國內(nèi)貿(mào)易商的市場開發(fā)重心向高加索地區(qū)市場轉(zhuǎn)移。在這條汽運(yùn)拼車業(yè)務(wù)線的早期階段,，客戶群體相對穩(wěn)定,，新增客戶數(shù)量較少，出口貨物品類也局限于消費(fèi)電子,、建材,、機(jī)械和汽車配件等領(lǐng)域。

近期,，不僅新增客戶量大幅增長,，出口貨物品類也日益豐富，諸如建材,、家電等消費(fèi)類貿(mào)易商以及生產(chǎn)制造類客戶不斷涌現(xiàn),。以往的石油設(shè)備、采礦機(jī)械與農(nóng)業(yè)相關(guān)貨物是傳統(tǒng)貿(mào)易商的主要出口產(chǎn)品,，且多以大宗貿(mào)易形式開展,，常見運(yùn)輸方式為整車、整箱以及國際鐵路運(yùn)輸,。但現(xiàn)在更多轉(zhuǎn)變?yōu)樯倭科窜囆枨?，這種方式在降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的借助少量且快速的貿(mào)易模式，能夠有效開拓新客戶和新市場,，這無疑是近期國內(nèi)貿(mào)易商在高加索地區(qū)市場呈現(xiàn)出的顯著變化,。

高加索三國市場需求極為旺盛。通過深入的市場調(diào)研發(fā)現(xiàn),，高加索三國在產(chǎn)業(yè)升級,、城市建設(shè)以及電商新消費(fèi)等方面的需求持續(xù)強(qiáng)勁。反觀早期,，由于高加索地區(qū)存在人口數(shù)量,、各國關(guān)系穩(wěn)定性欠佳以及物流成本較高等問題，貿(mào)易障礙難以有效克服，致使大量該區(qū)域的客戶需求流失,。但后期,，中國與高加索三國的貿(mào)易關(guān)系逐步改善，貿(mào)易壁壘不斷降低,。隨著免簽政策吸引大量游客涌入,，三國在城市建設(shè)方面的投入也大幅增加，后期我們也會將該類產(chǎn)品需求細(xì)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)介紹,。

高加索三國的電商市場前景十分廣闊,，近年來，其電商市場以每年超過 10% 的速度增長,。中國產(chǎn)品憑借較高的性價(jià)比,，非常契合電商渠道的快速發(fā)展需求，尤其是在日用消費(fèi)品,、電子產(chǎn)品以及其他家居用品等領(lǐng)域,，在電商市場存在廣泛的需求，這無疑是新疆至高加索三國跨境汽運(yùn)拼車貨量增加的關(guān)鍵因素,。

新疆至高加索三國跨境汽運(yùn)拼車服務(wù)的不斷完善,，極大地提升了貿(mào)易便利化程度。在提高運(yùn)輸時(shí)效的跨境運(yùn)輸成本也有所降低,。與早期的跨境整車運(yùn)輸不同,，跨境拼車能夠更有效地降低貿(mào)易商進(jìn)入市場的風(fēng)險(xiǎn)與成本。小貨量,、高頻次的貿(mào)易模式特別符合高加索地區(qū)電商客戶的需求,。

目前，新疆至高加索三國可通過多種運(yùn)輸路線實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸,，包括國際鐵路,、國際空運(yùn)以及跨境汽運(yùn)。前兩者在大宗貨物運(yùn)輸和時(shí)效方面具有優(yōu)勢,，而跨境汽運(yùn)則具備更靈活的整車,、拼車、到門以及主動運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn),。后續(xù),，我們將詳細(xì)為大家介紹中國至阿塞拜疆、亞美尼亞和格魯吉亞跨境汽運(yùn)拼車運(yùn)輸?shù)睦准疤攸c(diǎn),。