云南麗江倉集裝箱發(fā)車 國際鐵路 中歐班列 整柜貨拼箱貨電商貨 直達(dá)尼泊爾伊拉姆倉

國家對開行中歐班列高度重視,，主席多次在國際社會表達(dá)對中歐班列的關(guān)注，在國外訪問期間，曾分別來到德國杜伊斯堡港,、波蘭華沙火車站迎接中歐班列。李克強(qiáng)總理在政府工作報告中多次提到“鐵路”,。在國家有關(guān)部委的大力支持下,，中歐班列已經(jīng)成為地方對接國家戰(zhàn)略、搶灘國際市場,、確?！胺€(wěn)增長”的主要抓手之一，對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要交通基礎(chǔ),。實踐表明,，中歐班列已成為國家絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。

站在國家戰(zhàn)略的高度,，中歐班列有利于沿線國家的“互聯(lián)互通”建設(shè),，有利于沿線國家的經(jīng)貿(mào)交流，有利于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。作為一種示范引導(dǎo),，國家在前期必然會通過一些優(yōu)惠政策、項目投資,，來吸引地方政府參與,，以此推動國家戰(zhàn)略的實施。

“一帶一路”倡議提出后,，不僅國際社會和沿線國家高度關(guān)注,，中國國內(nèi)各地方政府、各企業(yè)也都牢牢把握這個發(fā)展機(jī)遇,。特別是內(nèi)陸省份的地方政府認(rèn)為,，開行中歐班列，彌補了其遠(yuǎn)離大海這一地理方面的缺憾,。一方面,，拓展和暢通了國際貨運通道，另一方面,，對接“一帶一路”有了抓手,。不僅有利于加強(qiáng)與國際市場的聯(lián)系，還可以促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級,。

搶占國家戰(zhàn)略的制高點,，是各地政府義不容辭的責(zé)任。對于沿線城市來說,，誰在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃成熟前搶占有利位置,，誰就可能在規(guī)劃中成為節(jié)點性城市，享受一系列待遇,，繼而為本省產(chǎn)業(yè)升級和對外貿(mào)易謀取利益,。也就是說,，誰成為了中歐班列的貨源集散中心，誰就能掌握未來“新絲路”的商業(yè)脈搏,，也就搶占了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先機(jī),。

搶占制高點，就爭取了工作的主動權(quán),。先干出樣子,，就有資格向上申請到扶持政策。這些扶持政策包括：內(nèi)陸鐵路口岸,、汽車整車進(jìn)口口岸,、綜合保稅區(qū)、集裝箱中心站等,。當(dāng)擁有這些優(yōu)惠政策后,，當(dāng)?shù)貙κ袌龅奈蜁a(chǎn)生質(zhì)的飛躍，形成良性循環(huán),。

誰的車開得多,，誰的地位就重要，這塊“風(fēng)水寶地”自然就成了四方貨物集散地,。諸如“橋頭堡”“第一站”“第一列”等詞匯,，一時間紛紛出籠。這是一個再正常的思維定式,。試想一下,，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的橋頭堡，不僅**耀眼,，矗立起了一個經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大平臺,、大碼頭。

事實上,，自從有了“渝新歐”班列,，重慶在招商引資的時候，多了一個重要的籌碼,。重慶也從一個遠(yuǎn)離海洋的內(nèi)陸城市升級為一個國際口岸城市,，成為內(nèi)陸城市第一開放高地。這對那些沒有通江達(dá)海地域優(yōu)勢的內(nèi)陸城市來說,，實在是具有巨大的示范和鼓舞作用,。連續(xù)5年來，重慶實際使用外資都達(dá)到100億美元,，進(jìn)出口及加工外貿(mào)基本坐穩(wěn)內(nèi)陸老大的位置,。

同樣，鄭州自打有了鄭歐班列后，一躍成為繼重慶之后內(nèi)陸省市的又一對外開放高地,，不僅進(jìn)出口,、加工貿(mào)易數(shù)據(jù)亮眼，航空貨郵吞吐量,、貨值放到內(nèi)地也極為驚人,。經(jīng)濟(jì)保持高位增長。2015年,，鄭州經(jīng)濟(jì)增長呈現(xiàn)了一份youxiu的成績報告單，GDP首次突破7000億元,，達(dá)到7315億元,，增長10.1%；2016年GDP完成7994.2億元,，同比增長8.4%,，增速比全國的6.7%高出1.7個百分點。

客觀地講,，搭乘中歐班列這趟國際貨運快車,，各地政府爭先恐后，沒有一個想落伍,，特別是不靠海的內(nèi)地省市,。幾乎每個開行中歐班列的城市或省份，在召開新聞發(fā)布會時都會有一句話：“標(biāo)志著我市（?。┤谌肓恕粠б宦贰瘒覒?zhàn)略”,；同樣，當(dāng)談到“一帶一路”特別是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)時,，大多也會談到開行中歐班列,。

在這種思維定式和客觀現(xiàn)實影響下，一些地方政府,、部門或公司為了追求成果,、宣傳效應(yīng)，提升城市和企業(yè)的社會影響力,，不惜對所開行的中歐班列的意義,、數(shù)量、貨值,、效率等進(jìn)行高調(diào)宣傳,。譬如說，有三座城市宣稱,，自己的中歐班列是全國率先開通回程班列的,。

為了爭當(dāng)實施國家戰(zhàn)略的贏家，中西部核心城市主動出擊，不惜人力,、物力,，不惜通過政府行為來進(jìn)行干預(yù)，試圖改變傳統(tǒng)的對外貿(mào)易運輸體系,，讓海運讓步,，讓陸路繁榮。不怕成本高,，不怕投入多,，目的就是要多開車。

采訪了解到,，當(dāng)前中歐班列的運營方主要有四種類別：一是由政府主導(dǎo)的國有或國有控股企業(yè)參與成立班列運營企

業(yè),。如“渝新歐”、漢歐班列,。二是在政府扶持下,，由大型物流民企運作，如甘肅的“天馬號”班列,。三是民營企業(yè)自發(fā)組織運營,，如“義新歐”班列。四是外國物流巨頭合資經(jīng)營,，如“蘇滿歐”班列就是由德國物流業(yè)巨頭DHL運營的,。這四種運營方式，無論是國有企業(yè),、民營企業(yè),，還是國外物流企業(yè)，只要運營中歐班列,，都會得到地方政府的大力支持,。

爭當(dāng)國家戰(zhàn)略的贏家，地方政府當(dāng)仁不讓,，這是可以理解的,。當(dāng)?shù)卣姆e極作用到底如何體現(xiàn)？既支持中歐班列開行,，又度干預(yù),，這里面大有文章可做。一些專家學(xué)者認(rèn)為,，要通過中長期規(guī)劃和必要的行政手段,，優(yōu)化班列線路，合理配置運力,，堅決制止人為因素造成的重復(fù)現(xiàn)象,?？紤]到班列與海運等的相對劣勢，需要國家和地方給予必要的支持,，包括財政補貼和減稅,，但必須要規(guī)范透明，防止惡性競爭,。中國商務(wù)部調(diào)研報告認(rèn)為,，要積極推動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快中西部地區(qū)制造業(yè)發(fā)展,，提高產(chǎn)品檔次和附加值,，既是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的客觀需要，也為班列運營帶來難得機(jī)遇,。中歐班列開通也為中西部突破區(qū)位劣勢創(chuàng)造了條件,。建議國家要采取必要的政策措施，支持國內(nèi)產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移,。

業(yè)務(wù)范圍  ：歐洲、蒙古,、中亞,、俄羅斯全境

一：中歐班列國際鐵運訂艙：馬拉、漢堡,、杜伊斯堡,、布達(dá)佩斯、鹿特丹,、蒂爾堡,、布拉格、馬德里.

       中亞班列國際鐵運訂艙：  哈薩克斯坦,、吉爾吉斯斯坦,、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦,、土庫曼斯坦

     俄羅斯班列國際鐵運訂艙：莫斯科,、圣彼得堡、明斯克,、葉卡捷琳堡,、科里亞季奇

         伊朗班列國際鐵運訂艙：   德黑蘭、安扎利,、巴庫

         東盟班列國際鐵運訂艙：   萬象,，河內(nèi)，曼谷,、仰光,、胡志明

     土耳其班列國際鐵運訂艙：伊斯坦布爾、伊茲米特

     跨兩海班列國際鐵運訂艙：保加利亞、羅馬尼亞

二：鐵路&國際汽運 TIR 拼箱業(yè)務(wù)：歐洲全境,、俄羅斯全境,、中亞五國拼箱業(yè)務(wù)門到門運輸

三：俄羅斯全境清關(guān)：可代辦 EAC、FSB所需清關(guān)證書

四：新能源汽車集裝箱及籠車出口：直達(dá)中亞五國,、俄羅斯,、蒙古，阿拉木圖,、塔什干,、莫斯科

       自有汽車保稅駏，可代理汽車清關(guān)

五：P70 棚車鐵路班列：每月兩列,，直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖,、塔什干、莫斯科

六：冷鏈班列國際鐵運訂艙：歐洲,、中亞,、俄羅斯（雞爪、鳳爪,、牛肉,、水果、冷鏈低溫產(chǎn)品shouxuan）

七：中俄卡航 TIR,、自營線路,，設(shè)備貨、電商貨,、超限貨直達(dá)俄羅斯全境門到門

八：拖頭,、工程車、翻斗車,，專業(yè)車輛國際物流一站式直達(dá)莫斯科,、伊爾庫茨克、葉卡等城市

九：海鐵聯(lián)運訂艙：俄羅斯進(jìn)口業(yè)務(wù),，俄羅斯糧食,、肉類產(chǎn)品、蔬菜水果等直達(dá)中國基本港,、俄羅斯基本港

十：冷鏈國際汽運冷鏈物流：可拼箱,、可整車運輸，中俄雙向門到門運輸

主營業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境,、歐洲全境,、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科,、明斯克,、葉卡,、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州,、成都,、重慶、西安,、長沙倉直達(dá)莫斯科,、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖,、塔什干,、比什凱克、杜尚別,、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境,、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞,、白俄羅斯,、俄羅斯，榴蓮,、雞爪,、牛肉直達(dá)中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞,、俄羅斯， 全境雙清包稅到門

中國（成都,、重慶,、西安、鄭州,、洛陽,、太原、邯鄲,、沈陽,、大連、天津,、煙臺,、青島、濟(jì)南,、臨沂,、徐州、南昌,、贛州,、九江,、

武漢、廈門,、泉州,、福州、武夷山,、龍巖,、廣州、長沙,、懷化,、貴陽、柳州,、合肥,、蕪湖、南京,、

蘇州,、上海、金華,、義烏,、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇）,，基輔（利斯基-本站暫停）,、馬拉、漢堡,、杜伊斯堡,、馬德里

全國上門提貨，暢接整箱,、拼箱班列,。可以在明斯克和莫斯科安排清關(guān)送貨上門服務(wù)

主營業(yè)務(wù)：國際陸運TIR運輸

1.自營莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障,，全鏈路自營車隊及海外倉

合作時效：10-12天

深圳,、廣州、義烏,、東莞倉同步收貨中

2.自營莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運輸,、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦,、塔吉克斯坦,、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專注俄語國家 國際物流,?？傻竭_(dá) 哈薩克斯坦,、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦,、

烏茲別克斯坦,、土庫曼斯坦、俄羅斯,、白俄羅斯,、蒙古國

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會展產(chǎn)品國際物流門到門運輸

專注俄語國家國際陸運TIR物流,、中俄班列,、海鐵聯(lián)運進(jìn)出口國際物流，實力莊家