1987年,，STECO軍用電池努力于工業(yè)市場的開發(fā)，并成為法國電力公司,、法國鐵路公司,、法國郵政、法國標致,、德國西門子,、法國SOCOMEC公司、法國施耐德,、ABB的產(chǎn)品,。

　　1994年，法國國度質量保證協(xié)會（AFAQ）對STECO電池的設計,、更新及制造方面的資歷停止了檢查,，并頒發(fā)了*。

　　法國STECO十分注重對亞洲市場的開發(fā)和建立,，在中國香港設立亞洲分公司,，并在中國上海外高橋設立了1400m2保稅倉作為STECO的中國倉庫，以保證技術援助的專業(yè)性,、售后效勞和供貨的及時性,。

　　在中國，STECO已被施耐德中國,、ABB中國,、法國SOCOMEC UPS等用戶普遍配套運用于中國電力,、電信、鐵路,、機場系統(tǒng)中,。

　　法國STECO一向堅持的產(chǎn)品建檔制度、定期回訪制度,、長期新技術交流制度,，使其成為眾多客戶的電源系統(tǒng)成套戰(zhàn)略協(xié)作同伴。

　　基于平安牢靠的自信心,，STECO產(chǎn)品均提供貳年的質量保證期,。

　　法國STECO電池主要技術特性

　　隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大,，電阻低,。

　　電池槽、蓋為ABS資料,，并采用環(huán)氧樹脂封合,，確保無泄露。

　　極柱采用純鉛材質,，耐腐蝕性能好,，極柱與電池蓋采用壓環(huán)構造即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱完成機械密封，再用樹脂封合劑粘合,，確保了其密封牢靠性,。

　　2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片安裝,，電池外部遇到明火無引爆,，并將析出氣體停止過濾，使其對環(huán)境無污染,。

　　膠體電池電解質為凝膠電解質，無酸液分層現(xiàn)象,，使極板各部反響平均,，加強了大型電池容量及運用壽命的牢靠性。

　　過量的電解質,，膠體注入時為溶膠狀態(tài),，可充溢電池內一切的空間。電池在高溫及過充電的狀況下,，不易呈現(xiàn)干涸現(xiàn)象,，電池熱容量大，散熱性好,，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象,。

　　膠體電池凝膠電解質對正極,、負極活物質結晶過程產(chǎn)生有益影響，使電池的深放電循環(huán)才能好,，抗負極硫酸鹽化才能加強,，使電池在過放電后恢復才能大幅進步。

　　單極性程度電池,，經(jīng)過正,、負極板的程度設置，使得各塊正,、負極板的各部位都處在電解液濃度相同的位置,，正、負極板不容易呈現(xiàn)隨循環(huán)次數(shù)的增加而呈現(xiàn)正負極板豎直設置時那樣的不同部位的工作狀態(tài)差別較大的不平衡的現(xiàn)象,，從而有利于降低鉛酸蓄電池容量的衰減速度,，進而有利于防止鉛酸蓄電池的壽命提早終止的狀況發(fā)作，還有利于進步鉛酸蓄電池的工作效能,。而傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的電池槽均系一端啟齒的,，本創(chuàng)造的電池槽系兩端啟齒，再經(jīng)過前后蓋來密封,，鉛酸蓄電池的制造裝置便當容易,。

　　充電頻次的選擇

　　蓄電池充電深度對循環(huán)壽命影響很大，根本呈指數(shù)變化,。這是由于正極活性物為 Pb02 ,，其分離牢度不高，放電時轉化成 PbS04 充電時又轉化成 PbO2 ,，而 PbSO4 的體積遠比 PbO2 體積大 ( 其體積之比約為 2 ： 1) ,。對正極板而言，活性物將會收縮收縮重復停止,，使其粒子之間的銜接逐步零落,，使蓄電池活性物失去放電特性成為 “ 陽極泥 ” ，使蓄電池性能降落,，直至壽命終止,。放電深度越深，收縮收縮量越大,，對活性物分離力毀壞越大,，壽命越短；則循環(huán)壽命越長,。

　　從理論上講蓄電池運用時應盡量防止深放電,，應做到淺放勤充，前提是有特別匹配的充電器與之 匹配。實踐運用中,，由于蓄電池充電受充電器性能和蓄電池自身的離散及充電習氣及充電速度影響,，充電器的電壓均比擬高，或多或少都存在過充電,。特別是充電多數(shù)在夜間停止,，時間普通在 6-10 小時，均勻 8 小時左右,，若是淺放電,，其充電很快就會抵達末期，這時充電效率變低,，會產(chǎn)生過充電,。過充電時間比擬長，加上頻繁充電,，就會使蓄電池壽命因充電遭到較大影響,。

　　理想的充電請求依據(jù)實踐狀況而定，要參考平常運轉頻率,、里程狀況,、蓄電池廠提供的闡明，以及配套的充電器性能等參數(shù)制定充電頻次,。按絕大多數(shù)用戶的狀況,，蓄電池以放電深度為 50%-70% 時充一次電佳，這樣可使蓄電池壽命到達佳效果,。實踐運用時可折算成騎行里程,，在需求時充一次電。

　　內阻蓄電池的內阻是指電流流過蓄電池內部時所受的阻力,，鉛酸蓄電池的內阻很小,，需求用特地的儀器才能夠測得到比擬的結果。普通所指的蓄電池內阻是充電態(tài)內阻,，即蓄電池充溢電時的內阻,。與之對應的是放電態(tài)內阻，并且不太穩(wěn)定,。蓄電池的內阻越大,，蓄電池本身耗費掉的能量越多，其運用效率越低,。內阻很大的蓄電池在充電時發(fā)熱很兇猛,，使蓄電池的溫度急劇上升,，對蓄電池和  充電器的影響都很大,。隨著蓄電池運用次數(shù)的增加，由于電解液的耗費及蓄電池內部化學物質活性的降低，蓄電池的內阻會有不同水平的增大,，質量越差的蓄電池增大的越快,。

　　影響鉛酸蓄電池容量的主要要素有：放電率、電解液的溫度,、電解液密度和極板總面積,。

　　(1)  放電率對鉛酸蓄電池容量的影響。蓄電池按長時放電率放電時,，化學反響遲緩,，極板上硫酸鉛的生成也就遲緩，活性物質的細孔中,，化學反響所析出的水分能及時和外面的電解液相混合,，密度變化不多，使活性物質的外表和細孔中平均在停止化學變化,，從而增加了蓄電池的容量,。     蓄電池按短時放電率放電時，化學變化轉快,，單位時間內極板上生成的硫酸鉛較多,，梗塞了活性物質的細孔，使電解液不能暢通無阻在進入細孔中和活性物質接觸,，也不能很好的停止化學反響,，從而降低了蓄電池的容量。     (2)  溫度對鉛酸蓄電池容量的影響,。

　　在溫度允許的范圍內,，溫度升高，電解液粘度削弱,，密度降低,，對極板活性物質的浸透才能加強，電解液的電阻減小,，電化學才能加強,，容量有所增加。溫度降低時,，則電解液粘度增加,，活動性較差，電化學反響緩解,，內阻增大,，對極板活性物質的浸透作用削弱，容量減少,。     (3)  溫度與鉛酸蓄電池容量的關系式,。 當電解液溫度在10～30℃的范圍內變化時，溫度每升高或降低1℃，蓄電池的容量也相應地增大或減小額定容量的0.8％,。當溫度超出上述范圍時,，可按式(6-3)計算

　　C25 = Ct /1+0.008(t-25)                          (6-3) 式中     C25——25℃時的容量；        t——丈量時實踐均勻溫度,；      Ct——t時的容量,。

　　(4)  密度對鉛酸蓄電池容量的影響。

　　密度愈高,，容量就愈大,。假如電解液密渡過高，電流易于集中,，極板腐蝕和隔離物損壞也就愈快,，就縮短了蓄電池的壽命。     (5)  極板總面積對鉛酸蓄電池容量的影響,。

　　蓄電池容量與極板總面積成正比,，面積越大，活性物質越多,，容量就大,；面積越小，活性物質越少,，容量就小,。

　　貧液式閥控蓄電池有何特性

　　貧液式閥控蓄電池用超細玻璃纖維隔閡將電解液全部吸附在隔閡中，隔閡約處于95％飽和狀態(tài),，電解液密度約為1.30kg／L,。蓄電池內無游離狀態(tài)的電解液。

　　直流系統(tǒng)異常運轉

　　1.1若絕緣檢測儀發(fā)出接地報警,，應立刻查看接地極性和接地回路號,。

　　1.2交流配電單元可能呈現(xiàn)的毛病有：輸入電壓過高、過低,、缺相,、無電壓輸出、自動空氣開關跳閘,，防雷器損壞等,。若呈現(xiàn)上述毛病，充電柜自身聲光報警,，監(jiān)控模塊顯現(xiàn)毛病類別,，維護人員可依據(jù)提示的信息停止檢修，維護人員可將避雷器改換,。

　　1.3雷雨時節(jié),，要經(jīng)常檢查防雷回路,，保證防雷器與防雷地牢靠銜接，若防雷器窗口呈綠色,，表示防雷器正常。呈紅色時,，表示防雷器毛病,，要立刻改換。

　　1.4若模塊缺相告警,，檢查模塊后面板的電源插入插座能否插緊,。若已插緊，應思索電源自身問題,。

　　1.5若模塊間均流不好,，檢查均流通訊線能否插好，均流通訊線能否損壞,。若是沒插好,，應插好即可，若是均流線損壞,，則需改換均流線,。

PLATINE系列品質15年壽命密封蓄電池