PCB傳感器是一種專門用于測量壓電信號的高科技設(shè)備,。作為全球zhiming的傳感器及動態(tài)測試儀器生產(chǎn)廠家,，PCB公司專注于壓電測量技術(shù)的研究、開發(fā)和產(chǎn)品制造,。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空,、航天、船舶,、兵器,、核工業(yè)、石化,、水力,、電力、輕工,、交通和車輛等領(lǐng)域,，享有全球盛譽。

這款美國進(jìn)口的PCB力傳感器具有卓越的性能和可靠的品質(zhì),，適用于多種振動加速度應(yīng)用,。以下是該產(chǎn)品的選型資料：

• 品牌：PCB
• 產(chǎn)地：美國
• 數(shù)量：1000件
• 資料：電子版本,，齊全
• 配件：出廠自帶
• 報告：有

PCB傳感器以其獨創(chuàng)的ICP?技術(shù)聞名于世。ICP?即傳感器內(nèi)置電荷放大器,，使得傳感器的使用更加方便,，并能更好地適應(yīng)不同環(huán)境。這一技術(shù)已在動態(tài)測試領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,，并廣受用戶好評,。

購買這款美國進(jìn)口PCB力傳感器的價格為21000.00元/件。以PCB公司的信譽和技術(shù)實力,，保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量和可靠性,。不論在振動加速度還是其他相關(guān)領(lǐng)域，選擇PCB傳感器都是明智之舉,。

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上海菱聯(lián)自動化控制技術(shù)有限公司是一家專注于工業(yè)自動化產(chǎn)品銷售及其工程設(shè)計的科技企業(yè),，公司下設(shè)技術(shù)研發(fā)部，市場銷售部,，商務(wù)物流部,，財務(wù)部等專職部門，公司專業(yè)經(jīng)營伺服電機(jī),、運動控制器,、變頻器、PLC,、傳感器,、觸摸屏、減速機(jī),、電磁閥,、編碼器、小馬達(dá),、張力糾偏控制等產(chǎn)品，因良好的技術(shù)支持和服務(wù),，在華東地區(qū)取得了較大的zhiming度,。

目前我們經(jīng)銷的優(yōu)勢產(chǎn)品主要如下： 

三菱Mitsubishi、倫茨Lenze,、科比Keb,、科普里Copley、美國Pcb,、飛管PKE,、尤尼帕斯Unipulse,、西威Siei、甲南konan,、威綸Weinview,、派克Parker、斯德博Stober,、三橋Mitsuhashi,、WEST、A-B,、山武Azbil,、松下Panasonic、西門子Siemens,、歐姆龍Omron,、施耐德Schneider、ABB,、 富士Fuji,、泛達(dá)Pan-Globe、普傳Powtran,、普洛菲斯Pro-face,、邁克彼恩Ls、安川Yaskawa,、費斯托Festo,、和泉Idec、穆勒Moeller,、基恩士keyence,、EVCO、西門康Semikron,、菲尼克斯Phoenix,、海泰克Hitech、山宇sanyu,、東方馬達(dá)Orientalmoto,、魏德米勒Weidmulle、 倍加福P+F,、羅斯蒙特Rosemount,、恩德斯·豪斯E+H、圖爾克Turck,、橫河Yokogawa,、博世力士樂BoschRexroth、愛默生Emerson,、神視Sunx,、霍尼韋爾Honeywell,、英國C-T、奧托尼克斯Autonics,、諾冠Norgren,、賀德克Hydac、賀斯曼Hirschmann,、尼利可Nireco,、 澤村Sawamura、Rs oemax ,、保羅PORA,、明緯M-W、丹佛斯Danfoss,、三墾Sanken,，SMC、施邁賽Schmersal,、施克Sick,、巴魯夫Balluff等。 

我們以為設(shè)備制造廠家提供整體自動化解決方案聞名,，尤其以運動控制技術(shù)見長,。在包裝機(jī)械、印刷機(jī)械,、紡織機(jī)械,、橡塑機(jī)械、造紙機(jī)械,、制藥機(jī)械,、建筑機(jī)械、空調(diào)制冷設(shè)備,、水處理設(shè)備,、汽車生產(chǎn)線、機(jī)床數(shù)控,、鋼鐵煤炭電力設(shè)備等行業(yè)有著廣泛的市場資源和成熟穩(wěn)定的客戶群,。公司和國內(nèi)外許多公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系并成為其常年指定機(jī)電產(chǎn)品供應(yīng)商和合作伙伴，超優(yōu)的價格,，良好的信譽,，周到快捷的服務(wù)和售前售后全方位的技術(shù)支持，讓您買的順心用的稱心,。我們的優(yōu)勢體現(xiàn)在價格在市場上有極大的優(yōu)勢，庫存充足,，品種齊全,，交貨及時以外,，對于客戶某些特殊產(chǎn)品甚至國內(nèi)非常稀缺的產(chǎn)品，我司基本都有現(xiàn)貨或者訂貨周期短的優(yōu)勢,。同時,，向用戶提供全面的技術(shù)支持和高效、快捷的售后維修服務(wù),，解決了客戶的后顧之憂,。

我公司服務(wù)宗旨：“質(zhì)量保證，誠信服務(wù),，堅持承諾,，到位及時“。

力傳感器（force sensor） 將力的量值轉(zhuǎn)換為相關(guān)電信號的器件,。力是引起物質(zhì)運動變化的直接原因,。力傳感器能檢測張力、拉力,、壓力,、重量、扭矩,、內(nèi)應(yīng)力和應(yīng)變等力學(xué)量,。具體的器件有金屬應(yīng)變片、壓力傳感器等,，在動力設(shè)備,、工程機(jī)械、各類工作母機(jī)和工業(yè)自動化系統(tǒng)中,，成為不可缺少的核心部件,。

應(yīng)變管式力傳感器在筒壁上貼有2片或4片應(yīng)變片，其中一半貼在實心部分作為溫度補償片,另一半作為測量應(yīng)變片,。當(dāng)沒有壓力時 4片應(yīng)變片組成平衡的全橋式電路;當(dāng)壓力作用于內(nèi)腔時,圓筒變形成“腰鼓形”,使電橋失去平衡,輸出與壓力成一定關(guān)系的電壓,。這種傳感器還可以利用活塞將被測壓力轉(zhuǎn)換為力傳遞到應(yīng)變筒上或通過垂鏈形狀的膜片傳遞被測壓力。應(yīng)變管式壓力傳感器的結(jié)構(gòu)簡單,、制造方便,、適用性強(qiáng)，在,、和火炮的動態(tài)壓力測量方面有廣泛應(yīng)用,。

膜片式力傳感器它的彈性敏感元件為周邊固定圓形金屬平膜片。膜片受壓力變形時,，中心處徑向應(yīng)變和切向應(yīng)變均達(dá)到正的最大值,，而邊緣處徑向應(yīng)變達(dá)到負(fù)的最大值，切向應(yīng)變?yōu)榱恪Ｒ虼顺０褍蓚€應(yīng)變片分別貼在正負(fù)最大應(yīng)變處,，并接成相鄰橋臂的半橋電路以獲得較大靈敏度和溫度補償作用,。采用圓形箔式應(yīng)變計(見電阻應(yīng)變計)則能最大限度地利用膜片的應(yīng)變效果。這種傳感器的非線性較顯著,。膜片式壓力傳感器的最新產(chǎn)品是將彈性敏感元件和應(yīng)變片的作用集于單晶硅膜片一身,，即采用集成電路工藝在單晶硅膜片上擴(kuò)散制作電阻條，并采用周邊固定結(jié)構(gòu)制成的固態(tài)壓力傳感器（見壓阻式傳感器）,。

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器,。通常由質(zhì)量塊、阻尼器,、彈性元件,、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中,，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量,，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同,，常見的加速度傳感器包括電容式,、電感式、應(yīng)變式,、壓阻式,、壓電式等。

壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計,。它也屬于慣性式傳感器,。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計受振時,，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化,。當(dāng)被測振動頻率遠(yuǎn)低于加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比,。

基于shijielingxian的MEMS硅微加工技術(shù),，壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點,，易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中,，廣泛應(yīng)用于汽車碰撞實驗、測試儀器,、設(shè)備振動監(jiān)測等領(lǐng)域,。

電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計是比較通用的加速度傳感器,。在某些領(lǐng)域無可替代,，如安全氣囊,，手機(jī)移動設(shè)備等。電容式加速度傳感器/電容式加速度計采用了微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）工藝,，在大量生產(chǎn)時變得經(jīng)濟(jì),，從而保證了較低的成本。

伺服式加速度傳感器是一種閉環(huán)測試系統(tǒng),，具有動態(tài)性 能好、動態(tài)范圍大和線性度好等特點,。其工作原理,，傳感器的振動系統(tǒng)由 “m-k”系統(tǒng)組成，與一般加速度計相同,，但質(zhì)量m上還接著一個電磁線圈,，當(dāng)基座上有 加速度輸入時，質(zhì)量塊偏離平衡位置,，該位移大小由位移傳感器檢測出來,，經(jīng)伺服放大器 放大后轉(zhuǎn)換為電流輸出，該電流流過電磁線圈,，在yongjiu磁鐵的磁場中產(chǎn)生電磁恢復(fù)力,，力圖使質(zhì)量塊保持在儀表殼體中原來的平衡位置上，所以伺服加速度傳感器在閉環(huán)狀態(tài)下工作,。

汽車零部件耐久性測試包括門閂,、車門、引擎蓋,，后備箱,，座位，彈簧,，執(zhí)行器,，懸架，底盤,，支承架及其它汽車附件及零部件的擠壓,、拉伸、沖擊及疲勞測試,。盡管目前應(yīng)變式載荷傳感器在靜態(tài)測試領(lǐng)域占據(jù)著重要地位,，其測試精度優(yōu)于1%FS，但是石英壓電式力傳感器也具有很多的優(yōu)點,，傳感器的長期穩(wěn)定性及耐用性對于汽車零部件的耐久性測試來說尤其重要,。

應(yīng)變式載荷傳感器的靈敏度是由偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的剛度決定的，由測量量程決定其大小,。當(dāng)受力產(chǎn)生彎曲或張力時,，箔式應(yīng)變計會產(chǎn)生相應(yīng)的撓曲變形,，其電阻也隨之變化。例如,，大部分應(yīng)變式載荷傳感器在達(dá)到滿量程輸出時,，應(yīng)變片至少需要0.001到0.003英寸（25.4μm-76.2μm)的偏轉(zhuǎn)變形，這相當(dāng)于100lb到10,000lb滿量程輸出時,，各自只需0.03到6.7lbs/μin的剛度,。

石英（二氧化硅，SiO2）壓電式力傳感器的硬度比應(yīng)變式載荷傳感器高一個數(shù)量級,，作用在石英晶體上的壓力使晶體產(chǎn)生電荷輸出,，而箔式應(yīng)變計則產(chǎn)生相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)（應(yīng)變），電荷輸出的單位為皮庫（pC),。用于制造各種尺寸壓/拉力傳感器的石英敏感元件的靈敏度通常為18pC/lb(4pC/N),。

在PCB?公司力環(huán)是通過鈹銅合金螺柱進(jìn)行校準(zhǔn)的。螺柱的材料具有彈性,，僅損失外加負(fù)載的5%,。鋼制螺柱剛度更大，會引起外加負(fù)載50%的損失,。由于鋼制螺柱具有更剛性的同向加載路徑,，與鈹銅合金螺柱相比，會導(dǎo)致傳感器靈敏度下降,。推薦使用PCB? 提供的螺柱,，或者將您想要使用的螺柱與傳感器一起進(jìn)行校準(zhǔn)，這樣才能保證得到的數(shù)據(jù)有效,。

壓電石英力傳感器特有的準(zhǔn)靜態(tài)特性使得可以對它進(jìn)行靜態(tài)校準(zhǔn),。校準(zhǔn)時需要遵循兩個規(guī)則：

a.  力傳感器的放電時間常數(shù)(DTC)至少達(dá)到50秒, 或者是電荷型傳感器。

b. 信號適調(diào)儀必須為DC耦合,。 已知的力作用在串聯(lián)的被測傳感器和參考傳感器上,，被測傳感器的輸出電壓或電荷值，除以參考傳感器輸出的力,，即為力傳感器的靈敏度（mV/lb或pC/lb）,。

為什么力傳感器需要靜態(tài)預(yù)緊？如何實現(xiàn),？

力傳感器要么是內(nèi)部預(yù)緊 (200, 208, 209, 210, 218, 220, 230 系列) 或者是用螺柱進(jìn)行外部預(yù)緊(201 至207 和 260 系列),。為了達(dá)到可能zuihao的線性度，我們需要對力傳感器進(jìn)行預(yù)緊,。線性度通過將內(nèi)部組件夾緊在一起來實現(xiàn)(石英晶體和底板),。至于PCB?公司的 260系列三向力傳感器, 預(yù)緊的目的是在力傳感器和嚙合面之間產(chǎn)生所需要的摩擦力用于傳遞剪切力。