wǎng)柜綜合保護(hù)裝置,、微機(jī)保護(hù)裝置,、開關(guān)柜綜合測控裝置、線路保護(hù)裝置,、配電變保護(hù)裝置,、電動機(jī)保護(hù)裝置、備自投保護(hù)裝置,、電容器保護(hù)裝置,、PT檢測裝置、低壓備自投裝置,、公共測控裝置,、防孤島保護(hù)裝置、電流互感器過電壓保護(hù)器,、溫濕度控制器,、無源無線測溫傳感器、CT取電無線測溫傳感器,;

4.       電力監(jiān)控與保護(hù):弧光保護(hù)裝置,、電能質(zhì)量在線監(jiān)測裝置、電氣接點(diǎn)在線測溫裝置(智能濕度巡檢儀),、電動機(jī)(馬達(dá))保護(hù)器,、低壓線路保護(hù)器、智能剩余電流繼電器,、三遙單元,;

5.       電能管理:可編程交流電測儀表、可編程直流電測儀表,、多功能全電量電表,、高精度網(wǎng)絡(luò)電力儀表、諧波表,、電能質(zhì)量表,、高海拔儀表、逆電流監(jiān)測電表,、電子式電能表,、導(dǎo)軌式電能表、面板表嵌入式電表,、預(yù)付費(fèi)表,、多用戶計(jì)量箱、物聯(lián)網(wǎng)儀表,、無線多回路計(jì)量交流/直流表,、無線多回路環(huán)保檢測模塊、正反向直流電能表、無線通訊轉(zhuǎn)換器,、智能照明控制裝置,;

6.       電能質(zhì)量治理:有源電力濾波器、中線安防保護(hù)器,、諧波保護(hù)器,、靜止無功發(fā)生器、濾波補(bǔ)償裝置,、電力電容補(bǔ)償裝置,、集成式諧波抑制電力電容補(bǔ)償裝置、投切開關(guān),、功率因數(shù)補(bǔ)償控制器,、自愈式低壓并聯(lián)電容器、串聯(lián)電抗器,;

7.       電氣安全:電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器、剩余電流探測器,、電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置,、在線監(jiān)控路燈計(jì)量、無線測溫顯示單元,、故障電弧探測器,、故障電弧傳感器、醫(yī)用隔離電源絕緣監(jiān)測裝置,、醫(yī)療機(jī)構(gòu)絕緣報(bào)警顯示儀,、醫(yī)療醫(yī)院用隔離變壓器、工業(yè)用絕緣監(jiān)測裝置,、電氣防火限流式保護(hù)器,;

8.       新能源:光伏采集裝置、電瓶車智能充電樁,、汽車充電樁,、光伏匯流采集裝置;

9.       數(shù)據(jù)中心/鐵塔基站:數(shù)據(jù)采集模塊,、機(jī)房數(shù)據(jù)柜監(jiān)控裝置,、多回路電表、母線監(jiān)控裝置,、電力監(jiān)控屏,;

10.       智能網(wǎng)關(guān):通信管理機(jī)、無線通信終端(無線通訊轉(zhuǎn)換器),、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊,、串口服務(wù)器;

11.       電量傳感器:低壓電流互感器、開口式互感器,、一次小電流互感器,、0.2級電流互感器、低壓電動機(jī)保護(hù)器專用互感器,、剩余電流互感器,、霍爾傳感器、羅氏線圈電流變送器,、模擬信號隔離器,、有功功率變送器、無功功率變送器,、直流電壓傳感器,、浪涌保護(hù)器;

12.       環(huán)保監(jiān)控:油煙在線監(jiān)測儀,、環(huán)保數(shù)據(jù)采集傳輸裝置,;

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在如今,以互聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展迅速,,數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)蓬勃的勢頭,。為實(shí)現(xiàn)對城市軌道交通用能設(shè)備進(jìn)行數(shù)字賦能,有效控制城市軌道交通運(yùn)營生產(chǎn)成本,,需對供電系統(tǒng),、供水系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),、照明系統(tǒng)等設(shè)備的能耗進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,、監(jiān)測、分析,,并實(shí)時(shí)掌控現(xiàn)場設(shè)備的能耗數(shù)據(jù),,通過相關(guān)監(jiān)控平臺進(jìn)行動態(tài)分析,以實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的智能化,、數(shù)字化,、精細(xì)化的管理。

1,、背景

在城市軌道交通運(yùn)營中,,用能消耗主要包括:電能消耗和水能消耗,其中以電力消耗為主,,占總能耗的一半,,主要有車輛牽引用電,、照明用電、空調(diào)用電,、電梯用電等,。其次就是水,主要有生產(chǎn),、生活用水及空調(diào)制冷用水累計(jì)量等,。軌道交通作為能源消耗的大戶,節(jié)約使用能源,,降低基本耗損,,意味著降低生產(chǎn)經(jīng)營成本。為此,,為實(shí)現(xiàn)科學(xué),、有序地用能,在城市軌道交通采用能耗管理系統(tǒng),,該系統(tǒng)是集遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)和監(jiān)測管理系統(tǒng)為一體,,來實(shí)現(xiàn)對城市軌道交通的供電系統(tǒng)、供水系統(tǒng),、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),、照明系統(tǒng)等能耗設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集監(jiān)控。通過采集各被監(jiān)測點(diǎn)的歷史能耗數(shù)據(jù),,為軌道交通運(yùn)營單位準(zhǔn)確了解分析能耗情況,提供及時(shí)的數(shù)據(jù),,并為各部門建立起各設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)能耗指標(biāo),,如:電力質(zhì)量及能耗數(shù)據(jù)的采集與分析、能耗的消耗情況,、動力設(shè)備用電,、空調(diào)用電、照明用電等用電設(shè)備的運(yùn)行情況和能效情況,。另外,,能耗管理系統(tǒng)可按照不同的維度進(jìn)行軌道交通能耗分析,以數(shù)據(jù)采集,、精細(xì)化管理,、發(fā)現(xiàn)問題、找出漏洞為主要方向,,對能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì),、公示、發(fā)布,,并結(jié)合數(shù)據(jù)挖掘?qū)Ρ仍O(shè)備實(shí)際能耗值和標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)值,,用以來發(fā)現(xiàn)存在的各類用能浪費(fèi)問題,從而實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo):

1)按典型能耗模型對現(xiàn)有計(jì)量點(diǎn)進(jìn)行分類,然后進(jìn)行能耗計(jì)量和采集,。

2)建立科學(xué)的且適合于建筑物的數(shù)學(xué)分析模型,,如預(yù)算模型、區(qū)域能耗模型,、能耗指標(biāo)模型等,。

3)管理流程計(jì)算機(jī)化,不斷**軌道交通運(yùn)營單位對于動力設(shè)備,、節(jié)能工作的管理能力,。

4)提供完善的能耗費(fèi)用成本分析功能,幫助軌道交通運(yùn)營的用能管理部門及主管領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)確掌握每年能耗費(fèi)用成本明細(xì),。

5)提供精細(xì)化的單位能耗指標(biāo),,如辦公室人均用能等,并依此進(jìn)行同比環(huán)比分析,,找出不合理用能部門,。

2、設(shè)計(jì)原則

能耗監(jiān)管平臺是一套完整的針對軌道交通運(yùn)營單位的能源消耗進(jìn)行監(jiān)測與綜合管理的系統(tǒng)平臺,,其設(shè)計(jì)遵循下列原則:

1)城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的能耗管理功能,,需考慮與既有能耗管理系統(tǒng)互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)全線統(tǒng)一的能源管理,,并能夠?qū)Ρ拒囌镜哪芎倪M(jìn)行分類,、分項(xiàng)、分戶計(jì)量,,并向綜合監(jiān)控系統(tǒng)上傳各類能耗數(shù)據(jù),。

2)能耗管理系統(tǒng)對本車站主要用電負(fù)荷、用水情況分類統(tǒng)計(jì)分析,,根據(jù)各用電負(fù)荷特點(diǎn),,對各種用能設(shè)備進(jìn)行節(jié)能管理分析及預(yù)留節(jié)能控制功能。

3)能耗管理系統(tǒng)可作為本車站管理層的分析,、決策使用的工具,,也能作為各用電、用水單位的考核工具,。

4)電力監(jiān)控系統(tǒng)的各類電力儀表信息納入能耗管理系統(tǒng),,能耗管理系統(tǒng)集成于綜合監(jiān)控系統(tǒng),由綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車站級界面顯示,。

5)以地鐵車站為計(jì)量單位,,實(shí)現(xiàn)車站用電、用水的總計(jì)量,,同時(shí)實(shí)現(xiàn)用電分項(xiàng)計(jì)量,,對各計(jì)量回路實(shí)現(xiàn)三相電壓,、電流、功率因數(shù),、有功功率,、無功功率、有功和無功電度,、頻率等電力參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測,。

3、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)組成

城市軌道交通能耗管理系統(tǒng)由線路級,、車站級,、現(xiàn)場級三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)組成,如圖1所示為系統(tǒng)架構(gòu)組成,。

線路級系統(tǒng)設(shè)置于各線路的控制系統(tǒng)內(nèi),,綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控,是整個(gè)能耗管理平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的重要節(jié)點(diǎn),,能提供能耗管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)運(yùn)行界面和歷史數(shù)據(jù)查詢服務(wù),。主要硬件設(shè)備有服務(wù)器、工作站,、存儲設(shè)備以及通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等,,用于現(xiàn)場能耗數(shù)據(jù)的處理、存儲以及通信,。

車站級系統(tǒng)主要設(shè)置于各車站,、車輛段基地的變電所內(nèi)及環(huán)控電控室內(nèi),該系統(tǒng)集成在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中,,對現(xiàn)場環(huán)控系統(tǒng)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)及水系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動節(jié)能監(jiān)視,,并采集供電系統(tǒng)、動力照明系統(tǒng),、環(huán)控系統(tǒng)等用能數(shù)據(jù),,經(jīng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供的傳輸通道,,上傳至綜合監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器,,實(shí)現(xiàn)對本站車站級監(jiān)視功能,并在綜合監(jiān)控界面進(jìn)行可視化展示,,主要硬件由能耗管理系統(tǒng)工作站,、綜合監(jiān)控通信服務(wù)器、交換機(jī),、打印機(jī)等設(shè)備組成,。

現(xiàn)場級系統(tǒng)設(shè)置于能源管理設(shè)備房內(nèi),對現(xiàn)場設(shè)備以組網(wǎng)的方式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,、存儲,、計(jì)算等處理,,主要硬件由多功能表(水表、電表等),、串口服務(wù)器及相互間的通信網(wǎng)絡(luò)組成,,多功能表通過雙絞線構(gòu)成的現(xiàn)場通信總線與綜合監(jiān)控系統(tǒng)串口服務(wù)器實(shí)現(xiàn)雙向通信。

4,、系統(tǒng)軟件架構(gòu)組成及功能

能耗管理系統(tǒng)軟件負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)視軌道交通現(xiàn)場能耗運(yùn)行情況,,并可對能耗數(shù)據(jù)(水、電),、各類電力參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,。為保證能耗參數(shù)監(jiān)視的實(shí)時(shí)性,能耗軟件人機(jī)界面設(shè)計(jì)采用C/S 架構(gòu),,系統(tǒng)軟件架構(gòu)自下而上為數(shù)據(jù)采集層,、數(shù)據(jù)存儲層、基礎(chǔ)服務(wù)層,、應(yīng)用層和數(shù)據(jù)展示層,,如圖2所示為能耗管理系統(tǒng)軟件組成及功能。

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圖1能耗管理系統(tǒng)架構(gòu)

數(shù)據(jù)采集層

采集層主要是應(yīng)用各類傳感器(溫濕度,、二氧化碳等傳感器),、智能儀表(水表、電表等),、節(jié)能終端等設(shè)備進(jìn)行對能耗數(shù)據(jù)的自動采集,,對于不具備自動采集的計(jì)量數(shù)據(jù),可通過人工定期錄入的方式采集,。主要包括:通過底層智能儀表進(jìn)行自動采集的數(shù)據(jù),,包括用電量、用水量,、空調(diào)機(jī)組送風(fēng)冷 / 熱量等,。通過OPC或其他標(biāo)準(zhǔn)接口獲取的數(shù)據(jù),包括車站內(nèi)乘客**信息等,。通過接口手動錄入的數(shù)據(jù),,包括站廳站臺內(nèi)面積、列車營運(yùn)時(shí)間,、能源單價(jià)等,。

數(shù)據(jù)存儲層

數(shù)據(jù)存儲層主要是基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù),采集的數(shù)據(jù)存儲至實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫,,實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫根據(jù)預(yù)先建立的環(huán)控系統(tǒng),、照明系統(tǒng)、動力照明系統(tǒng)能效評估模型,,供能耗管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析評估,,并對主要耗能設(shè)備(如,;通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng))的運(yùn)行狀態(tài)和效率進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管,實(shí)時(shí)評估能源利用效率,,在線挖掘節(jié)能空間,,為運(yùn)營單位優(yōu)化提供建議和依據(jù)。

基礎(chǔ)服務(wù)層

基礎(chǔ)服務(wù)層主要提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)抽取及校驗(yàn),、數(shù)據(jù)報(bào)表定時(shí)生成,、權(quán)限分配管理、系統(tǒng)配置,、計(jì)量儀表管理等各種基礎(chǔ)服務(wù),,能提供設(shè)置多級限值超限告警,并可按預(yù)設(shè)策略進(jìn)行控制,為軟件系統(tǒng)各業(yè)務(wù)模塊提供基礎(chǔ)支撐。

應(yīng)用層

該層主要包含實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng),、能耗統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)、能耗公示系統(tǒng)以及移動端能耗管理系統(tǒng),,滿足能耗監(jiān)測、統(tǒng)計(jì),、分析等應(yīng)用需求,。可以根據(jù)本線路的相關(guān)數(shù)據(jù)(客流人次,、運(yùn)營公里數(shù),、建筑面積、空調(diào)通風(fēng)面積等)建立線路能效評估指標(biāo)體系,,可通過Web實(shí)時(shí)查看樹狀結(jié)構(gòu)的指標(biāo)體系,,并且能夠?qū)Ω黝惸茉丛谑褂眠^程中的重要環(huán)節(jié)提供能源平衡統(tǒng)計(jì)分析,實(shí)現(xiàn)能源損耗的超標(biāo)自動提示與告警實(shí)時(shí)預(yù)警,,為節(jié)能審計(jì)管理人員提供有關(guān)地鐵線路的能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果匯總和分析結(jié)論,,自動生成綜合能效評估報(bào)告,輔助管理人員制定進(jìn)一步的能源運(yùn)行管理策略,。

數(shù)據(jù)展示層

該層是人機(jī)對話的窗口,,并基于地理導(dǎo)航圖,逐級展示地鐵全線,、車站/區(qū)間/車輛段,、建筑樓層(如站廳層,、站臺層),、設(shè)備系統(tǒng)(如通風(fēng)空調(diào)、屏蔽門,、扶梯**)的分類能源實(shí)時(shí)用能信息,??梢砸詳?shù)據(jù)、表格,、曲線,、餅圖、動畫等形式展示,,方便管理人員直觀了解當(dāng)前監(jiān)測對象的能耗消耗量,、能耗變化趨勢、區(qū)域用能分布情況,,以便管理者做出科學(xué)決策,。同時(shí),該層可以以工作站電腦,、手機(jī),、平板、大屏為載體顯示終端,,針對車站值班人員,、運(yùn)營維護(hù)人員、運(yùn)營管理人員等不同類型用戶的需求及權(quán)限,,配置相應(yīng)功能界面,。

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圖2能耗管理系統(tǒng)軟件組成及功能

5、系統(tǒng)接口與應(yīng)用

城市軌道交通綜合監(jiān)控能耗管理系統(tǒng)與供電,、動照,、給排水等系統(tǒng),按照雙方約定好的數(shù)據(jù)格式,,如:Modbus,、Modbus-RTU或Profbus DP協(xié)議等格式,向其提供能耗數(shù)據(jù)及通道檢測,,并根據(jù)能耗管理系統(tǒng)收集的能耗信息,,進(jìn)行能耗數(shù)據(jù)整理與分析。

與供電系統(tǒng)接口應(yīng)用

與電能質(zhì)量管理系統(tǒng)的接口應(yīng)用

綜合監(jiān)控能耗管理系統(tǒng)與供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量管理系統(tǒng)的接口,,其接口位置位于車站/變電所控制室供電系統(tǒng)電能質(zhì)量管理系統(tǒng)主機(jī)通信接口處,,接口類型為光纖以太網(wǎng),如圖3所示,。通過電能質(zhì)量檢測系統(tǒng)交換機(jī)接入到綜合監(jiān)控系統(tǒng)通信服務(wù)器中,,讀取開關(guān)柜內(nèi)能耗信息,其中智能電力儀表根據(jù)應(yīng)用場所的電壓等級,、回路用途和功能進(jìn)行配置,,詳細(xì)用途及功能如表1所示。

表1電量計(jì)量裝置配置

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與動照系統(tǒng)接口

綜合監(jiān)控能耗管理系統(tǒng)與動照系統(tǒng)的接口,,其接口位置位于每端通風(fēng)空調(diào)電控柜能耗子系統(tǒng)主機(jī)通信接口處,,接口類型為RS485或以太網(wǎng),,如圖4所示。通過車站兩端通風(fēng)空調(diào)電控柜內(nèi)交換機(jī),,讀取車站通風(fēng)空調(diào)電控柜的能耗信息,,如:三相電壓、三相電流,、頻率,、有功功率、無功功率,、視在功率,、功率因數(shù)、電度,、諧波等多項(xiàng)電能參數(shù)的實(shí)時(shí)測量,,并在人機(jī)界面上進(jìn)行存儲及顯示,詳細(xì)用途及功能如表2所示,。

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安科瑞AMC96多功能智能電表是一款智能電力運(yùn)維管理系統(tǒng),,適用于礦山電能管理和電力狀態(tài)在線監(jiān)測。該電表采用智能運(yùn)維管理和電力智能運(yùn)維系統(tǒng),,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)和監(jiān)測管理系統(tǒng)的功能,,從而為礦山提供樓宇建筑電氣安全與能效管理的解決方案。

安科瑞AMC96多功能智能電表的品牌為安科瑞,,型號規(guī)格為AMC96,,發(fā)貨產(chǎn)地位于江蘇省無錫市江陰市。

該電表具有以下主要特點(diǎn)

安科瑞電氣股份有限公司作為該電表的生產(chǎn)商,提供以下知識,、細(xì)節(jié)和指導(dǎo)

問答

問安科瑞AMC96多功能智能電表的價(jià)格是多少

答安科瑞AMC96多功能智能電表的價(jià)格為350元/件,。

問該電表的主要用途是什么

答該電表主要用于礦山電能管理和電力狀態(tài)在線監(jiān)測,,可實(shí)現(xiàn)樓宇建筑電氣安全與能效管理。

問該電表支持哪些遠(yuǎn)程功能

答該電表支持遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)和監(jiān)測管理系統(tǒng),,用戶可以通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)隨時(shí)了解電力運(yùn)行情況,,并進(jìn)行在線管理。

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