業(yè)務(wù)范圍  ：歐洲、蒙古,、中亞,、俄羅斯全境

一：中歐班列國際鐵運(yùn)訂艙：馬拉、漢堡,、杜伊斯堡,、布達(dá)佩斯、鹿特丹,、蒂爾堡,、布拉格、馬德里.

       中亞班列國際鐵運(yùn)訂艙：  哈薩克斯坦,、吉爾吉斯斯坦,、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦,、土庫曼斯坦

     俄羅斯班列國際鐵運(yùn)訂艙：莫斯科,、圣彼得堡、明斯克,、葉卡捷琳堡,、科里亞季奇

         伊朗班列國際鐵運(yùn)訂艙：   德黑蘭、安扎利,、巴庫

         東盟班列國際鐵運(yùn)訂艙：   萬象,，河內(nèi)，曼谷,、仰光、胡志明

     土耳其班列國際鐵運(yùn)訂艙：伊斯坦布爾,、伊茲米特

     跨兩海班列國際鐵運(yùn)訂艙：保加利亞,、羅馬尼亞

二：鐵路&國際汽運(yùn) TIR 拼箱業(yè)務(wù)：歐洲全境、俄羅斯全境,、中亞五國拼箱業(yè)務(wù)門到門運(yùn)輸

三：俄羅斯全境清關(guān)：可代辦 EAC,、FSB所需清關(guān)證書

四：新能源汽車集裝箱及籠車出口：直達(dá)中亞五國、俄羅斯,、蒙古,，阿拉木圖、塔什干,、莫斯科

       自有汽車保稅駏,，可代理汽車清關(guān)

五：P70 棚車鐵路班列：每月兩列，直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖,、塔什干,、莫斯科

六：冷鏈班列國際鐵運(yùn)訂艙：歐洲,、中亞、俄羅斯（雞爪,、鳳爪,、牛肉、水果,、冷鏈低溫產(chǎn)品**）

七：中俄卡航 TIR,、自營線路，設(shè)備貨,、電商貨,、超限貨直達(dá)俄羅斯全境門到門

八：拖頭、工程車,、翻斗車,，專業(yè)車輛國際物流一站式直達(dá)莫斯科、伊爾庫茨克,、葉卡等城市

九：海鐵聯(lián)運(yùn)訂艙：俄羅斯進(jìn)口業(yè)務(wù),，俄羅斯糧食、肉類產(chǎn)品,、蔬菜水果等直達(dá)中國基本港,、俄羅斯基本港

十：冷鏈國際汽運(yùn)冷鏈物流：可拼箱、可整車運(yùn)輸,，中俄雙向門到門運(yùn)輸

主營業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境,、歐洲全境、東盟國家全境,，提供門到門國際鐵路運(yùn)輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科,、明斯克、葉卡,、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳,、廣州、成都,、重慶,、西安、長沙倉直達(dá)莫斯科,、明斯克,、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干,、比什凱克,、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境,、中亞五國全境,，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞,、白俄羅斯、俄羅斯,，榴蓮,、雞爪、牛肉直達(dá)中國各市

五：電商班列：歐洲,、中亞,、俄羅斯， 全境雙清包稅到門

中國（成都,、重慶,、西安、鄭州,、洛陽,、太原、邯鄲,、沈陽,、大連、天津,、煙臺,、青島、濟(jì)南,、臨沂,、徐州、南昌,、贛州,、九江、

武漢,、廈門,、泉州、福州,、武夷山、龍巖,、廣州,、長沙、懷化,、貴陽,、柳州、合肥,、蕪湖,、南京,、

蘇州、上海,、金華,、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾),，明斯克（科里亞季奇）,，基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉,、漢堡,、杜伊斯堡、馬德里

全國上門提貨,，暢接整箱,、拼箱班列?？梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P(guān)送貨上門服務(wù)

主營業(yè)務(wù)：國際陸運(yùn)TIR運(yùn)輸

1.自營莫斯科汽運(yùn)拼箱(單清不包稅）

品牌保障,，全鏈路自營車隊(duì)及海外倉

合作時效：10-12天

深圳、廣州,、義烏,、東莞倉同步收貨中

2.自營莫斯科陸運(yùn)拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運(yùn)輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦,、吉爾吉斯斯坦,、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦,、土庫曼斯坦

3.公司專注俄語國家 國際物流,。可到達(dá) 哈薩克斯坦,、吉爾吉斯斯坦,、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦,、土庫曼斯坦,、俄羅斯、白俄羅斯,、蒙古國

4.專注俄羅斯,、白俄羅斯會展產(chǎn)品國際物流門到門運(yùn)輸

專注俄語國家國際陸運(yùn)TIR物流、中俄班列,、海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口國際物流,，實(shí)力莊家

國際貨運(yùn)代理知識分享：

成立鐵路局集團(tuán)公司貨運(yùn)部改變以前重生產(chǎn)輕經(jīng)營的思路，對鐵路局集團(tuán)公司貨運(yùn)管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化,，成立貨運(yùn)部,。其功能之一就是負(fù)責(zé)集團(tuán)公司貨運(yùn)營銷工作,，包括營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及貨運(yùn)物流組織、內(nèi)部生產(chǎn)協(xié)調(diào)等職能,。下設(shè)貨運(yùn)受理室,，設(shè)客服代表10名，統(tǒng)一受理貨運(yùn)訂單,；成立由貨運(yùn),、調(diào)度、物流等人員組成的生產(chǎn)保障合署辦公室,，根據(jù)訂單需求科學(xué)配置運(yùn)力,，形成貨運(yùn)日計(jì)劃。針對鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)及安全需求,，成立鐵路局集團(tuán)公司貨運(yùn)部,，對內(nèi)負(fù)責(zé)貨運(yùn)專業(yè)管理和安全管理，調(diào)整部分職能,，將貨運(yùn)營銷和運(yùn)價策略運(yùn)用劃歸貨運(yùn)部,，將裝卸車組織協(xié)調(diào)工作劃歸鐵路局集團(tuán)公司調(diào)度中心，理順了鐵路局集團(tuán)公司層面的經(jīng)營管理架構(gòu),，并承擔(dān)市場研究策劃,、價格策略運(yùn)用、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)等工作,。

組建地區(qū)貨運(yùn)中心以往鐵路局集團(tuán)公司下屬車務(wù)站段既負(fù)責(zé)貨運(yùn)營銷服務(wù),，又負(fù)責(zé)行車組織指揮，缺乏市場經(jīng)營意識,，習(xí)慣于坐等客戶上門,，而貨場裝卸、接取送達(dá),、物流貨代等業(yè)務(wù)由非運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé),，存在資源分散、管理分割的情況,，貨主到鐵路運(yùn)貨,，需要同站段及裝卸、物流企業(yè)等多個單位聯(lián)系,，極為不便,。各地區(qū)貨運(yùn)中心對內(nèi)按運(yùn)輸站段進(jìn)行管理，為獨(dú)立核算的非法人經(jīng)營機(jī)構(gòu),；對外定位為經(jīng)營型的物流企業(yè)，作為直接面向市場和客戶提供服務(wù)的“前店”機(jī)構(gòu),，是鐵路貨運(yùn)對外的專門服務(wù)窗口和平臺,。貨運(yùn)中心主要負(fù)責(zé)區(qū)域貨運(yùn)營銷,、產(chǎn)品開發(fā)和市場調(diào)查工作；承擔(dān)貨運(yùn)經(jīng)營指標(biāo)任務(wù),；負(fù)責(zé)門到站,、站到門的接取送達(dá)業(yè)務(wù)；統(tǒng)籌利用相關(guān)資產(chǎn),，開展物流市場開發(fā)和業(yè)務(wù)管理,；加強(qiáng)裝卸作業(yè)組織和管理，客戶需求受理及相關(guān)業(yè)務(wù)管理,，經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)的開發(fā)與管理等,。原車務(wù)站段仍負(fù)責(zé)鐵路車站的行車組織，相當(dāng)于鐵路貨運(yùn)的“后廠”,，為“前店”開展?fàn)I銷服務(wù)提供保障,。

完善貨運(yùn)營業(yè)網(wǎng)絡(luò)(1)加強(qiáng)鐵路營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，通過合理布局,，如鐵路地區(qū)貨運(yùn)中心設(shè)立貨運(yùn)經(jīng)營部,、貨運(yùn)站營業(yè)點(diǎn)，拓展區(qū)域貨運(yùn)市場營銷渠道,。(2)推進(jìn)社會貨運(yùn)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè),，采取授權(quán)現(xiàn)有社會物流企業(yè)合作和貨運(yùn)中心自建兩種模式，在各大貨運(yùn)市場,、物流園區(qū),、物流集散地進(jìn)行調(diào)查分析，并有選擇地建立無軌站營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),，實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)識,、統(tǒng)一揭掛、統(tǒng)一品牌,，延伸營銷觸角,，在業(yè)務(wù)辦理、市場調(diào)查,、市場營銷與宣傳等方面發(fā)揮更大的作用,。