業(yè)務(wù)范圍  ：歐洲,、蒙古、中亞,、俄羅斯全境

一：中歐班列國際鐵運(yùn)訂艙：馬拉,、漢堡、杜伊斯堡,、布達(dá)佩斯,、鹿特丹、蒂爾堡,、布拉格,、馬德里.

       中亞班列國際鐵運(yùn)訂艙：  哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦,、塔吉克斯坦,、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

     俄羅斯班列國際鐵運(yùn)訂艙：莫斯科,、圣彼得堡,、明斯克、葉卡捷琳堡,、科里亞季奇

         伊朗班列國際鐵運(yùn)訂艙：   德黑蘭,、安扎利、巴庫

         東盟班列國際鐵運(yùn)訂艙：   萬象,，河內(nèi),，曼谷、仰光,、胡志明

     土耳其班列國際鐵運(yùn)訂艙：伊斯坦布爾,、伊茲米特

     跨兩海班列國際鐵運(yùn)訂艙：保加利亞、羅馬尼亞

二：鐵路&國際汽運(yùn) TIR 拼箱業(yè)務(wù)：歐洲全境,、俄羅斯全境,、中亞五國拼箱業(yè)務(wù)門到門運(yùn)輸

三：俄羅斯全境清關(guān)：可代辦 EAC、FSB所需清關(guān)證書

四：新能源汽車集裝箱及籠車出口：直達(dá)中亞五國,、俄羅斯,、蒙古，阿拉木圖,、塔什干,、莫斯科

       自有汽車保稅駏,，可代理汽車清關(guān)

五：P70 棚車鐵路班列：每月兩列，直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖,、塔什干,、莫斯科

六：冷鏈班列國際鐵運(yùn)訂艙：歐洲、中亞,、俄羅斯（雞爪,、鳳爪、牛肉,、水果,、冷鏈低溫產(chǎn)品**）

七：中俄卡航 TIR、自營線路,，設(shè)備貨、電商貨,、超限貨直達(dá)俄羅斯全境門到門

八：拖頭,、工程車、翻斗車,，專業(yè)車輛國際物流一站式直達(dá)莫斯科,、伊爾庫茨克、葉卡等城市

九：海鐵聯(lián)運(yùn)訂艙：俄羅斯進(jìn)口業(yè)務(wù),，俄羅斯糧食,、肉類產(chǎn)品、蔬菜水果等直達(dá)中國基本港,、俄羅斯基本港

十：冷鏈國際汽運(yùn)冷鏈物流：可拼箱,、可整車運(yùn)輸，中俄雙向門到門運(yùn)輸

主營業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境,、歐洲全境,、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運(yùn)輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科,、明斯克,、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳,、廣州,、成都、重慶,、西安,、長沙倉直達(dá)莫斯科、明斯克,、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖,、塔什干,、比什凱克、杜尚別,、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境,、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞,、白俄羅斯,、俄羅斯，榴蓮,、雞爪,、牛肉直達(dá)中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞,、俄羅斯,， 全境雙清包稅到門

中國（成都、重慶,、西安,、鄭州、洛陽,、太原,、邯鄲、沈陽,、大連,、天津、煙臺,、青島,、濟(jì)南、臨沂,、徐州,、南昌、贛州,、九江,、

武漢、廈門,、泉州,、福州、武夷山,、龍巖,、廣州、長沙,、懷化,、貴陽,、柳州、合肥,、蕪湖,、南京、

蘇州,、上海,、金華、義烏,、）- 莫斯科（沃爾西諾),，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）,、馬拉,、漢堡、杜伊斯堡,、馬德里

全國上門提貨,，暢接整箱、拼箱班列,。可以在明斯克和莫斯科安排清關(guān)送貨上門服務(wù)

主營業(yè)務(wù)：國際陸運(yùn)TIR運(yùn)輸

1.自營莫斯科汽運(yùn)拼箱(單清不包稅）

品牌保障,，全鏈路自營車隊(duì)及海外倉

合作時效：10-12天

深圳,、廣州、義烏,、東莞倉同步收貨中

2.自營莫斯科陸運(yùn)拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運(yùn)輸,、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦,、塔吉克斯坦,、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專注俄語國家 國際物流,?？傻竭_(dá) 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦,、塔吉克斯坦,、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦,、俄羅斯,、白俄羅斯、蒙古國

4.專注俄羅斯,、白俄羅斯會展產(chǎn)品國際物流門到門運(yùn)輸

專注俄語國家國際陸運(yùn)TIR物流,、中俄班列,、海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口國際物流，實(shí)力莊家

國際貨運(yùn)代理知識分享：

一,、國際鐵路運(yùn)輸合同的含義國際鐵路貨物運(yùn)輸合同（Contract of InternationalCarriage of Goods by Rail）,，指的是承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)鐵路由一國運(yùn)至另一國的合 同,。跟海上貨物運(yùn)輸合同一樣,，鐵路貨物運(yùn)輸合同也是由運(yùn)單證明其存在的。兩者之間的區(qū)別在于海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的功能,，而鐵路運(yùn)單不具有這項(xiàng)功能,。二、國際鐵路運(yùn)輸合同的變更根據(jù)《國際鐵路貨物運(yùn)輸公約》的相關(guān)規(guī)定,，發(fā)貨人可對運(yùn)輸合同作如下變更：“①發(fā)站撤回貨物,；②在運(yùn)輸途中停運(yùn)貨物；③延遲交付貨物,；④貨物在非運(yùn)單指定的到站交付或運(yùn)回發(fā)站,；⑤貨物交付給非運(yùn)單指定的收貨人；⑥按現(xiàn)款交貨支付方式托運(yùn)貨物,；⑦增加,、減少或取消現(xiàn)款交貨支付的金額；⑧負(fù)責(zé)支付有關(guān)貨物未預(yù)付的費(fèi)用,，或支付其他增加的費(fèi)用,。上述⑥、⑦,、⑧項(xiàng)變更決定只有在與發(fā)運(yùn)鐵路的運(yùn)價(jià)規(guī)程不相抵觸時才可作出,。”收貨人可作如下變更：“①在運(yùn)輸途中停止貨物,；②延遲貨物交付,；③貨物交付給非運(yùn)單指定的到站國收貨人；④收貨人履行海關(guān)和其他行政機(jī)關(guān)要求的手續(xù)之方式,；⑤貨物在到站國非運(yùn)單指定的到站交付,。”《國際鐵路貨物運(yùn)輸公約》還規(guī)定,，發(fā)貨人在變更國際鐵路貨物運(yùn)輸合除了必須遵守鐵路的規(guī)定外,，還要保證變更的結(jié)果不使貨物分票。收貨人只有在發(fā)貨人未支付到站國家的有關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用,，并且發(fā)貨人未在運(yùn)單中說明禁止收貨人變更合同的情況下,，才有權(quán)作出變更。三,、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)爭議解決機(jī)制在國際貨物鐵路運(yùn)輸爭議發(fā)生后,，當(dāng)事雙方或各方尋求解決爭議的有效途徑就顯得尤為重要,。根據(jù)不同途徑的不同性質(zhì)和特點(diǎn)，以及它們對解決爭議的不同作用進(jìn)行劃分,，處理國際貨物運(yùn)輸爭議的途徑主要有自決與和解,、調(diào)解、仲裁和訴訟,。自決與和解是解決包括國際貨物鐵路運(yùn)輸爭議在內(nèi)的各種民事爭議的最原始和最簡單的一種方式,，屬于“自力救濟(jì)”的范疇，其中自決注重強(qiáng)力,，不利于對弱者的保護(hù),，逐漸為文明社會所禁止。和解注重理智和情感,，有利于從形式上和心理上消除當(dāng)事人的對抗,，比自決效果要好。和解是指沒有第三者參加而自行解決爭議,，其結(jié)果是達(dá)成和解協(xié)議,。和解的方式大致分為三種：自行解決、委托代理解決,、法院庭外和解,。一些分歧不嚴(yán)重，爭議金額不大,，責(zé)任比較清楚的案件是通過這種途徑解決的,。和解的優(yōu)點(diǎn)是，解決爭議時間短,，費(fèi)用低或沒有費(fèi)用，不傷和氣,，有利于以后的合作,。其不足是，當(dāng)事人達(dá)成的和解協(xié)議不具有強(qiáng)制執(zhí)行力,，任何一方的反悔都會使協(xié)議無法履行,，對不具備和解條件或達(dá)成和解協(xié)議但因各種原因無法履行的爭議，應(yīng)采取其他有效途徑及時解決,，以避免拖延時間,，因超過有關(guān)時效而喪失勝訴權(quán)。調(diào)解與和解的區(qū)別就在于調(diào)解有第三者的參與和斡旋,。