"港車(chē)北上"政策解讀及與"兩地車(chē)牌"制度對(duì)比分析

一,、政策背景與實(shí)施時(shí)間

自2023年6月1日9時(shí)起，"港車(chē)北上"政策正式啟動(dòng)申請(qǐng)程序，標(biāo)志著香港機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入內(nèi)地行駛的新篇章,。該政策于同年7月1日零時(shí)正式生效,，屆時(shí)，符合條件的香港機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主,，在預(yù)約獲準(zhǔn)后,，將有權(quán)駕駛其車(chē)輛通過(guò)港珠澳大橋珠海公路口岸，無(wú)縫接入廣東省的道路交通網(wǎng)絡(luò),。此舉引發(fā)了廣泛關(guān)注,，眾多車(chē)主紛紛詢(xún)問(wèn)該政策與既往實(shí)施的"兩地車(chē)牌"制度之間的具體差異。

二,、"兩地車(chē)牌"制度概覽

"兩地車(chē)牌"制度,，作為長(zhǎng)期以來(lái)的跨境交通管理制度，主要分為粵Z車(chē)牌與FV車(chē)牌兩大類(lèi)別：

粵Z車(chē)牌：

申請(qǐng)條件：針對(duì)在廣東省內(nèi)投資的境外投資者,，其近三年內(nèi)在廣東省的納稅額需達(dá)到10萬(wàn)元以上（大橋口岸車(chē)牌）或上一年度達(dá)到15萬(wàn)元以上（深圳各口岸車(chē)牌）,，方有資格申請(qǐng)一個(gè)兩地牌指標(biāo)。

車(chē)輛與司機(jī)要求：車(chē)輛通常為車(chē)長(zhǎng)小于6米,、乘座人數(shù)不超過(guò)8人（含駕駛?cè)俗唬┑南愀圮?chē)輛（右舵）,，且必須由香港司機(jī)駕駛。

FV車(chē)牌：

申請(qǐng)條件：適用于在廣東省內(nèi)經(jīng)過(guò)核準(zhǔn)的國(guó)有企業(yè),、集體企業(yè),、私營(yíng)企業(yè)，其近三年內(nèi)（大橋口岸車(chē)牌）或上一年度（深圳各口岸車(chē)牌）的納稅額需累積達(dá)到100萬(wàn)元以上,，方可申請(qǐng)一個(gè)兩地牌指標(biāo),。

車(chē)輛與司機(jī)要求：車(chē)輛須為車(chē)長(zhǎng)小于6米、乘座人數(shù)不超過(guò)8人（含駕駛?cè)俗唬┑拇箨戃?chē)輛（左舵）,，且必須由大陸司機(jī)駕駛,。

三、"港車(chē)北上"政策與"兩地車(chē)牌"制度的對(duì)比分析

申請(qǐng)資格：

"港車(chē)北上"要求申請(qǐng)人必須為持有有效香港居民身份證及港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證（即“回鄉(xiāng)證”）的香港居民,，需具備香港及內(nèi)地的駕駛執(zhí)照,。

"兩地車(chē)牌"的申請(qǐng)條件則側(cè)重于投資納稅額，且車(chē)輛與司機(jī)的地域?qū)傩杂忻鞔_區(qū)分,。

車(chē)輛使用權(quán)限：

"港車(chē)北上"政策下的車(chē)輛,，在獲準(zhǔn)后可在廣東省內(nèi)自由行駛，享受較為靈活的跨境交通便利,。

"兩地車(chē)牌"車(chē)輛則根據(jù)車(chē)牌類(lèi)型,，在行駛范圍、往返次數(shù)及滯留時(shí)間等方面存在不同限制,，如FV車(chē)牌可在全國(guó)范圍內(nèi)及香港行駛,，而粵Z車(chē)牌則限于廣東省內(nèi)與香港之間,。

保險(xiǎn)要求：

"港車(chē)北上"政策推出了"等效先認(rèn)"政策，允許香港私家車(chē)通過(guò)一次購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn),，即覆蓋香港及內(nèi)地的第三者責(zé)任保險(xiǎn)需求,，大大簡(jiǎn)化了保險(xiǎn)流程。

"兩地車(chē)牌"車(chē)輛則需分別購(gòu)買(mǎi)香港和大陸的車(chē)險(xiǎn),，以滿(mǎn)足不同地區(qū)的保險(xiǎn)要求,。

****，"港車(chē)北上"政策在促進(jìn)粵港兩地交通往來(lái),、提升跨境出行便利度方面具有重要意義,，其靈活的申請(qǐng)條件、廣泛的使用權(quán)限及簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)流程,，為符合條件的香港機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主提供了更為便捷,、高效的跨境交通解決方案。該政策也豐富了"兩地車(chē)牌"制度的內(nèi)涵,，為兩地經(jīng)濟(jì)文化交流注入了新的活力,。