電動汽車電池GB標準過檢費用,，電動汽車的動力電池與其材料選擇和結構設計以及包括實況環(huán)境的使用條件密切相關,，理所當然，動力電池的路況振動環(huán)境是典型的使用條件，新標準GB的振動試驗提醒了產品設計者,，不但要考核產品結構強度，而且要考核產品安全保護,，這意味著動力電池廠商在產品結構設計不但要保證抗振剛度足夠,，更要保證電池的安全指標，在電池單體,、模組,、電池系統(tǒng)（包括殼體）和BMS等，“從小到大”,、“從內到外”做足有效的安全保護措施,，以免發(fā)生如絕緣問題的高壓觸電、起火或爆炸等事故,。企業(yè)應對動力電池有全方位的認識和理解,，在設計、制造,、回收,、使用等環(huán)節(jié)形成有效的整體。同時,，不能忽視動力電池的安全問題,，不斷提升安全方面的保障能力。

中國的動力電池安全標準,，從2006年的汽車行業(yè)標準QC/T 743,，到2015年的國家推薦性標準GB/T 31485和GB/T 31467，再到今年剛剛發(fā)布的國家強制性標準GB 38031,，見證和支撐了中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展和進步,。

1、2006年發(fā)布QC/T 743行業(yè)標準時,，產業(yè)處于培育期,，大家關注的是樣品研發(fā)和示范。內容上主要參考消費電子鋰電池測試要求,。

2,、2015年發(fā)布GB/T 31485和GB/T 31467時，行業(yè)已經積累了10年的研發(fā)示范經驗,，安全認識不斷加深,。這兩項標準在單體/模塊測試基礎上，增加了電池系統(tǒng)層級安全要求，對引導系統(tǒng)集成開發(fā)起到重要作用,。

3,、近兩年制定GB 38031時，我國新能源汽車年產銷量已經突破百萬輛,，成績舉世矚目,，歐美日邀請中國作為副主席國家，主導電動汽車安全全球技術法規(guī)（UN GTR 20）中的動力電池部分,。GB 38031和GB 38032（客車特殊安全要求）,、GB 18384（整車安全要求）相互配合，形成了強制性安全標準體系,。GB 38031基于我國新能源汽車大規(guī)模推廣應用經驗,，與UN GTR20同步制定、充分協調,、全面接軌,，技術內容更加科學合理。