工控設(shè)備1756-CNB/E 控制網(wǎng)橋模塊E系列 全新原裝質(zhì)保一年

1．輸入/輸出單元

輸入/輸出單元通常也稱I/O單元或I/O模塊,，是PLC與工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場之間的連接部件,。

PLC通過輸入接口可以檢測被控對象的各種數(shù)據(jù),，以這些數(shù)據(jù)作為PLC對被控制對象進(jìn)行控制的依據(jù),；同時PLC又通過輸出接口將處理結(jié)果送給被控制對象,，以實(shí)現(xiàn)控制目的,。

由于外部輸入設(shè)備和輸出設(shè)備所需的信號電平是多種多樣的,，而PLC內(nèi)部CPU的處理的信息只能是標(biāo)準(zhǔn)電平,，所以I/O接口要實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)換,。

I/O接口一般都具有光電隔離和濾波功能，以提高PLC的抗干擾能力,。另外,，I/O接口上通常還有狀態(tài)指示，工作狀況直觀，便于維護(hù),。

PLC提供了多種操作電平和驅(qū)動能力的I/O接口,，有各種各樣功能的I/O接口供用戶選用。I/O接口的主要類型有：數(shù)字量（開關(guān)量）輸入,、數(shù)字量（開關(guān)量）輸出,、模擬量輸入、模擬量輸出等,。

常用的開關(guān)量輸入接口按其使用的電源不同有三種類型：直流輸入接口,、交流輸入接口和交/直流輸入接口。

常用的開關(guān)量輸出接口按輸出開關(guān)器件不同有三種類型：是繼電器輸出,、晶體管輸出和雙向晶閘管輸出,。

繼電器輸出接口可驅(qū)動交流或直流負(fù)載，但其響應(yīng)時間長,，動作頻率低,；而晶體管輸出和雙向晶閘管輸出接口的響應(yīng)速度快，動作頻率高,，但前者只能用于驅(qū)動直流負(fù)載,，后者只能用于交流負(fù)載。

PLC的I/O接口所能接受的輸入信號個數(shù)和輸出信號個數(shù)稱為PLC輸入/輸出（I/O）點(diǎn)數(shù),。I/O點(diǎn)數(shù)是選擇PLC的重要依據(jù)之一,。當(dāng)系統(tǒng)的I/O點(diǎn)數(shù)不夠時，可通過PLC的I/O擴(kuò)展接口對系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展,。

2．通信接口

PLC配有各種通信接口,，這些通信接口一般都帶有通信處理器。

PLC通過這些通信接口可與監(jiān)視器,、打印機(jī),、其它PLC、計算機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)通信,。

PLC與打印機(jī)連接,，可將過程信息、系統(tǒng)參數(shù)等輸出打??；與監(jiān)視器連接，可將控制過程圖像顯示出來,；與其它PLC連接,，可組成多機(jī)系統(tǒng)或連成網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)更大規(guī)?？刂?。

與計算機(jī)連接,，可組成多級分布式控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)控制與管理相結(jié)合,。遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)也必須配備相應(yīng)的通信接口模塊,。

3．智能接口模塊

智能接口模塊是一獨(dú)立的計算機(jī)系統(tǒng)，它有自己的CPU,、系統(tǒng)程序,、存儲器以及與PLC系統(tǒng)總線相連的接口。

它作為PLC系統(tǒng)的一個模塊,，通過總線與PLC相連,，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并在PLC的協(xié)調(diào)管理下獨(dú)立地進(jìn)行工作,。

PLC的智能接口模塊種類很多,，如：高速計數(shù)模塊、閉環(huán)控制模塊,、運(yùn)動控制模塊,、中斷控制模塊等。

面對日益嚴(yán)苛的氣候挑戰(zhàn),，實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰,、碳中和”已經(jīng)成為推動我國可持續(xù)與高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。與之相關(guān)的是,，7月11日,，中央全面深化改革委員會第二次會議審議通過《關(guān)于推動能耗雙控逐步轉(zhuǎn)向碳排放雙控的意見》，提出有計劃,、分步驟地推動能耗雙控轉(zhuǎn)向碳排放雙控,，對統(tǒng)籌好發(fā)展和減排關(guān)系，加快促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展提出進(jìn)一步要求,。

在這一背景下,，各行各業(yè)的減碳路徑與目標(biāo)進(jìn)一步明確，企業(yè)需要更加落地的減碳方案來厘清碳減排進(jìn)度,、衡量減碳結(jié)果,。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國汽車在生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的年碳排放量在0.6億～0.7億噸左右,。對汽車制造企業(yè)而言,，如何在確保穩(wěn)定生產(chǎn)和經(jīng)營的基礎(chǔ)上，全面提升能源使用效率與生產(chǎn)運(yùn)維效率,，有效減少碳排放,，成為贏得競爭的關(guān)鍵。而加大數(shù)字化創(chuàng)新應(yīng)用與加強(qiáng)能效管理水平,，則成為重要的技術(shù)切入點(diǎn)和轉(zhuǎn)型著力點(diǎn)。

以咨詢服務(wù)為核心，EMS+打造行業(yè)能源管理解決方案

憑借在全球能源管理和工業(yè)自動化領(lǐng)域的深厚積淀,，及自身在可持續(xù)發(fā)展方面的豐富實(shí)踐,，施耐德電氣新一代數(shù)字化能效及運(yùn)維管理系統(tǒng)平臺——能效管控加（以下簡稱EMS+），以咨詢服務(wù)為核心,，為客戶量身打造能效管理體系,，助力客戶實(shí)現(xiàn)能源數(shù)據(jù)的深度挖掘與分析，提高能源優(yōu)化效率,，幫助企業(yè)節(jié)能減排,，降本增效。

以咨詢服務(wù)為核心：在企業(yè)減碳的過程中,，由于所處的行業(yè),、發(fā)展階段、減碳目標(biāo)不盡相同,，需要根據(jù)自身的情況具體分析,。施耐德電氣EMS+以咨詢服務(wù)為核心，通過搭建基于行業(yè)特性和業(yè)務(wù)場景的能源管理體系,，結(jié)合用戶需求深入挖掘數(shù)據(jù)價值,，助力實(shí)現(xiàn)能源效率的可持續(xù)優(yōu)化和高效運(yùn)營。

行業(yè)特點(diǎn)：不同行業(yè)之間對于能源消耗,、利用效率的分析和管理有非常大的差異,，EMS+依托施耐德電氣豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)不同的行業(yè)屬性,，提供基于各類行業(yè)和應(yīng)用的分析功能模塊,，同時也提供多個行業(yè)專屬功能包，供客戶按需選用,。

定制化交付：EMS+根據(jù)用戶不同的行業(yè)特點(diǎn)和管理手段,，提供不同程度的定制化解決方案，保證用戶終使用的系統(tǒng)符合其運(yùn)營習(xí)慣,，真正讓企業(yè)各個團(tuán)隊使用起來,，終達(dá)成節(jié)能收益。一般情況下,，EMS+定制化內(nèi)容的規(guī)模占整個項目的40%~60%左右,。

EMS+融合AI算法，解鎖汽車行業(yè)能源管理新范式

目前,，EMS+聚焦汽車制造,、食品飲料、礦業(yè)建材與有色,、新能源等面臨減排減碳與數(shù)字化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)的行業(yè),，在契合其業(yè)務(wù)性質(zhì)的同時,，能夠帶來多種可見、可用的企業(yè),、集團(tuán)級收益,。特別是在汽車行業(yè)，施耐德電氣擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐案例,，通過AI算法在EMS+行業(yè)應(yīng)用的落地,，推動汽車行業(yè)能源效率和運(yùn)營效率的雙重提升。

借助AI算法,，EMS+助力企業(yè)降低公輔動力能耗,。公輔車間是工廠的能源基礎(chǔ)設(shè)施，涵蓋空壓系統(tǒng),、制冷系統(tǒng),、循環(huán)水系統(tǒng)、配電系統(tǒng),、鍋爐系統(tǒng)等,，數(shù)據(jù)顯示，為生產(chǎn)活動提供水,、電,、氣、冷,、熱等公共輔助類動力能耗約占整廠能耗的30%-60%,。施耐德電氣將AI算法融入到EMS+應(yīng)用中，為某大型汽車集團(tuán)提供冷機(jī)和空壓機(jī)的優(yōu)化控制方案,，整體降低能耗空間約為10%~15%,。

AI加持，EMS+可實(shí)現(xiàn)能源預(yù)測,，優(yōu)化客戶運(yùn)營,，能源預(yù)測是指對各種能源的需求量及其比例關(guān)系的未來狀況的推測。對于能源指標(biāo)管理,，正確的能源預(yù)測是制定合理的能源消耗考核指標(biāo)的基礎(chǔ),，也是能源管理系統(tǒng)順利執(zhí)行的基礎(chǔ)。汽車行業(yè)中,，單車能耗隨產(chǎn)量以及季節(jié)（室外溫度）的影響較大,，且很難通過建立固定數(shù)理模型進(jìn)行量化分析。在此情況下可利用大數(shù)據(jù)分析回歸算法對車間綜合能耗,、非生產(chǎn)時間能耗以及電能需求進(jìn)行預(yù)測,，同樣可進(jìn)一步基于能耗進(jìn)行排產(chǎn)預(yù)測，并對排產(chǎn)計劃進(jìn)行優(yōu)化處理,。

EMS+與AI算法融合,，通過機(jī)器學(xué)習(xí)算法尋找企業(yè)生產(chǎn)工藝中的規(guī)律,，通過運(yùn)籌學(xué)算法在滿足生產(chǎn)安全的前提下，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)工藝中全局設(shè)備組合和參數(shù)的優(yōu)解,，從而幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝流程的優(yōu)化節(jié)能,。EMS+在典型高能耗供應(yīng)段結(jié)合AI算法，進(jìn)一步圍繞生產(chǎn)工藝深挖節(jié)能潛力,，以某大型汽車生產(chǎn)基地為例，在其汽車涂裝線,，通過應(yīng)用施耐德電氣EcoStruxure? AI引擎開發(fā)出的涂裝生產(chǎn)工藝車身動態(tài)感知系統(tǒng)和設(shè)備優(yōu)化算法,，達(dá)成烘干爐設(shè)備開啟/關(guān)閉時間優(yōu)化，計劃停線時間優(yōu)化,，切實(shí)幫助該汽車生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)工藝段節(jié)能降耗與效率提升,，預(yù)計節(jié)能收益每年超百萬元，2年可以收回投資,。

“雙碳”目標(biāo)下,，企業(yè)發(fā)展要兼顧綠色減排與降本增效。從技術(shù)路線看,，建立一套可持續(xù)的能源管理體系長期規(guī)劃,，通過數(shù)字化技術(shù)提高運(yùn)營效率，通過綠色低碳技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,，已成為汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)與高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)解,。作為全球能源管理和自動化領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的專家，施耐德電氣將堅持創(chuàng)新驅(qū)動,，通過能源管理與工業(yè)自動化的融合,、挖掘更多人工智能、大數(shù)據(jù)在工業(yè)場景的技術(shù)應(yīng)用,，結(jié)合更多數(shù)字化解決方案,，幫助汽車及更多行業(yè)更快、更好地破解“雙碳”挑戰(zhàn),，制勝未來,。