接到發(fā)貨人的發(fā)貨預報后,，向航空公司噸控部門領取并填寫訂艙單,，同時提供相應的信息;貨物的名稱,、體積,、重量,、件數(shù),、目的地;要求出運的時間等。航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班,。貨運代理訂艙時,，可依照發(fā)貨人的要求選擇zuijia的航線和承運人，同時為發(fā)貨人爭取最低,、最合理的運價,。

　　訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認書(艙單),，同時給予裝貨集裝器領取憑證，以表示艙位訂妥,。

　　12.空運出口報關

　　首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報關單的各項內容輸入電腦,，即電腦預錄入。在通過電腦填制的報關單上加蓋報關單位的報關專用章;然后將報關單與有關的發(fā)票,、裝箱單和貨運單綜合在一起,，并根據(jù)需要隨附有關的證明文件;以上報關單證齊全后,，由持有報關證的報關員正式向海關申報;海關審核無誤后,，海關官員即在用于發(fā)運的運單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關單上加蓋放行章,，在發(fā)貨人用于產品退稅的單證上加蓋驗訖章,，粘上防偽標志;完成出口報關手續(xù)。

　　13.出倉單

　　配艙方案制定后就可著手編制出倉單：出倉單的日期,、承運航班的日期,、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進倉順序編號,、總運單號,、件數(shù)、重量,、體積,、目的地三字代碼和備注。

　　14.提板箱

　　向航空公司申領板,、箱并辦理相應的手續(xù),。提板、箱時,，應領取相應的塑料薄膜和網(wǎng)。對所使用的板,、箱要登記,、消號。

　　15.貨物裝箱裝板

　　注意事項：不要用錯集裝箱,、集裝板,，不要用錯板型、箱型;不要超裝箱板尺寸;要墊襯,，封蓋好塑料紙,，防潮、防雨淋;集裝箱,、板內貨物盡可能配裝整齊,，結構穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索,，防止運輸途中倒塌;對于大宗貨物,、集中托運貨物，盡可能將整票貨物裝一個或幾個板,、箱內運輸,。

　　16.簽單

　　貨運單在蓋好海關放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認后才允許將單,、貨交給航空公司,。

　　17.交接發(fā)運

　　交接是向美國空運出口航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸,。

　　交單就是將隨機單據(jù)和應有承運人留存的單據(jù)交給航空公司,。隨機單據(jù)包括第二聯(lián)航空運單正本、發(fā)票,、裝箱單,、產地證明、品質鑒定證書,。

　　交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司,。交貨前必須粘貼或拴掛貨物標簽,，清點和核對貨物，填制貨物交接清單,。大宗貨,、集中托運貨，以整板,、整箱稱重交接,。零散小貨按票稱重，計年交接,。

　　18.航班跟蹤

　　需要聯(lián)程中轉的貨物，在貨物運出后,，要求航空公司提供二程,、三程航班中轉信息，確認中轉情況,。及時將上述信息反饋給客房,，以便遇到有不正常情況及時處理。

　　19.信息服務

　　從多個方面做好信息服務：訂艙信息,、審單及報關信息,、倉庫收貨信息、交運稱重信息,、一程二程航班信息,、單證信息。